隧道混凝土結(jié)構(gòu)長期承受地下水侵蝕、車輛振動、環(huán)境溫濕度變化等荷載，若養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，表面會形成 “疏松層”，抗?jié)B性、抗凍性（北方寒冷地區(qū)）會大幅下降
隧道結(jié)構(gòu)特殊（弧形襯砌、仰拱、矮邊墻等不規(guī)則部位），傳統(tǒng)人工灑水難以覆蓋所有區(qū)域（如拱頂、拱腰），易出現(xiàn) “養(yǎng)護(hù)盲區(qū)”。
傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)依賴 “1 人 / 20m 隧道” 的模式，需頻繁往返灑水，日均養(yǎng)護(hù)長度僅**≤50m**，且需 24 小時輪班；
噴淋養(yǎng)護(hù)臺車僅需 1-2 人操作，沿軌道自動行走、全斷面噴淋，日均養(yǎng)護(hù)長度可達(dá)**≥200m**，效率直接提升 4-5 倍。
這意味著原本需 14 天完成的 1000m 隧道養(yǎng)護(hù)，臺車僅需 3-4 天即可完成，顯著縮短養(yǎng)護(hù)周期，為后續(xù)隧道施工（如路面鋪設(shè)、機電安裝）節(jié)省時間。
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