道面病害類型選擇處治材料
水泥混凝土道面常見病害可分為裂縫斷板類、接縫類、豎向位移類、
表層類和道面修補的再次損壞等五大類 14 種典型類型
機場跑道道面維修分為：A道面部分破損修補 B道肩部分破損修補
對道面部分破損修補采用環(huán)氧復合型砂漿，視破損情況確定修補厚度，厚度一般為15-18cm左右，鑿毛刷漿，表面濕潤且不積水，豎向筋間距15cm，加鋼筋網。
道肩部分道面面積破損較多，采用高標號水泥進行修補，加鋼筋網，平均深度18cm左右，部分損壞嚴重的，采取換板措施，辦公樓前道面采用普通混凝土修補。
路面修補料底面處理
1、清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉， 對低于3的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設備或人工用尖錘敲擊均可；
2、清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流；
3、水潤：用水洗刷干凈后，應將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分潤透，直到不再滲水為止；
4、加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時效果，但根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可調整加水量，但加水量控制在15%—20%之間；
5、攪拌：攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在3分鐘左右為宜，但也不宜時間過長，防止在攪拌桶內凝固；
6、經驗：根據經驗，攪拌時先加水再加料會更省時省力，因為本材料凝固時間較短，一次性攪拌量不宜過大，根據作業(yè)面和施工進度，每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。
路面修補料時機：待修補面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現表面過干現象，用淋灑的方式再重新濕潤；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
路面修補料經驗：很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經驗進行操作，根據經驗，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光，因為本材料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數將材料用攤鋪的形式找平即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實和均勻，所以在施工時避免出現空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進行的，中間不能間隔，不然會出現分層現象。
水泥混凝土中有大量的毛細孔，充分濕潤可以將毛細孔中的空氣排出，使修補面層不出現穿孔。）攪拌：將永固路橋的水泥混凝土修補材料與干凈的水混合攪拌，加水量在14%時效果***，但根據修補部位不同，可適當調整加水量，但加水量應控制在15%–16%之間（加水過多，會出現泌水、漂漿、離析等現象，嚴重影響材料的粘接性、強度和美觀度）。用手持攪拌機攪拌均勻（人工攪拌一方面攪拌不均勻，另一方面會導致加水量遠遠大于規(guī)定加水量，會出現泌水、漂漿、離析等現象），觀察無干粉泡為止，如果仍有干粉泡，可靜置一分鐘后再攪拌，攪拌時間3-5分鐘為宜，不宜時間過長，防止在攪拌桶內凝固。修補：先用吹風機將操作面內的明水清理干凈。
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