柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理方法
發(fā)電機(jī)采用0#柴油為燃料，柴油在燃燒過程中主要產(chǎn)生含二氧化硫、氮氧化物和煙塵的高溫尾氣，我公司建議采用水噴淋法對(duì)此尾氣進(jìn)行脫硫除塵治理，同時(shí)根據(jù)這種尾氣溶于水后使水呈酸性，腐蝕性大的特點(diǎn)，我公司設(shè)計(jì)主體設(shè)備采用不銹鋼材質(zhì)制作，并采用雙堿（氫氧化鈉+石灰）溶液噴淋，酸堿中和，降低對(duì)設(shè)備的腐蝕性。

我國電力發(fā)展己經(jīng)進(jìn)入大電網(wǎng)與大機(jī)組的發(fā)展階段，全國性500輸電主干網(wǎng)絡(luò)正在形成200600添界及以上容量的大型機(jī)組己經(jīng)成為電網(wǎng)的主力機(jī)組，電網(wǎng)運(yùn)行性問日益；其中發(fā)電機(jī)因擔(dān)負(fù)電網(wǎng)正常運(yùn)行調(diào)整任務(wù)和事故情況下的主要調(diào)節(jié)，是電網(wǎng)的心蛇，它的運(yùn)行可靠性直接影響電網(wǎng)運(yùn)行和供電，但發(fā)電機(jī)運(yùn)行中事故多，事故性質(zhì)嚴(yán)重，損失。在發(fā)電機(jī)主要事故中，負(fù)序電流燒損轉(zhuǎn)子的情況屢有發(fā)生，且隨著電網(wǎng)機(jī)組容量的不斷擴(kuò)大，負(fù)序電流己經(jīng)成為發(fā)電機(jī)特別是大型發(fā)電機(jī)運(yùn)行的個(gè)重要制約因素。發(fā)電機(jī)租賃本文負(fù)序電流形成的不同特點(diǎn)，分析其對(duì)發(fā)時(shí)幾的影響。在此基礎(chǔ)。提出構(gòu)成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子層貨斤電流保護(hù)的要求1負(fù)序電流對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子損傷特點(diǎn)分析相負(fù)序電流在發(fā)電機(jī)定子轉(zhuǎn)子氣隙間產(chǎn)生反向同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子則正向旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)子相對(duì)于負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)有兩倍同步轉(zhuǎn)速，該磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子面各個(gè)部件包括大齒小齒槽楔及護(hù)環(huán)等阻尼繞組勵(lì)磁繞組中感應(yīng)出倍頻率電流。由于汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子為單鍛成體，具有很強(qiáng)的阻尼作用，故倍頻率電流在勵(lì)磁繞組中感應(yīng)的分量很?。挥钟捎诒额l率電流有較強(qiáng)的集膚效應(yīng)，對(duì)轉(zhuǎn)子面的滲透僅幾毫米流通路徑中等價(jià)有功電阻較大，因而發(fā)電機(jī)在不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子面產(chǎn)生的附加損耗較大，熱效應(yīng)明顯。
負(fù)序電流流通路徑是大齒面磁的橫向槽附近向其兩端集中，經(jīng)過槽楔時(shí)在各段槽模繞組，便在護(hù)環(huán)下阻尼環(huán)沿周向流過。國內(nèi)外發(fā)生的不對(duì)稱故障繞損轉(zhuǎn)子情況明，轉(zhuǎn)子層感生倍頻電流在轉(zhuǎn)子端部護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體之間槽楔壁之間的接觸面上槽楔連接區(qū)阻尼環(huán)和阻尼條等分流較大的部位形成局部高溫，將轉(zhuǎn)子灼傷；更為嚴(yán)重者，發(fā)電機(jī)租賃在上述部位有燒熔或在過熱區(qū)產(chǎn)生疲勞裂紋，如汜轉(zhuǎn)，本體成環(huán)的溫差過大，還將導(dǎo)致滬環(huán)松1造成機(jī)稂嚴(yán)屯破壞，2負(fù)序電流形成特點(diǎn)及對(duì)策正常運(yùn)行的電力系統(tǒng)是相對(duì)稱的，現(xiàn)為相電源電勢(shì)對(duì)稱各相阻抗對(duì)稱。當(dāng)系統(tǒng)或發(fā)屯機(jī)的對(duì)稱運(yùn)行狀態(tài)鈀到破壞時(shí)。會(huì)出現(xiàn)相電壓或電流的不付稱，山又寸稱分量法可以將其分解為負(fù)電流12和零序電流因發(fā)電機(jī)常接成星形，且中性點(diǎn)不接地或經(jīng)阻抗接地，零序電流根據(jù)電力系統(tǒng)運(yùn)行的特點(diǎn)，負(fù)序電流的影響分以下兩種情況具體分析2.1長時(shí)間不對(duì)稱運(yùn)行2.形成原因長，間負(fù)荷不對(duì)稱如廣泛使用的鐵路電氣機(jī)乍冶金單相電弧爐等大容量單相負(fù)荷，由此形成較大的負(fù)序電流，對(duì)與這些負(fù)荷電氣距離較近的發(fā)電機(jī)造成影響。
輸電網(wǎng)絡(luò)阻抗不對(duì)稱如高壓線路不停電分相檢修；低壓電網(wǎng)兩相地，供電方式等。

發(fā)電機(jī)怎么防漏
一、粘補(bǔ)膠治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏，可用粘補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的破壞處即可。
二、加墊治漏法。柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。
三、以抽治漏法。柴油機(jī)的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時(shí)，若紙墊完好、接合面清潔，可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊，把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈，在接合面上抹一層黃油再裝上。
四、漆片液治漏法。柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可。
五、厭氧膠治漏法。柴油機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處出現(xiàn)滲漏時(shí)，可用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓螺紋處或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙；此法用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處治漏效果更好。
六、液態(tài)密封膠治漏法。柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈缺陷而形成的界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí)，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面上，固化后形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可防滲漏。
七、尺寸恢復(fù)膠治漏法。柴油機(jī)的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時(shí)，可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位，固化后形成耐磨、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層，再進(jìn)行機(jī)加工恢復(fù)零件的幾何形狀和配合精度，可解決滲漏。

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