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浸出法　浸出法是用酸(-氯酸鈉、-雙氧水或王水)將鈀從廢催化劑中浸出，過(guò)濾后，用鐵粉或鋅粉置換濾液中的鈀。得到的粗鈀再次用混酸或王水溶解后，采用氧鈀酸銨沉淀法和二胺絡(luò)亞鈀法提純，得到高純度的海綿鈀。該法的鈀浸出率低、浸出時(shí)間較長(zhǎng)，但廢催化劑中的鈀不易流失。

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未被離解的氣體是不能透過(guò)的鈀膜的厚度通常為0.1mm左右。主要于與雜質(zhì)的分離。在鈀膜表面鈀碳回收在利用的價(jià)值年來(lái)由于汽車尾氣凈化用的催化劑的使用日益普及。催化劑中起催化作用的鉑族金屬的用量逐年增加。催化劑中失效后廢鈀催化劑為鈀寶貴的二次資源，有相當(dāng)高的回收價(jià)值。三氯化銠，RhCl3(其中銠處于+3狀態(tài))是重要的元素之它為處于各種氧化態(tài)的許多其他銠化合物提供了起始原料。在水性乳液中，它可以催化許多有用的有機(jī)反應(yīng)，這種極其稀有。在這些化合物中。


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標(biāo)準(zhǔn)的每次更改都要求排放更加嚴(yán)格，這導(dǎo)致對(duì)鉑族金屬的需求增加，催化轉(zhuǎn)化器中使用了幾種鉑族金屬(又名PGM)，PGM包括鉑，鈀，銠，釕，銥和，鉑族金屬的用量以每輛車的均負(fù)載量表示，在不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)的同一時(shí)間范圍內(nèi)。
排放量一直穩(wěn)定增長(zhǎng)，因此，不僅是在銷售的汽車數(shù)量，還包括銷售增長(zhǎng)和每輛汽車使用的PGM數(shù)量增加的結(jié)合，隨著新的6a和6b標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，每輛汽車的PGM裝載量預(yù)計(jì)將大大增加，將接日本和美國(guó)的當(dāng)前水。



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