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鄭州充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)充電樁充電接口萬(wàn)馬充電樁

更新時(shí)間1:2025-09-17 信息編號(hào):4dn788iqcb25d 舉報(bào)維權(quán)
鄭州充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)充電樁充電接口萬(wàn)馬充電樁
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供應(yīng)商 河南新交際智能化工程有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 2460.00元每臺(tái)
品牌 JCG/捷稀
電池類(lèi)型 鋰離子電池
產(chǎn)品認(rèn)證 ROHS
關(guān)鍵詞 充電樁價(jià)值,充電樁是免費(fèi)的,快充充電樁價(jià)格多少錢(qián),車(chē)位安裝充電樁
所在地 河南鄭州金水區(qū)花園路豐產(chǎn)路國(guó)貿(mào)360四號(hào)樓三單元505
周經(jīng)理
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3年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

鄭州充電樁建設(shè)數(shù)據(jù) 充電樁充電接口 萬(wàn)馬充電樁
 ,,有的學(xué)校單位次安裝充電樁,不知道如何開(kāi)展,如果來(lái)尋求解決,能不能給到一個(gè)合理的解決方案,河南新交際對(duì)這方面的經(jīng)驗(yàn)比較充足,案例較多,可以給客戶充分的制定解決方案。,4. 安裝使用方便,具備220V交流電源即可安裝和使用。 。
  1 概念與技術(shù):直流快充與交流慢充各有優(yōu)劣
  1.1 概念:為電動(dòng)汽車(chē)電池充電的裝置
  充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),其輸入端與交流電網(wǎng)相連接,輸出端通過(guò)充電插頭為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。充電樁安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng),可以固定于地面或墻壁。
  1.2 技術(shù):直流快充vs交流慢充
  交流樁:通過(guò)車(chē)載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電,功率小、充電慢、成本低,俗稱(chēng)“慢充”。交流充電樁將充電插口接入車(chē)載充電機(jī),從而對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。交流充電樁輸入電壓為220V,充電功率一般為7kw,滿電狀態(tài)需要8-15小時(shí),主要用于小區(qū)私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本僅800-1200元/樁(不含線路改造、擴(kuò)容),且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,可掛壁于墻面,便攜式可直接隨車(chē)攜帶。
  直流樁:直接為動(dòng)力電池充電,功率大、充電快、成本高,俗稱(chēng)“快充”。直流充電樁將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,通過(guò)充電插口直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上,滿電狀態(tài)僅需要20-150分鐘。直流充電樁適合對(duì)充電時(shí)間要求較高的場(chǎng)景,如出租車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)充電站,以及乘用車(chē)公共充電樁。直流樁缺點(diǎn)在于:1)造價(jià)遠(yuǎn)超交流樁。直流樁需要大體積變壓器和交直流轉(zhuǎn)換模塊,充電樁制造安裝成本約0.8元/w,60kw直流樁總價(jià)約5萬(wàn)元(不含土建、擴(kuò)容)。此外大規(guī)模直流充電站對(duì)電網(wǎng)造成一定影響,大電流保護(hù)技術(shù)和方法更加復(fù)雜,改造、安裝和運(yùn)營(yíng)成本更高。2)可能對(duì)動(dòng)力電池造成損傷。直流樁輸出電流大,充電時(shí)會(huì)釋放更多熱量,高溫會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池容量驟減、電芯用久損害等現(xiàn)象。
  公共樁:為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù),直流樁和交流樁兼有。本文的公共樁即分散式公共充電樁,其建造于公共停車(chē)位(庫(kù)),為停泊的社會(huì)車(chē)輛提供有償充電服務(wù),主要依靠收取電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利。
私人樁:安裝于住宅小區(qū)的私人車(chē)位,采用交流樁。私人充電樁是個(gè)人自有的充電樁,不對(duì)外開(kāi)放,主要建于車(chē)主的住宅小區(qū)。私人樁供車(chē)主在夜間、雙休日等非工作時(shí)段進(jìn)行充電,使用場(chǎng)景對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)不敏感,因此使用交流樁以降低成本、保護(hù)電池和減少電網(wǎng)負(fù)載。
  本報(bào)告將聚焦于面向乘用車(chē)的公共樁和私人樁。主要原因在于:公交、物流等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛行駛線路和里程固定,投建大規(guī)模集中充電站即可滿足需求,而且樁使用率高,盈利能力強(qiáng),部分樁使用率超30%,僅1年時(shí)間即可回本;電動(dòng)乘用車(chē)行駛路線不固定、充電需求不確定,且電動(dòng)乘用車(chē)保有量不斷增長(zhǎng),如何建設(shè)完善的充電設(shè)施體系來(lái)滿足電動(dòng)乘用車(chē)充電需求是目前行業(yè)發(fā)展的和難點(diǎn)。

智慧充電服務(wù)平臺(tái)是基于新交際的智能硬件,在運(yùn)維維護(hù)、計(jì)費(fèi)管理、分成結(jié)算等功能的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等深度的挖掘,為加盟商提供其他增值服務(wù),平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了多方參與和資源共享。鄭州充電樁建設(shè)數(shù)據(jù) 充電樁充電接口 萬(wàn)馬充電樁

所屬分類(lèi):電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)車(chē)充電站/充電樁

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