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??诖美滹L(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)

更新時(shí)間1:2025-09-19 信息編號(hào):1c3kps3r84084d 舉報(bào)維權(quán)
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海口船用冷風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)
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海口船用冷風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)
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供應(yīng)商 蘇州新冠信制冷設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 船用冷風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià),海口船用冷風(fēng)機(jī),船用冷風(fēng)機(jī)聯(lián)系電話,船用冷風(fēng)機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)
所在地 江蘇蘇州吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)郭巷街道尹豐路188號(hào)11幢
劉玉嬌
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7年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)特點(diǎn)及作用: 1、船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)具有防潮濕,耐低溫,噪音小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠,風(fēng)量大,強(qiáng)制冷溫度低等特點(diǎn),廣泛運(yùn)用于機(jī)械部件、化工材料、生產(chǎn)成品、食品、藥材、涂裝原料粉碎等快速降溫。 2、船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成,具備高能效比; 3、特設(shè)計(jì),與同類產(chǎn)品相比具有低能耗,送風(fēng)距離遠(yuǎn),融霜時(shí)間短、制冷效果好等特點(diǎn); 4、本機(jī)組采用微壓差控制器選裝件,智能控制化霜頻率,做到“有霜?jiǎng)t化,無霜不化”,與目前普遍采用的定時(shí)定頻次化相比,可以減少化霜引起的溫度回升和節(jié)省化霜的能耗; 5船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)采用防氧化氣體保護(hù)焊接工藝,系統(tǒng)內(nèi)清潔度高;蒸發(fā)器、銅管以新穎方式布置,以減少風(fēng)側(cè)阻力,接觸熱阻小,傳熱;

風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)有以下特點(diǎn): 1、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)選用風(fēng)機(jī),并且經(jīng)過科學(xué)選型,以及采用電腦選型軟件,因此風(fēng)機(jī),噪音低,性能可靠,可風(fēng)量和壓頭,風(fēng)機(jī)軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂,常規(guī)長(zhǎng)期運(yùn)行不用添加潤(rùn)滑油; 2、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)采用風(fēng)冷式冷凝器,換熱器采用銅管套鋁翅片,銅管為等邊叉排布置,鋁翅片為雙曲波紋形,管孔經(jīng)二次翻邊,通過機(jī)械漲管,是銅管和翅片緊密接觸,因此具有傳熱效果好,空氣阻力小,易于清潔的優(yōu)點(diǎn)。配合的冷凝風(fēng)扇,風(fēng)量大、噪音小,效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來方便,不需要另外配置冷卻水塔; 3、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)采用組合式鈑金結(jié)構(gòu),方便維修以及內(nèi)部清理,根據(jù)冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向,科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔,具有散熱和美觀機(jī)器的作用; 4、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)經(jīng)過科學(xué)設(shè)計(jì),充分考慮技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化組合,各項(xiàng)指標(biāo)*合理。同時(shí)可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行改型設(shè)計(jì),提供不同性能指標(biāo)的產(chǎn)品。

船用冷(熱)氣機(jī)組是我公司根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式產(chǎn)品,該產(chǎn)品主要用于船體分段,噴沙,甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場(chǎng)所。機(jī)組由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)及粗效過濾器等部件組成,壓縮機(jī)選用進(jìn)口丹佛思,或美國(guó)谷侖品牌,冷凝器和蒸發(fā)器均采用銅管穿鋁片經(jīng)液壓漲管處理,片距2.7~3.2mm,送風(fēng)機(jī)為中壓后傾透鋪風(fēng)機(jī)。

船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生,船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中,焊接無法用機(jī)械焊接代替人工焊的工藝時(shí),人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好,作業(yè)環(huán)境溫度較高,解決了崗位高溫的問題就等于解決生產(chǎn)效益,作業(yè)區(qū)域的溫度舒適,工人方能作業(yè),對(duì)于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來講,作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性,工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài),作業(yè)環(huán)境不好,工人積極性和工作效率大打折扣,產(chǎn)品合格率下降,人員流動(dòng)不穩(wěn)定,從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫,從而改善作業(yè)環(huán)境,提高工人的工作效率。

機(jī)組優(yōu)勢(shì) 對(duì)比空調(diào)而言:可以節(jié)省50%~80%的投入資金,造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組是針對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫,無需將整個(gè)車間的溫降溫下來,無論是采購(gòu)成本或是運(yùn)行成本對(duì)比空調(diào)節(jié)約了不少。

產(chǎn)品特點(diǎn) 1、本產(chǎn)品采用吊頂式結(jié)構(gòu),不占用冷庫(kù)實(shí)用面積,提高了冷庫(kù)的利用率。 2、軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)、庫(kù)內(nèi)空氣循環(huán)快,降溫速度快,庫(kù)溫均勻 3、冷風(fēng)機(jī)所用翅片采用兩次翻邊和機(jī)械漲管工藝,翅片和蒸發(fā)管全部為導(dǎo)熱系數(shù)優(yōu)良紫銅材料,具有同種材料不受熱脹冷縮的影響,地提高了傳熱系數(shù) 4、艦船用冷風(fēng)機(jī)電機(jī)為設(shè)計(jì),均作特殊的“三防”處理,且經(jīng)過有關(guān)部門的檢定、認(rèn)可。

所屬分類:冷藏/冷凍設(shè)備/冷風(fēng)機(jī)

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