柴油發(fā)電機(jī)組在使用中如何安全運(yùn)行，直接影響到發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全和財產(chǎn)安全
1.絕熱
柴油發(fā)電機(jī)組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應(yīng)采取隔熱措施，以發(fā)電機(jī)組工作時附近的設(shè)備和設(shè)施不被燒毀，隔熱措施的表面溫度不超過140。
2.絕緣介電強(qiáng)度
柴油發(fā)電機(jī)組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時，試驗頻率為50Hz，試驗電壓為1500V，波形盡可能為實際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強(qiáng)度試驗中，沒有擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。
3.絕緣電阻
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度為15-35，相對濕度為45%-75%時，各立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時不應(yīng)低于25m，在熱態(tài)時不應(yīng)低于5m。

汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為企業(yè)不可缺少的一部分。一臺合格的發(fā)動機(jī)不僅能防止突發(fā)事件的發(fā)生，還能給公司帶來不必要的損失。那么汽油發(fā)電機(jī)的主要作用是什么呢？
1.當(dāng)市區(qū)電力不穩(wěn)定，導(dǎo)致停電時(尤其是夏季)，可以接入小靈通站或網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，可以使用汽油發(fā)電機(jī)組作為備用電源；
2.在搶修過程中，如果搶修人員需要攜帶備用電源，可以使用汽油發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然如果用電量大，需要移動汽油發(fā)電機(jī)組)。
3.以防下雨、下雪、洪水等。龐大的汽油機(jī)組無法運(yùn)輸，而輕型汽油機(jī)組是保障災(zāi)區(qū)通信設(shè)備供電的好選擇；凱納汽油發(fā)電機(jī)系列具有低油耗、低排放、低噪音、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。電子控制系統(tǒng)，具有自檢、故障報警指示、記錄存儲等功能。

汽油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和保護(hù)功能：
1.水溫高、油壓低、汽油發(fā)電機(jī)超速、充電故障、電池電壓低、傳感器故障、急停保護(hù)；
2.發(fā)電機(jī)部分：單/三相過壓、欠壓、缺相、過流、逆功率、相序錯誤保護(hù))；測量功能(市電/發(fā)電三相電壓、三相電流、頻率、功率、功率因數(shù)、電池電壓、充電電壓、相序、柴油機(jī)水溫、油壓、運(yùn)行、累計時間等。);各種故障報警功能。

汽油機(jī)高壓報警怎么處理？
1.測量裝置輸出電壓的實際值。
2.確認(rèn)顯示儀表沒有偏差。
3.如果實際電壓值偏高，按照步驟詳細(xì)檢查并重新調(diào)整AVR4，確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)異常，功率因數(shù)不。
5.確認(rèn)機(jī)組速度/頻率正常。
6.如果實際電壓值正常，檢查電壓顯示的電路部分是否正確。實際上，決定汽油發(fā)電機(jī)組價格的主要因素是汽油機(jī)、電動機(jī)和控制系統(tǒng)。

如果高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)突然熄火，由于油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán)，但渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外，帶負(fù)荷運(yùn)行的柴油機(jī)排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這個地方的熱量就會轉(zhuǎn)移到增壓器外殼，已經(jīng)停止流動的機(jī)油就會被煮成積碳。積碳越積越多，進(jìn)油口就會被堵塞，導(dǎo)致軸承缺油。即使進(jìn)油口沒有堵塞，積碳也會加速軸承的磨損。因此，熄火前，柴油機(jī)得要逐漸降低負(fù)荷，之后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段適當(dāng)?shù)臅r間，待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低，油溫下降后，再熄火停機(jī)。熄火后，增壓器的轉(zhuǎn)子軸會持續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一定時間，有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。

一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機(jī)壓縮力的簡單方法就是慢慢拉機(jī)油機(jī)。如果感覺很放松，沒有壓縮力，則取下火花塞，通過火花塞的安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后再次拉動機(jī)油發(fā)動機(jī)。如果壓縮力增加，基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯，則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低，需要進(jìn)一步拆卸檢查排除。

在帶負(fù)荷停止汽油發(fā)電機(jī)之前，得要降低負(fù)荷。降低車速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘左右。避免滿負(fù)荷停機(jī)；檢查發(fā)電機(jī)的油位：得要在停止5分鐘后檢查徑向排氣渦輪增壓器。渦輪增壓器的油從發(fā)動機(jī)的主油道引出，經(jīng)過渦輪增壓器的潤滑和冷卻后，直接回到曲軸箱的下部。
1.確保良好的潤滑對渦輪增壓器的工作至關(guān)重要，因此有必要定期清潔或更換機(jī)油濾清器濾芯。當(dāng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)時，污油或潤滑不良會損壞渦輪增壓器。
2.增壓器工作在非常高的轉(zhuǎn)速下(大約70000 ~ 0000轉(zhuǎn)/分)。所以汽油發(fā)電機(jī)啟動后要適當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)(5分鐘左右，短暫停機(jī)可適當(dāng)縮短)后才能帶負(fù)荷。汽油發(fā)電機(jī)在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時，不允許立即停車。應(yīng)逐漸降低負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，否則增壓器的軸承會損壞而失效。
3.定期檢查空氣濾清器與增壓器之間、增壓器與發(fā)動機(jī)之間的進(jìn)氣管的密封性和緊密性，否則會引起嘯叫。

柴油機(jī)使用的空氣壓縮機(jī)為單缸往復(fù)式曲柄連桿機(jī)構(gòu)，傳動方式為帶傳動或齒輪傳動。
1.空壓機(jī)的潤滑：潤滑油從主油道經(jīng)潤滑油管進(jìn)入空壓機(jī)，潤滑其軸承，然后從正時齒輪室返回油底殼。
2.空氣壓縮機(jī)的總空氣由空氣過濾器過濾?？諝饨?jīng)過空氣濾清器后，在進(jìn)入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機(jī)。
柴油機(jī)隨機(jī)發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī)，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機(jī)配有集成電路調(diào)節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機(jī)都是單線輸出。負(fù)接地單線發(fā)電機(jī)，連續(xù)固定工作制，與電池并聯(lián)工作。

柴油發(fā)電機(jī)組有什么特點(diǎn)？
1.單機(jī)容量等級很多，國際機(jī)組從幾千瓦到幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組幾千千瓦。
2.配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝位置靈活(水冷僅為34 ~ 83l/kWh汽輪機(jī)的1/10)
3.該發(fā)電機(jī)熱，燃料消耗低(熱效率30~46%)
4.只需要幾秒鐘就能快速啟動，快速達(dá)到安全功率。緊急情況下可在1分鐘內(nèi)帶滿負(fù)荷(正常5 ~ 30分鐘)。關(guān)閉過程很短，可以頻繁地啟動和停止。
5.發(fā)電機(jī)易于維護(hù)，操作人員少，備用時易于維護(hù)。
6.柴油發(fā)電機(jī)組建設(shè)和發(fā)電的綜合成本很低。

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