航運領(lǐng)域:氫動力船舶基于燃料電池的氫能應(yīng)用模式,兼顧能源利用、零排放、船舶舒適度提升,可以適應(yīng)未來綠色船舶市場需求,并且具有廣闊應(yīng)用前景。
藍氫”是在灰氫的基礎(chǔ)上,將CO2副產(chǎn)品捕獲、利用和封存(CCUS),以減少生產(chǎn)過程中的碳排放,實現(xiàn)低碳制氫。綠氫”是通過可再生能源(如風(fēng)電、水電、太陽能)制氫、生物質(zhì)制氫等方法制得的氫氣,生產(chǎn)過程基本不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體,了綠氫的生產(chǎn)過程零排放。
這一過程使得甲醇成為了一種潛在的、可用于生產(chǎn)氫氣的可再生清潔能源。而氫氣作為一種清潔、的能源,與天然氣混合燃燒可以提高能源利用效率,并有助于降低碳排放。然而,在實際應(yīng)用中,甲醇制氫后與天然氣混燒也面臨一些挑戰(zhàn)。,混燒過程中需要解決的關(guān)鍵問題是如何實現(xiàn)兩者的有效混合和穩(wěn)定燃燒。
這個過程需要消耗大量的電能,因此提高能源轉(zhuǎn)換效率是電解水制氫技術(shù)的主要攻關(guān)方向之一。此外,還有通過甲醇重整或甲醇蒸汽重整等工藝將液態(tài)甲醇轉(zhuǎn)化為高純度氫氣的甲醇制氫技術(shù),其工作原理是利用化學(xué)反應(yīng)將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣。
這為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的政策保障。此外,根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)被明確劃分為三個階段,旨在逐步推動氫能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)成熟。
這些原料豐富且可再生,有助于減少對有限資源的依賴,并促進可持續(xù)發(fā)展。特別是隨著可再生能源和低碳經(jīng)濟理念的興起,甲醇作為清潔能源的應(yīng)用前景更加廣闊。然而,也需要注意到甲醇的易燃性和毒性等潛在風(fēng)險。
所屬分類:新能源設(shè)備/氫氣能源設(shè)備
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