根據(jù)經(jīng)驗，船舶除銹油漆時應(yīng)做好除鹽、敲鏟、打磨、清潔、涂刷、善后六步保養(yǎng)
? （1）除鹽。即清除海浪過后殘留鹽分。先用淡水沖洗要除銹的部位，沖洗務(wù)求干凈，尤其對平面上的坑洼之處。鹽分結(jié)晶不易沖洗，需多次沖洗才能干凈。
? （2）敲鏟。即去除銹包銹塊，防止繼續(xù)蔓延，以保護(hù)其臨近部位。
? （3）打磨。對除銹部位的浮銹予以清除，防止產(chǎn)生蛀蟲效應(yīng)。具體操作以凈為原則，同時注意除銹部位與四周涂層結(jié)合部位的處理——以四周涂層和除銹部位出現(xiàn)斜坡為宜，這便于新老涂層的緊密結(jié)合。有條件的船舶，用電（氣）磨子的紙砂輪片效果更好。
? （4）清潔。目的在于使除銹面在刷漆前保持清潔，以有利于油漆的良好附著。其具體操作是先用掃把掃除漆皮和銹渣，然后再用高壓空氣吹除粉塵，清潔面積宜大不宜小，以防止周邊的粉塵吹來，影響油漆質(zhì)量。
? （5）涂刷即刷漆作業(yè)。目的在于隔絕鋼結(jié)構(gòu)與空氣的接觸，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的目的。
? （6）善后。是指保養(yǎng)后的工作。保養(yǎng)過后要經(jīng)常檢查，尤其是在裝卸作業(yè)及經(jīng)歷風(fēng)浪后，一旦發(fā)現(xiàn)涂層受損就要及時處理，防止其蔓延。
船體什么部位較易腐蝕?為什么？
船體上易腐蝕的部位是水線間船殼。這個地方由于靠泊、過船閘和拖輪頂推，油漆通 常脫落，間時水線部位又處于于濕交替條件下，供氧充足，所以這個部位易腐蝕。
營運(yùn)中要充分利用靠泊時機(jī)對水線間船売進(jìn)行及時的補(bǔ)漆。
船舶漆的特性
由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn)，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。
船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。
船舶的水下部位往往需要進(jìn)行陰極保護(hù)，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機(jī)艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。
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