人行通道平移閘
平移閘又名全高翼閘，是普通翼閘的升級產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)沒有名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用，應(yīng)用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運(yùn)行速度快，能防跨越等功能，很受場所的青睞。配合邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。

人員通道子系統(tǒng)能夠?qū)κ芸貐^(qū)域進(jìn)行有效管控，所有進(jìn)出受控區(qū)域的人員均需經(jīng)過認(rèn)證后方可通行，可以有效防止未授權(quán)人員隨意進(jìn)入受控區(qū)域，提升內(nèi)部安全系數(shù)。此外，該系統(tǒng)可有效控制人員通行秩序，使得出入口通行井然有序，方便人員出入管理。

人行通道閘機(jī)的業(yè)務(wù)融合

系統(tǒng)可以和訪客、梯控及報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)融合，實(shí)現(xiàn)無紙化訪客、一鍵呼梯、黑名單報(bào)警等業(yè)務(wù)應(yīng)用，整體提升建筑智能化應(yīng)用水平。

人行通道閘機(jī)的運(yùn)行可靠

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)7×24h連續(xù)安全運(yùn)行，性能可靠，并支持管理軟件雙機(jī)熱備份，數(shù)據(jù)庫備份以提高數(shù)據(jù)的安全性。

人行通道閘機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)

排查維護(hù)：
上電完成后檢查門扇是否能正常運(yùn)作，若未正常運(yùn)轉(zhuǎn)，請檢查紅外是否對準(zhǔn)。
觀察電路板紅外區(qū)域指示燈（燈亮表示未對準(zhǔn)），根據(jù)對應(yīng)指示燈判斷哪一對紅外位置未對準(zhǔn)。同時(shí)對應(yīng)的左機(jī)接收端紅外感應(yīng)指示燈也會亮起。
注意：右機(jī)發(fā)射端紅外指示燈上電常亮
如出現(xiàn)紅外未對準(zhǔn)情況，需松開通道兩側(cè)左右機(jī)對應(yīng)紅外傳感器緊固螺帽，轉(zhuǎn)動紅外傳感器，觀察紅外指示燈是否熄滅。調(diào)整至合適位置后，指示燈熄滅，重新緊固紅外傳感器即可。

人行道閘機(jī)門擺不能對齊
排查維護(hù)：

（1）確保設(shè)備在安裝時(shí)左右機(jī)保持水平，機(jī)箱兩端完全對齊。

（2）上電自檢完成后，若門擺如圖不能對齊，可通過閘機(jī)控制板上的撥碼開關(guān)重新設(shè)置原點(diǎn)。

a、切斷主電源，把撥碼開關(guān)SW3-1撥至1，然后把擺臂調(diào)整至中間位置；

b、開啟電源開關(guān)（此時(shí)通道內(nèi)沒有障礙物遮擋紅外感應(yīng)），等待閘機(jī)開機(jī)自檢，（擺臂會轉(zhuǎn)到R5方向大概45°的位置停下，并伴有電子離合器吸合的動作及聲音），控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài)；

c、切斷電源，把撥碼開關(guān)SW3-1恢復(fù)至0，重新上電閘機(jī)自檢完成后自動回到中間位置。如果不成功，可以多試幾次，避免用金屬利器撥動撥碼開關(guān)。

（3）若設(shè)置原點(diǎn)或者自檢過程中，擺臂不能在45°的位置停下，需要檢查編碼器的接線是否牢固，編碼器安裝是否松動，或者更換編碼器。

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