數(shù)控車床自五十年代問世以來,至今只有二十多年時間。由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中,使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件,不僅提高了勞動生產(chǎn)率和加工質(zhì)量,而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實現(xiàn)技術(shù)和技術(shù)革命的一個重要的發(fā)展方向。也大力發(fā)展這種新技術(shù)。
我們知道,對于大批量生產(chǎn)的零件,使用自動化和半自動化的車床已能實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化。但是,對于單件、小批量生產(chǎn)的零件,實現(xiàn)自動化一直是個難題。在過去相當(dāng)長的一段時間內(nèi),總是無法圓滿解決。尤其是在加工形狀復(fù)雜的、加工精度要求高的零件,一直在自動化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分,但是實踐,仿形車床還是不能地解決這一問題。
數(shù)控車床(機床)的出現(xiàn),為從根本上解決這一問題開辟了廣闊的道路,所以成為機械加工中的一個重要發(fā)展方向。
確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中,相對零件的運動軌跡和方向。
1、應(yīng)能加工精度和表面粗糙要求;
2、應(yīng)盡量縮短加工路線,減少空行程時間。
加工路線與加工余量的聯(lián)系
在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如用數(shù)控車床加工時,則需注意程序的靈活安排。
夾具安裝要點
液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的,液壓卡盤夾緊要點如下:用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,卸下拉管,并從主軸后端抽出,再用搬手卸下卡盤固定螺釘,即可卸下卡盤。
在現(xiàn)實生產(chǎn)流水線中,會發(fā)覺同樣的數(shù)控車床不一樣的工作人員操作,在同樣的上班時間內(nèi)生產(chǎn)率差距很大,很多數(shù)控車床加工能力做不到完全的體現(xiàn),充分發(fā)揮不了其功用。在安全使用操作過程中,只有綜合考慮危害數(shù)控車床生產(chǎn)率的各層面關(guān)鍵因素,不遺余力地提升數(shù)控車床的生產(chǎn)率,能夠使數(shù)控車床的加工能力獲得完全的充分發(fā)揮。
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