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馬頭atlas阿特拉斯擰緊機(jī)維修,大扭矩螺栓擰緊軸廠家供應(yīng)

更新時(shí)間:2019-10-11 信息編號(hào):0aoc2l8me7358
馬頭atlas阿特拉斯擰緊機(jī)維修,大扭矩螺栓擰緊軸廠家供應(yīng)
100000≥ 1臺(tái)
  • 100000.00 元

  • DV-22C

  • 220v

  • 阿特拉斯擰緊機(jī),馬頭擰緊機(jī),螺栓擰緊軸,大扭矩?cái)Q緊軸擰緊機(jī)

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詳情介紹

馬頭atlas阿特拉斯擰緊機(jī)維修,大扭矩螺栓擰緊軸廠家供應(yīng)

產(chǎn)品別名
擰緊機(jī),伺服電動(dòng)扳手,擰緊軸,擰緊槍
面向地區(qū)
全國
產(chǎn)品型號(hào)
DV-22C
電源電壓
220v
大扭矩
10000Nm
工業(yè)裝配用大扭矩螺栓擰緊軸(擰緊機(jī))的組成:客戶如,中核,路虎,中車,格力,三一,中聯(lián)重科,沈鼓,韓國平和,印度飛機(jī)裝配等。
SCI-FU10系列智能伺服擰緊軸是我公司立研發(fā)、生產(chǎn)的電動(dòng)擰緊軸,產(chǎn)品設(shè)計(jì)遵循歐洲設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,主要零部件均采用進(jìn)口產(chǎn)品,為高可靠性提供了。我公司生產(chǎn)的擰緊軸主要有4部分組成:伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、擰緊套筒。伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)為日本安川(YASKAWA)生產(chǎn),減速機(jī)為臺(tái)灣精銳(APEX,出口德國,市場占有率達(dá)70%)生產(chǎn),扭矩傳感器和套筒為本公司自主研發(fā),使用傳感器材料制作,傳感器與軸控制器接口采用高速數(shù)字接口,在(0.2%FS)的同時(shí),提高了傳感器的抗干擾能力。
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長沙晨駿自動(dòng)化科技芯片級(jí)維修,數(shù)控,伺服驅(qū)動(dòng)器,變頻器,PLC等
法國馬頭Desoutter擰緊機(jī)控制器維修, 不顯示維修,按鈕失效維修,程序錯(cuò)亂維修
德國博世力士樂Bosch Rexroth擰緊機(jī)控制器維修, 不顯示維修,按鈕失效維修,程序錯(cuò)亂維修 長沙晨駿自動(dòng)化科技芯片級(jí)維修,數(shù)控,伺服驅(qū)動(dòng)器,變頻器,PLC等
美國APERX,不顯示維修,按鈕失效維修,程序錯(cuò)亂維修
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阿特拉斯Atlas擰緊機(jī)控制器故障代碼查詢:
E??警代碼:擰緊操作失敗
E?警代碼:事件相關(guān)錯(cuò)誤碼
E??警代碼:用戶輸入事件
E?警代碼:統(tǒng)計(jì)事件
E?警代碼:通信事件故障
E?警代碼:硬件事件故障(工具)
E?警代碼:硬件事件故障(DC3000/MC3000)
E?警代碼:硬件事件故障
E?警代碼:軟件事件故障
E?警代碼:事件故障MMI3000
阿特拉斯Atlas擰緊機(jī)控制器英文縮寫:
ACK:Acknowledgement(確認(rèn))
PFNR:Power Focus not ready (PF沒有準(zhǔn)備好)
TNR:Tool not ready (工具沒有準(zhǔn)備好)
LOK:Tool locked (工具被鎖定)
阿特拉斯Atlas擰緊機(jī)控制器常見故障代碼說明:
E003:扭矩測量可能無效;
E120:電機(jī)調(diào)整失敗
E125:超時(shí)警報(bào)或扭矩丟失報(bào)警
E403:I/O總線沒能響應(yīng)
E515:工具EEPOM損壞,請(qǐng)維修工具
E536:沒有傳感器
40V的DC總線低

咸陽賽亞思科技有限公司 7年

  • 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,擰緊軸,擰緊機(jī),大扭矩?cái)Q緊機(jī)
  • 陜西省咸陽市秦都區(qū)中韓產(chǎn)業(yè)園107A

———— 認(rèn)證資質(zhì) ————

個(gè)人認(rèn)證已通過
企業(yè)認(rèn)證已通過
天眼查已核實(shí)
沒有手機(jī)認(rèn)證
沒有微信認(rèn)證

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