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大家在對挖掘機做日常保養(yǎng)時，關(guān)注的可能就是液壓油和機油了，這也無可厚非，因為液壓油和機油的缺少或是變質(zhì)對挖掘的影響是致命的，輕則使發(fā)動機拉缸、大泵過早磨損，重則使發(fā)動機和大泵報廢。那么，齒輪油缺少或是變質(zhì)會對挖掘機帶來什么影響呢？
缺少齒輪油有什么損害？
減速器怕的是什么？怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了，缺油之后很容易損壞軸承和齒輪，嚴(yán)重的可以把整個變速箱報廢，不但損失錢財，還耽誤工期。
如何檢查齒輪油是否缺少？
對于回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速器，一般回轉(zhuǎn)馬達(dá)上方會有一根油標(biāo)尺，日常檢查時可以將油標(biāo)尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標(biāo)尺底部兩個觀察孔之間，標(biāo)尺下方的小孔代表低液位，上方小孔代表高液位，齒輪油液位在兩個觀察孔之間都是正常的。當(dāng)液位低于下方的小孔時，就應(yīng)該及時補充齒輪油。
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目擊者趙先生說，早上8時許，他出門正準(zhǔn)備到附近的市場，突然見到倒塌的這棟樓房慢慢傾斜，隨即“轟”的一聲砸在下方一臺鉤機上，從樓房中飛出的水泥板直接穿透了鉤機駕駛室。待灰塵慢慢散去，一名四川口音的包工頭和他慢慢靠近，只見司機左半身完全被水泥板壓住。
據(jù)附近的街坊孫先生介紹，倒塌的樓房共2層，是一棟正在拆遷的沿街鋪面，已經(jīng)廢棄，大約在兩三天前開始拆遷。“轟隆一聲就這么倒了下來，就這么夷為平地了?！?br />
記者在現(xiàn)場看到，正在作業(yè)的鉤機被倒塌的建筑材料砸中，車身埋在廢堆中，而駕駛室壓在厚重的水泥板下。由于被困的司機還在車內(nèi)，上午10點40分左右，現(xiàn)在來了一輛救援用的挖掘機，試圖將鉤機中的司機救出，據(jù)介紹，由于擔(dān)心大樓繼續(xù)倒塌，造成二次傷害，搜救人員不敢強行將司機抬出。
“包工頭喊著司機名字，得不到任何反應(yīng)?！彪S后，包工頭又用手拉了拉司機，卻仍然沒有回應(yīng)。隨后，醫(yī)護人員趕到現(xiàn)場，初步證實司機已經(jīng)沒有了生命跡象。中午12點25分左右，男子在消防的協(xié)助下成功破拆駕駛室的車門，隨后將男子抬出。
家屬：操作無誤，建筑質(zhì)量差
知道鉤機司機被困的消息后，家屬張先生匆匆趕來，他是死者老婆的舅舅，他介紹說，鉤機司機姓鄧，今年30多歲，是重慶人，老婆如今還有6、7個月的身孕，還有一個差不多2歲大的小孩。
“沒想到他剛來這里，就傳來這樣的噩耗?！睆埾壬榻B說，死者有鉤機的操作證件，他是昨天才開始工作的?！般^機也是昨晚才從里水那邊過來的?！彼f，對自己的親戚悄然離去感到很意外，對于有不少街坊稱倒塌是因為錯誤地拆除了二樓的柱子這樣的說法，他表示不可理解，“他從事鉤機工作已經(jīng)有5年多了，肯定不會是因為操作失誤造成的，這個建筑本身太舊了，鋼筋承受不了?！?br/>
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故障現(xiàn)象：
挖機沒法排空氣，手油泵打著也不起作用，把兩邊的油管拆了在從新裝上就正常了，但過不了多久有打不著了，挖機油路沒改過，油濾也是新?lián)Q的，油管拆了檢查也沒問題...
