運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。 (1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時,冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌,經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口,返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果,整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間,根據(jù)貨種的需要,可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。 (2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升,通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。
冷凍柜做柜 1.通知司機運輸過程中需全程凍柜制冷,如在運輸過程出現(xiàn)車載發(fā)電機故障,不能正常為凍柜制冷時,要求車隊立即告知,讓車隊立即采取補救措施(如搶修發(fā)電機,換車等)。 2.隨時關(guān)注裝車動態(tài):是否準(zhǔn)時到達、裝車進展。
提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項: 1.由于凍柜風(fēng)險較大,一般建議客戶出船東單,這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險。 2.在走近洋航線時,建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天),采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下,近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理;遠洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。
集裝箱船裝箱的計劃圖,裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場積載計劃編制,在船舶抵港征得船方同意后,便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進行配載時,要達到如下要求: (1)船舶縱斷面的強度和船舶的穩(wěn)定性; (2)保持理想的吃水差,使其具有良好的操縱性和快速性; (3)合理地利用船舶的載重量和艙容; (4)集裝箱在艙內(nèi)完整無損; (5)要考慮便于裝卸作業(yè); (6)多港裝卸時,對下面??扛鄣难b卸不要造成翻艙。
集裝箱可分成三種: (l)鋁合金集裝箱,優(yōu)點是重量輕,外表美觀,防腐蝕,彈性好,加工方便以及加工費、修理費低,使用年限長;缺點是造,焊接性能差; (2)鋼制集裝箱,優(yōu)點是強度大,結(jié)構(gòu)牢,焊接性高,水密性好,價格低廉;缺點是重量大、防腐性差; (3)玻璃鋼制集裝箱,優(yōu)點是強度大,剛性好,內(nèi)容積大,隔熱、防腐、耐化學(xué)性好,易清掃,修理簡便;缺點是重量大,易老化,擰螺栓處強度降低。
堆碼方式要使冷空氣在包裝材料和整件貨物之間循環(huán),帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量,補充新鮮空氣,有兩種標(biāo)準(zhǔn)包裝方法。 (1)無間隙積木堆放的貨物應(yīng)像堆放木材一樣整體堆放,貨物與箱壁之間不留間隙。如果裝載的貨物不能占據(jù)冷箱的整個底部,剩余區(qū)域應(yīng)該用紙板或類似材料覆蓋,這樣可以防止空氣流通“短路”,導(dǎo)致貨物冷卻不充分,箱內(nèi)堆放的貨物應(yīng)低于紅色裝載線,不超出T型槽的垂直面,以冷空氣的良好流通,貨物上不得覆蓋塑料薄膜等材料。 (2)托盤堆碼法既要符合積木堆碼法的要求,又要使托盤上堆碼的箱子四角上下對齊,使重量均勻分布,箱子上下的通風(fēng)孔要上下對齊,以便冷空氣流通。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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