一、康明斯發(fā)電機(jī)組停車前發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
停車前發(fā)動(dòng)機(jī)使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的。這對(duì)渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。
渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些熱量由循環(huán)的機(jī)油帶走，但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車，增壓器溫度可能升高100°F[56℃]之多。過(guò)熱的結(jié)果將會(huì)使軸承咬死或油封失效。
二、不要使康明斯發(fā)電機(jī)過(guò)于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的，因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油咀噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之害。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)不使用，就應(yīng)停車。
三、將康明斯發(fā)電機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“關(guān)”（Off）的位置來(lái)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)裝有電動(dòng)截流閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)或者通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)截流閥均可使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停熄。鑰匙開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)截流閥，只要截流閥上的控制旋鈕不是鎖開(kāi)啟位置，關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)總可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。如果使用電動(dòng)截流閥上的控制旋鈕，按逆時(shí)針?lè)捶较驅(qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車以前不能用鑰匙開(kāi)關(guān)再將截流閥重新打開(kāi)。
四、不要用減壓桿停止發(fā)動(dòng)機(jī)。
一些發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有減壓桿。拉起減壓桿將頂起進(jìn)氣門或排氣門（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)）推桿而使氣門打開(kāi)。由于使用減壓桿停車將推桿頂離推桿座，這樣將會(huì)使推桿上球座和球頭產(chǎn)生很大的磨損。
減壓桿只能起動(dòng)前作為轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的手段，或者調(diào)整噴油咀和氣門時(shí)使用，而不能用來(lái)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。
五、任何零件有毛病應(yīng)立即停下康明斯發(fā)電機(jī)。
實(shí)際上，零件出現(xiàn)毛病和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞前，所有故障現(xiàn)象總會(huì)給操作者一些警告的。由于機(jī)靈的操作者注意到了警報(bào)信號(hào)（機(jī)油壓力突然下降、聲音不正常等）并立即停下發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使許多發(fā)動(dòng)機(jī)得以挽救。

120KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) KZ120GF
額定頻率 50HZ
額定功率 120KW （150KVA）
大功率 132KW （165KVA）
額定電壓 380/220V
額定電流 190A
相數(shù) 三相四線
動(dòng)力型號(hào) KZ6105AZLD
動(dòng)力型式 四沖程，水冷，直列，渦輪式
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500r/min
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 ≤224g/kw.h
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 105X130mm
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 6.75L
啟動(dòng)方式 自啟動(dòng)啟動(dòng)
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí) H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 ≤600℃
接線方式 三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序 1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式 增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
凈重 2500kg
外形尺寸(LxWxH) 2900*1050*1600mm

康明斯發(fā)電機(jī)組經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機(jī)各種型號(hào)不同，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，處理問(wèn)題時(shí)，對(duì)具體問(wèn)題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機(jī)故障的原因，是一項(xiàng)細(xì)致的工作，不應(yīng)未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能重裝拆開(kāi)的零、部件時(shí)，達(dá)到不技術(shù)要求造成新的故障。
（1）根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各位表面，可較清晰地到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來(lái)判斷故障的部位。
（2）用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對(duì)該缸停止供油，若黑煙消失，說(shuō)明判斷正確。
（3）用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。
（4）用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)若壓力，輸出功率增加，說(shuō)明分析是正確的。

勵(lì)磁電路板：



主要功能：
將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電壓轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)所需要的直流電壓.。該板包含兩路整流電路，一路為橋式整流，一路為可控硅整流，兩者自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
● 當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的剩磁電壓過(guò)低，橋式整流回路可迅速建立起發(fā)電機(jī)電壓，不需要外接電池和附件。
● 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓上升到一定電壓時(shí)，可控硅整流控制回路自動(dòng)無(wú)縫替代橋式整流回路，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路的安全可靠。
● 當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與AC模塊構(gòu)成閉環(huán)控制的內(nèi)環(huán)，維持發(fā)電機(jī)的電壓為600V AC。
● 當(dāng)發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷突變時(shí)，與AC模塊構(gòu)成閉環(huán)控制的內(nèi)環(huán)，平穩(wěn)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電壓，快速恢復(fù)到電壓設(shè)定值。

過(guò)頻保護(hù)(54HZ/64HZ)
欠頻保護(hù)(46HZ/56HZ)
過(guò)壓保護(hù)(780VAC)
欠壓保護(hù)(530VAC)
逆功保護(hù)(-7%)
脈沖丟失保護(hù)
(過(guò)流保護(hù)：L.S.I在斷路器設(shè)定)

柴油發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程：
1、以柴油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)部分的操作按內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
2、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好；
3、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)前將勵(lì)磁變阻器的阻值放在大位置上，斷開(kāi)輸出開(kāi)關(guān)，有離合器的發(fā)電機(jī)組應(yīng)脫開(kāi)離合器。先將柴油機(jī)空載啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動(dòng)發(fā)電機(jī)；
4、柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時(shí)注意有無(wú)機(jī)械雜音，異常振動(dòng)等情況。確認(rèn)情況正常后，調(diào)整發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開(kāi)關(guān)，向外供電。負(fù)荷應(yīng)逐步，力求三相平衡；
5、柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行；
6、準(zhǔn)備并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)都已進(jìn)入正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；
7、接到“準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號(hào)后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘；
8、并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機(jī)的有功功率及無(wú)功功率。有功功率通過(guò)柴油機(jī)油門來(lái)調(diào)節(jié)，無(wú)功功率通過(guò)勵(lì)磁來(lái)調(diào)節(jié)；
9、運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)密切注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)部分是否正常，柴油發(fā)電機(jī)溫升是否過(guò)高。并做好運(yùn)行記錄；
10、柴油發(fā)電機(jī)停車時(shí)，先減負(fù)荷，將勵(lì)磁變阻器回復(fù)，使電壓降到小值，然后按順序切斷開(kāi)關(guān)，停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；
11、并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)如因負(fù)荷下降而需停車一臺(tái)，應(yīng)先將需要停車的一臺(tái)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)上，然后按單臺(tái)發(fā)電機(jī)停車的方法進(jìn)行停車。如需全部停車則先將負(fù)荷切斷，然后按單臺(tái)發(fā)電機(jī)停機(jī)辦理；
12、移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)，使用前將底架停放在平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)移動(dòng)；
13、柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使未加勵(lì)磁，亦應(yīng)認(rèn)為帶有電壓。禁止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機(jī)引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進(jìn)行清掃。運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)不得使用帆布等物遮蓋。

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  巴南濰柴柴油發(fā)電機(jī)組配件

  800元

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  巴中玉柴柴油發(fā)電機(jī)組配件

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