?人行通道閘的主要作用是控制人員進出、提升場所安全性與秩序性，并進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析?。
人行通道閘通過智能識別技術(shù)，如刷卡、人臉識別、指紋識別等，確保只有授權(quán)人員能夠通行，有效防止了非法入侵，大大減輕了人工管理的負擔(dān)?12。在地鐵站、機場、商場等人流量較大的場所，人行通道閘可以實現(xiàn)有序的人員分流，避免擁堵和混亂，提升了通行的安全性和效率?23。
此外，人行通道閘還具備數(shù)據(jù)記錄功能，能夠?qū)崟r統(tǒng)計人流情況，為管理者提供決策支持。例如，在寫字樓，閘機系統(tǒng)能與考勤系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)自動考勤記錄，進一步提升了運營效率?23。同時，閘機通常配備有安全監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測通道區(qū)域，防止不正常的行為發(fā)生，并及時報警，增強了場所的安全防范能力?4。
綜上所述，人行通道閘在保障安全、規(guī)范秩序、提高管理效率等方面發(fā)揮著不可或缺的作用，是現(xiàn)代公共場所安全管理的重要設(shè)備?
翼閘的工作原理
開機準(zhǔn)備：打開電源，5 秒后系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。
信息讀取與判斷：當(dāng)人臉機/讀卡器/條碼平臺讀到人員信息時，對讀到的信息進行判斷、處理，如果是授權(quán)過的人臉/卡號/條碼會提示識別成功，并通過人臉機/門禁板向閘機主控制板發(fā)出開閘信號。
信號處理與開門：主控板接收到讀寫器和紅外線傳感器信息，并進行綜合判斷處理后，向電機發(fā)出有效控制信號，使方向指示燈轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，電機運轉(zhuǎn)，限位開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)片，給出到位信號，電機停止轉(zhuǎn)動。
行人通過：電機轉(zhuǎn)動一定角度，閘門打開（常開模式時，電機不動作），允許行人通過。
行人通過監(jiān)測與關(guān)門：行人根據(jù)指示燈標(biāo)志指示通過通道后，紅外傳感器檢測行人通過通道全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號，直至行人完全通過通道；行人通過后紅外向主控板發(fā)送信號，閘機主控板控制電機反轉(zhuǎn)，檢測到位信號后停止，閘機關(guān)閉。
異常處理：若行人忘記讀卡或條碼，或是未授權(quán)人員進入通道時，系統(tǒng)禁止行人通行（常開模式，閘門將關(guān)上；常閉模式，閘門不動作），且發(fā)出聲光報警，直至行人退出通道后，解除報警；重新讀有效卡或條碼，或是已授權(quán)人員人臉后方允許通行。
擺閘或翼閘擋板不打開：刷卡、人臉識別或靜電測試通過后有一邊擋板不打開，這種情況一般是擋板沒打開的一邊限位開關(guān)故障，建議跟換限位開關(guān)后故障可解決。
擺閘回不到中間：擺閘如開閘后關(guān)閘無法回到中間，這種情況一邊是零位上的限位開關(guān)故障，建議跟換限位開關(guān)可解決。
擺閘或翼閘防夾紅外故障：擺閘或翼閘開閘后無論過多久都不關(guān)閘，這種情況一般是防夾紅外故障，檢查防夾紅外的位置是否有變動還是自身的故障，如位置發(fā)生變化進行調(diào)整，如是自身故障進跟換紅外可解決問題。
擺閘或翼閘關(guān)閘紅外故障：擺閘或翼閘開閘后人員一進入到對紅外是閘機馬上關(guān)閘導(dǎo)致夾人，這種情況一般是關(guān)閘紅外（人員通過后一對紅外）故障，檢查紅外位置是否有變動還是自身的故障，如位置發(fā)生變化進行調(diào)整，如是自身故障進跟換紅外可解決問題。
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