卡特挖掘機打不著火，不上油，應(yīng)從這些地方著手檢查：
1 詳細(xì)檢查下是不是油箱堵了，有沒有異物在油箱底部，比如在加油的地方套的絲襪等，如果單純打不著不來油，還要看下輸油泵；
2 卡特的柴油泵上面那跟供油管應(yīng)該也有濾芯，拆掉看看堵了沒；
3 檢查油箱里的濾網(wǎng)有沒有堵；
4 油水分離器緊好沒有，如那玻璃杯上是否有柴油的印子，如有把杯子從新安好，油路開關(guān)是否全部打開；
5 油管老化脫層，很難檢查出來，有時熱機時明顯；
6 熄火開關(guān)回位不好；
7 柴油泵被卡住了，噴油嘴噴油不好；
8 油質(zhì)不好；
9 氣門流氣；
擴展：
卡特挖掘機打不著火常見原因：
1 故障發(fā)生后，就檢查挖掘機的打火開關(guān)，看是不是接觸不好，如果接觸不好也會導(dǎo)致機器打不著火故障發(fā)生的。
2 挖掘機的電瓶夾子松了，打不著火的。
3 檢查下安全啟動繼電器，看有沒有短路。
4挖機的發(fā)電機壞了，因為挖機的發(fā)電機壞了，通不了電，所以打不著火的，要是問題嚴(yán)重就要換發(fā)電機。
5檢查下機器的起動機繼電器或繼電器線路，看了看有沒有短路或斷路，線路短路和斷路也會打不著火，這個需要查找,然后接通就可以。
6 試試將電瓶樁頭拆卸下來，然后在重現(xiàn)裝上，看看是不是裝配的問題，有的時候是裝配的不合理或是電路不通的問題所導(dǎo)致的。
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一臺卡特320C型挖掘機目前干活有9800小時了，上午在工地作業(yè)時挖機這個動作都正常，但到了下午做事的時候就不行了，一挖就沒勁了，而且挖機發(fā)動機轉(zhuǎn)速下來的時間中間還會熄火，空動作提大臂和收中臂的時候還憋車。
挖掘機一挖土就沒勁，大臂憋車原因分析：
1、 挖機憋車檢測下電路是否出現(xiàn)故障，看看電腦版通液壓泵電磁閥傳感器的電線是否有打鐵，連電的可能，再有就是清洗電磁閥。
2、 再檢查油路特別是油箱低接頭，然后看下液壓泵上的電磁閥，注意別關(guān)看伐裝伐的槽里有兩油孔很小容易堵。
3、檢查挖機的增壓器有沒有故障。
4、再檢測下液壓系統(tǒng)的壓力和流量是否匹配，如不匹配也會造成挖挖掘機一挖土就沒勁，大臂憋車的故障。
5、檢查液壓泵要是液壓泵磨損大了會造成挖掘機一挖土就沒勁，大臂憋車。
6、檢查一下液壓油溫度高不高。
7、液壓泵內(nèi)泄大也會造成挖掘機一挖土就沒勁，大臂憋車的故障。
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要注意使用同牌號的液壓油，要及時更換受污染且達(dá)不到正常使用要求的液壓油，要定期更換液壓油濾芯，以液壓油管路通暢、油液清潔。
其他部件定期檢查工程機械傳動箱、軸銷等各轉(zhuǎn)動部件是否靈活，鋼結(jié)構(gòu)部件是否有細(xì)小裂紋，以防止高溫、高濕環(huán)境導(dǎo)致加大損壞。若發(fā)現(xiàn)殼體表面有老化、龜裂、脫落現(xiàn)象，應(yīng)及時進行修復(fù)。發(fā)現(xiàn)生銹部位應(yīng)及時除銹、補漆，以免因雨水多導(dǎo)致銹蝕加重。
各類油品應(yīng)按照工程機械使用保養(yǎng)說明書的要求選用機油、齒輪油、液壓油、制動液及潤滑脂，并按規(guī)定時間間隔進行維護保養(yǎng)。上述油品數(shù)量不足時應(yīng)及時添加，質(zhì)量不佳時應(yīng)及時更換。此外，應(yīng)結(jié)合實際作業(yè)條件，適當(dāng)調(diào)整換油周期。
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5、 鉤機工作無力或鉤機干活無力,可以細(xì)分為兩類：鉤機熱車無力和鉤機冷車無力。
①而鉤機熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機使用的液壓油太臟致使鉤機液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機液壓油溫升高，油液的泄露會加大導(dǎo)致鉤機壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動機速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。
鉤機無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機器作業(yè)時，主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖 機破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換
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