為便于分析與較為，文中用長度(肋巴骨)與長度(壁)的比率來描述。對于砂土抗壓強(qiáng)度低、抗拉強(qiáng)度比較有限等優(yōu)點(diǎn)，選用加強(qiáng)筋原材料置下葬中，產(chǎn)生提高復(fù)合材質(zhì)。
舉一個典型的例子，在墻面遭受外力或外界因素的作用時，會有細(xì)微彎曲，進(jìn)而也會導(dǎo)致總體砂土產(chǎn)生偏移的態(tài)勢，長久以往會有較大的偏位狀況，因此通過外部操縱降低這些問題的發(fā)生。根據(jù)雙向拉伸土工格柵提升滑動摩擦力和咬力，以達(dá)到限定側(cè)面變形作用。
雙向拉伸土工格柵的加強(qiáng)筋實際效果與此同時可能會遭受工程的施工危害，假如墻壁變形狀況非常大得話，長度為少則長度，假如加強(qiáng)筋抗壓強(qiáng)度比這個大的話，很有可能就容易出現(xiàn)加強(qiáng)筋效用受影響的狀況。
所以，在工程以前也是需要確立好長度和抗壓強(qiáng)度大小等相關(guān)信息，之上相關(guān)知識便是關(guān)于雙向拉伸土工格柵的加筋擋土墻難題，如果你對此種類施工也有難題，隨時都可以聯(lián)系我們!
雙向拉伸土工格柵應(yīng)用的特點(diǎn)就是構(gòu)造可以承受住非常大的作用力，在通過雙重的抗拉力以后，可以產(chǎn)生穩(wěn)固的節(jié)點(diǎn)，針對路基和回填充料有非常大的作用。
這些材料在兩層土工格柵具備抗壓強(qiáng)度高、延伸率短、抗腐蝕、耐老化、咬力強(qiáng)、重量較輕、排水管道等特點(diǎn)。一般公路建造的時候會碰到的軟土地基結(jié)構(gòu)加固常用是它了，加強(qiáng)軟土地基基本，提高其保護(hù)水平，提升承載力和可靠性。
依據(jù)雙向拉伸土工格柵的特征，提升填方路基的抗拉強(qiáng)度，提高抗地抵抗力，從而避免路基基礎(chǔ)沉降。在地基鋪上裝土工格柵后，土壤分層砂石與路基工程建立良好的咬頜嵌鎖結(jié)構(gòu)，可讓路基工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)氣溫變化所傳輸?shù)睦炅Σ⑶夷軌蚱綌偮访鎮(zhèn)鬟_(dá)的負(fù)載力。緩解各種各樣剪切應(yīng)力拉申力對地基造成的不良影響。
在開展軟基處理時，依據(jù)地層狀況，開展明確填方計劃方案。
假如填方髙度超過2m，則按照標(biāo)準(zhǔn)相對較低的規(guī)范測算，格珊的抗拉力應(yīng)不小于20kN/m。
格珊填方相對高度在3-2m中間時，其橫著極限值抗拉力不低于40kN/m。
在填土高度小于3M時，土工格柵的縱橫極限值抗拉力不低于50kN/m。
針對路基工程填挖緊密連接一部分，土工格柵應(yīng)選用不得少于40kN/m的抗拉力。
雙向拉伸土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)相對平坦。攤鋪層合格后，為防止縱向歪斜，先根據(jù)寬度在攤鋪層上畫白線或掛線，然后開始攤鋪。然后用釘子固定格柵的末端(每米8個釘子，以均勻的距離固定)。固定好格柵端部后，用攤鋪機(jī)慢慢將格柵向前拉，每隔10米長用人工拉緊拉直，直至鋪好一卷格柵。鋪完一卷后，用6T-10T壓路機(jī)從起點(diǎn)向前方向再碾壓一遍，如果鋪設(shè)在中面和找平層上，宜用鋼輥;如果格柵直接鋪在混凝土路面上，宜用橡膠輥，接縫攤鋪：以輥長為攤鋪斷面，待攤鋪斷面攤鋪完畢后，再次檢查攤鋪質(zhì)量，再攤鋪下一斷面。鋪設(shè)下一段時，格柵與格柵之間的搭接長度可為10-15CM，用釘子或木楔固定后可向前方向鋪設(shè)第二段，以此類推。操作要求和之樣。
雙向拉伸土工格柵的用途是嗎什么?下面我們大家一起來簡單了解一下。
1.適用于各種堤壩和路基加固、護(hù)坡和洞壁加固。大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等永 久荷載的地基加固。2.增加路(地)基的承載力，延長路(地)基的使用壽命。3.用于防止路(地)面塌陷或開裂，保持地面美觀整潔。4.施工方便，省時省力，縮短工期，降低維護(hù)成本。5.用于防止涵洞出現(xiàn)裂縫。6.用于加固土質(zhì)邊坡，防止水土流失。7.用于減少墊層厚度，節(jié)約成本。8.用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊穩(wěn)定的綠化環(huán)境。9.能有效阻擋地震力的傳遞，對提高路堤的抗震剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性具有重要作用。
土工格柵的成功應(yīng)用有望減少高烈度地震區(qū)常見的各種路堤病害，提高道路的抗震減災(zāi)能力，然而，現(xiàn)行的公路、鐵路抗震設(shè)計規(guī)范中并沒有規(guī)定土工格柵加筋路堤的抗震性能。
國內(nèi)外對土工格柵加筋路堤的地震效應(yīng)、加筋效果和作用機(jī)理研究較少，計算分析方法不完善、不成熟，沒有積累實際的現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)。
填料的攤鋪和壓實：格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，暴露時間不得超過48小時，也可采用鋪砌回填的流水作業(yè)方法，先在兩端鋪好填充物，固定好格柵，再往中間推，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間，碾壓時，壓路機(jī)不能直接接觸鋼筋，未壓實的鋼筋一般不允許車輛在上面行駛，以免鋼筋錯位，分層壓實度為20-30cm，壓實度滿足設(shè)計要求，這也是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。
5.防水排水措施：加筋土工程中，做好墻內(nèi)外的排水處理;既要保護(hù)腳，又要防止侵蝕;土中應(yīng)設(shè)置濾水排水措施，必要時應(yīng)設(shè)置土工布和透水管(或盲溝)，引流要采用分流的方式進(jìn)行，不能堵塞，否則會產(chǎn)生隱患。
第二層土工格柵的施工方法與一層相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法與一層相同，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，路基地基加固完成。
6.第三層(粗)砂碾壓完畢后，沿道路縱向在邊坡兩側(cè)鋪設(shè)兩條格柵，重疊0.16m，用同樣方法連接，然后開始土方施工，鋪設(shè)土工格柵護(hù)坡。鋪設(shè)的邊線每層測量一次，每側(cè)應(yīng)邊坡整修后格柵埋入邊坡0.10m。
7.邊坡土工格柵每次填兩層土，即厚度為0.8m時，需要兩側(cè)同時鋪一層格柵，以此類推，直至鋪到路肩表層土下。
8.路基填筑后，應(yīng)及時整修邊坡，并在坡腳進(jìn)行干砌石防護(hù)，該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，還應(yīng)預(yù)留1.5%的沉降量。
雙向塑料格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。
固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜。)
接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。
焊接聚酯土工格柵
PET聚酯焊接土工格柵以聚酯為主料，加入抗老氧化劑和其他助劑，經(jīng)過低倍數(shù)機(jī)械拉伸成肋條，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波特殊焊接成型的土工合成材料。工具工程需簡要用不同網(wǎng)孔直徑及肋條寬度、厚度來改變筋帶的拉力大小。
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