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青島市北區(qū)卸貨平臺(tái)伸縮式登車(chē)橋價(jià)格

更新時(shí)間1:2025-09-11 信息編號(hào):581d19sfd233a2 舉報(bào)維權(quán)
青島市北區(qū)卸貨平臺(tái)伸縮式登車(chē)橋價(jià)格
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供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
產(chǎn)地 山東
額定載荷 300kg
是否可定制
關(guān)鍵詞 青島卸貨平臺(tái),市北區(qū)卸貨平臺(tái),青島卸貨平臺(tái),煙臺(tái)卸貨平臺(tái)
所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶(hù)
蘇林昌
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1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

品牌華速

固定式升降平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)框架與液壓 / 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),額定載重可達(dá)5-50 噸(常規(guī)型號(hào)),極端工況下甚至支持 100 噸以上超重負(fù)載。例如,在機(jī)械加工廠(chǎng)搬運(yùn)大型機(jī)床部件時(shí),傳統(tǒng)叉車(chē)需多次轉(zhuǎn)運(yùn)且存在側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn),而 20 噸級(jí)固定式平臺(tái)可一次性托舉設(shè)備完成垂直升降,單臺(tái)設(shè)備日處理量達(dá) 150 噸,效率是人工搬運(yùn)的 10 倍以上。這種 “” 的重載能力,使其成為重工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、汽車(chē)制造等領(lǐng)域的剛需設(shè)備。

固定式平臺(tái)通過(guò)地腳螺栓與地面剛性連接,升降過(guò)程中晃動(dòng)幅度小于 ±5mm,即使?jié)M載運(yùn)行也能保持水平誤差<1‰。在精密儀器裝配車(chē)間,這種穩(wěn)定性可避免因震動(dòng)導(dǎo)致的零件精度偏差(如微米級(jí)元件安裝誤差控制在 ±2μm)。對(duì)于食品醫(yī)藥行業(yè)的潔凈車(chē)間,固定安裝方式可減少設(shè)備移動(dòng)帶來(lái)的粉塵揚(yáng)起,配合密封圍裙設(shè)計(jì),能使?jié)崈舻燃?jí)維持在 ISO 5 級(jí)(百級(jí))標(biāo)準(zhǔn),滿(mǎn)足高合規(guī)性要求。

登車(chē)橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮了安全性因素,從根本上降低了裝卸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。,其主體采用高強(qiáng)度鋼材制造,具備強(qiáng)大的承重能力(通??沙惺?5-20 噸的載荷),能夠穩(wěn)定支撐叉車(chē)等設(shè)備的運(yùn)行,避免因結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定導(dǎo)致的坍塌或傾斜事故。其次,登車(chē)橋表面通常設(shè)有防滑紋路或防滑涂層,即使在潮濕、油污等惡劣環(huán)境下,也能有效增加摩擦力,防止裝卸設(shè)備打滑失控。此外,許多登車(chē)橋配備了安全護(hù)欄、防墜落裝置和限位開(kāi)關(guān)等安全附件:護(hù)欄可保護(hù)操作人員避免意外跌落;防墜落裝置能在貨車(chē)意外移動(dòng)時(shí)迅速鎖定登車(chē)橋,防止其與貨車(chē)分離;限位開(kāi)關(guān)則確保登車(chē)橋在正確位置時(shí)才允許設(shè)備通行。這些安全設(shè)計(jì)顯著降低了操作人員受傷、貨物損壞以及設(shè)備故障的概率,符合現(xiàn)代工業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。

登車(chē)橋能夠與多種類(lèi)型的貨車(chē)和裝卸設(shè)備兼容,無(wú)論貨車(chē)車(chē)廂高度、寬度如何變化,均可通過(guò)調(diào)節(jié)登車(chē)橋的高度和寬度(部分型號(hào)支持寬度微調(diào))實(shí)現(xiàn)對(duì)接。對(duì)于常見(jiàn)的廂式貨車(chē)、平板貨車(chē)、冷藏車(chē)等,登車(chē)橋均能提供穩(wěn)定的裝卸通道。此外,登車(chē)橋還可與其他物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)擴(kuò)展,例如與貨車(chē)限動(dòng)器配合使用,確保貨車(chē)在裝卸過(guò)程中始終固定不動(dòng);與月臺(tái)照明系統(tǒng)結(jié)合,改善夜間或光線(xiàn)不足時(shí)的作業(yè)環(huán)境;與智能控制系統(tǒng)相連,實(shí)現(xiàn)裝卸過(guò)程的自動(dòng)化監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄。這種強(qiáng)大的兼容性和可擴(kuò)展性,使登車(chē)橋能夠融入企業(yè)現(xiàn)有的物流系統(tǒng),并隨著業(yè)務(wù)發(fā)展不斷升級(jí)優(yōu)化,滿(mǎn)足未來(lái)多樣化的作業(yè)需求。

登車(chē)橋能調(diào)節(jié)高度,使貨車(chē)車(chē)廂與倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)順利對(duì)接,形成平整的過(guò)渡通道。這樣一來(lái),裝卸人員可直接將貨物從月臺(tái)推上或拉下貨車(chē),無(wú)需頻繁上下搬運(yùn),大大節(jié)省了時(shí)間和人力,讓裝卸作業(yè)更加快速、流暢。

配備高強(qiáng)度萬(wàn)向輪 + 剎車(chē)裝置,可輕松推動(dòng)至任意貨車(chē)旁(如集裝箱卡車(chē)、廂式貨車(chē)、冷鏈車(chē)),無(wú)需固定安裝或改造裝卸貨區(qū)域。在中小型倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)景中,單臺(tái)平臺(tái)可覆蓋多個(gè)卸貨口,避免傳統(tǒng)固定式卸貨平臺(tái) “一坑一用” 的局限性。例如,社區(qū)超市凌晨卸貨時(shí),平臺(tái)可直接推至臨時(shí)??康呢涇?chē)旁,10 分鐘內(nèi)完成定位與調(diào)平,比固定月臺(tái)節(jié)省 30 分鐘 / 次的移車(chē)找位時(shí)間。搭配牽引車(chē)時(shí),還能實(shí)現(xiàn)跨廠(chǎng)區(qū)調(diào)度(如從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)車(chē)間卸貨),尤其適合場(chǎng)地緊張或多貨區(qū)作業(yè)的場(chǎng)景。

所屬分類(lèi):升降機(jī)/升降平臺(tái)/液壓登車(chē)橋

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