三輥閘機【缺點】
1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小，一般在500mm左右；
2、通行速度相對較慢；
3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行；
4、外觀的可塑性不強，大部分款式美觀性不足；
5、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉過程中會有機械碰撞，噪音較大，全自動三輥閘則沒有這個問題。
擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
擺閘的【優(yōu)點】
1、通道寬的范圍是所有閘機中大的，一般在550mm-1000mm之間，某些產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者通道；
2、橋式擺閘相對三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強；
3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等場合；
翼閘【優(yōu)點】
1、通行速度是所有閘機中快的；
2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間；
3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富；
4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。
翼閘【缺點】
1、控制方式比較復雜，成本較高；
2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內，如果用在室外必需加雨棚；
3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強；
4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關易損壞閘翼和機芯；
5、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。
一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國內很少使用，歐美市場發(fā)展比較早，還有一些應用。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強的行人檢測功能，否則很容易傷到行人。
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