外銑兩軌跡
外銑車鎖，又叫側(cè)銑，還有人稱立銑，不管叫什么，他的原理是一樣的。通過鑰匙兩側(cè)外銑槽為工作點(diǎn)將彈片壓下收回鎖芯，使鎖芯恢復(fù)為圓的形狀，從而達(dá)到開啟鎖具的目地，外銑兩軌跡是兩側(cè)外銑槽上只銑一邊，也只有這一邊起作用。像現(xiàn)在的新款奔馳、?？怂惯@些鎖都是外銑兩軌跡。

內(nèi)銑四軌跡車鎖和內(nèi)銑兩軌跡車鎖的原理一樣，鑰匙兩側(cè)內(nèi)銑槽的兩邊都要工作，四個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡，大多四軌跡車鎖都有破半片。像現(xiàn)在TOY48豐田、HY22新款現(xiàn)代、等車型都是內(nèi)銑四軌跡

平銑單軌跡：關(guān)于平銑的解釋我們前面說過，那么什么是單軌跡呢？所謂單軌跡，就是鑰匙只有一側(cè)在工作，另一側(cè)是不起作用的。也就是我們通常說的一邊帶牙，相對(duì)應(yīng)的就是彈片都從一側(cè)插入，鑰匙插入鎖孔內(nèi)也只是將彈片向一側(cè)壓下?，F(xiàn)在在汽車上使用較少。但我們也要做一了解

軌跡：所謂軌跡就是一把鑰匙的工作點(diǎn)有幾條，像我們常見的摩托車鎖和鑰匙兩邊開齒，就是雙軌跡，因?yàn)樗麅蛇叾紝?duì)彈珠和彈片起作用，而像一些奔馳、、等車型有四軌跡的，無論鑰匙是平銑、還是內(nèi)銑、外銑、我們主要看他有幾個(gè)工作面對(duì)彈珠或彈片起到壓或抬的作用，有向條我們就叫幾軌跡

因?yàn)槠嚂?huì)持續(xù)對(duì)附近發(fā)送信號(hào)，收取回應(yīng)，所以理論上賊有可能測(cè)試不同的密碼，來看看汽車的回應(yīng)是什么。2005年一篇來自約翰霍普金斯大學(xué)與安全密碼公司RSA所做的研究報(bào)告中顯示，只使用一臺(tái)筆記本電腦與一個(gè)，就成功的收取并了福特2005EscapSUV的密碼串列，關(guān)閉了汽車的防盜器，不用鑰匙就打開了車門，他們甚至在網(wǎng)站上放置整臺(tái)車的過程?！懊忤€匙汽車”這個(gè)技術(shù)并不完全是一個(gè)機(jī)密──基本上要對(duì)基本加密技術(shù)要有所了解。約翰霍普金斯與RSA的該篇研究里，只要汽車跟遙控間的兩組回應(yīng)，就可以密碼。

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