缸筒：通常由高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管或鑄鋼制成，是油缸的主體部分，內(nèi)部形成液壓油的容納空間和活塞的運(yùn)動(dòng)軌道，其內(nèi)徑精度、表面粗糙度等對(duì)油缸性能影響較大。

活塞：安裝在缸筒內(nèi)，將缸筒內(nèi)部分隔為有桿腔和無(wú)桿腔，通過(guò)密封圈與缸筒內(nèi)壁形成密封，承受液壓油壓力并將力傳遞給活塞桿，使油缸實(shí)現(xiàn)伸縮動(dòng)作。

活塞桿：一端與活塞連接，另一端伸出缸筒，用于連接外部工作部件，如鏟斗，在活塞的推動(dòng)下，帶動(dòng)鏟斗進(jìn)行翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作，其表面通常經(jīng)過(guò)淬火、鍍鉻等處理，以提高硬度和耐磨性。

密封裝置：包括活塞密封、活塞桿密封、缸蓋密封等，用于防止液壓油泄漏，油缸的密封性能和工作效率，常見(jiàn)的密封件有 O 型圈、Y 型圈、V 型圈等。

導(dǎo)向裝置：用于引導(dǎo)活塞桿的運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)精度和穩(wěn)定性，通常由導(dǎo)向套、支撐環(huán)等組成，安裝在缸筒兩端或活塞上。