供應(yīng)商 | 湖南英珀威機(jī)械有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 人民幣 100.00元 |
關(guān)鍵詞 | 卡特C1.1柴油機(jī) |
所在地 | 湖南省長(zhǎng)沙雨花區(qū)中海瓏悅府1棟1401 |
我司常年代理銷售:發(fā)動(dòng)機(jī)總成、缸套組件、活塞組件、發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、活塞、連桿、活塞銷、曲軸、大修包、渦輪增壓器、中缸總成、氣缸蓋總成、氣門室蓋、進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門座圈、排氣門座圈、門彈簧、氣門鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油閥、進(jìn)氣支管、排氣支管、缸套、活塞環(huán)、連桿瓦、主軸瓦、機(jī)油泵總成、機(jī)油散熱器、機(jī)油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風(fēng)扇葉、正時(shí)齒輪室、蓋、曲軸正時(shí)齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達(dá)、熄火開關(guān)、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機(jī)油感應(yīng)器、水溫報(bào)警器、聯(lián)軸器、先導(dǎo)泵總成、液壓油散熱器 、進(jìn)、排氣門導(dǎo)管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過濾器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、液壓油濾清器、先導(dǎo)濾清器。
活塞環(huán)安裝之前請(qǐng)看如何正確選擇活塞環(huán)
活塞環(huán)可分為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)和修理環(huán)兩種。修理環(huán)通常有6級(jí)修理尺寸(+0.25~+1.5mm),每加大+0.25mm。有些廠家也生產(chǎn)特殊尺寸的修理環(huán),以適應(yīng)修理的需要。
在選擇活塞時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)定期保養(yǎng)維護(hù): 1. 每月的保養(yǎng): 檢查碳刷和整流子,做好清潔,必要時(shí)更換風(fēng)扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機(jī)、集電是否正確工作,檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機(jī)內(nèi)部是否有水。 2. 每季的保養(yǎng):檢查軸承(溫度,震動(dòng)及噪音)。用搖表檢查對(duì)地絕緣(不得少于2兆歐) 3. 每半年的保養(yǎng):干燥的氣流來清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機(jī)的溫度,可對(duì)勵(lì)磁供以下電壓(30-50V)。 正確的維護(hù)保養(yǎng)是柴油機(jī)正常而可靠的工作,延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶應(yīng)根據(jù)下列的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行定期保養(yǎng)。 1.日常維護(hù)(每次停機(jī)后) 2.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 3.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 4.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 5.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)7000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 6.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)15000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 一:日常維護(hù) 檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。 檢查油底盒中的機(jī)油油位,不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油位。 檢查起動(dòng)用空氣瓶的空氣壓力,不足時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定值。 消除柴油機(jī)漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正常現(xiàn)象。 檢查柴油機(jī)安裝情況及柴油機(jī)與其他附屬設(shè)備的連接情況,尤其應(yīng)檢查噴油泵傳動(dòng)連接盤連接螺絲是否松動(dòng),否則應(yīng)重新校正噴油提前角。 檢查各個(gè)儀表及水溫油位感應(yīng)器是否正常,必要時(shí)更換。 若停車一天以上,應(yīng)在開車前使用手搖油泵進(jìn)行預(yù)供油并手動(dòng)盤車2-3圈M若停機(jī)工作一個(gè)月以上,需使柴油機(jī)在空車狀態(tài)或在低負(fù)荷下短期運(yùn)轉(zhuǎn),傾聽并觀察增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)均勻。 清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表。
柴油機(jī)的常見故障 A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障 1、燃油系統(tǒng)故障:柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火,回油管無回油。( ( (1)、燃油系統(tǒng)中有空氣 (2)、燃油管路阻塞 (3)、燃油濾清器阻塞 (4)、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障: (1)、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 (2)、蓄電池電力不足 3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明 標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油,考慮北方天氣原因,要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油,以冬季北方地區(qū)的正常使用,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊,也有個(gè)別地方的柴油摻假,造成柴油發(fā)電機(jī)組無常使用,實(shí)際情況如,油中有水,有雜質(zhì)及某種添加物,這就要求各地在燃油采購(gòu)及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì),加油時(shí)先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量,定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查,如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理,結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換,季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油,盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用,實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵,造成機(jī)組無常使用的情況。 B、柴油機(jī)功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障:加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 (1)、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 (2)、噴油泵供油不霧化 (3)、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障:比正常情況下排溫較高、煙色較差 (1)、空氣濾清器阻塞 (2)、排氣管阻塞或接管過長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障 (1)、噴油時(shí)間過早:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 (2)、噴油時(shí)間過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 (3)、氣門碰活塞:運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 (4)、進(jìn)、排氣門間隙過大:在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 (5)、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙: (1)、柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 (2)、各缸供油量不均勻 (3)、氣門間隙不正確、氣門密封不良,導(dǎo)致氣門漏氣,燃燒惡化噴油提前角太小,噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足:空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞,渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等 2、 排氣冒白煙: (1)、噴油器噴油霧化不良,有滴油現(xiàn)象,噴油壓力過低 (2)、柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí),個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天) 3、 排氣冒藍(lán)煙: (1)、空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多(油浴式空濾器) (2)、活塞環(huán)卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 (3)、長(zhǎng)期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套之間間隙較大,使機(jī)油易竄入燃燒室 (4)、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多
修磨中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
一是氣環(huán)只能磨削環(huán)的下側(cè)面。
二是人工施磨時(shí),要求對(duì)全環(huán)的壓力平均一致,特別是切口處的壓力。
三是施磨過程中,要邊磨、邊試配,以免磨多造成廢品。 汽車維修技術(shù)網(wǎng)
四是磨削后的活塞環(huán)要求達(dá)到寬度一致,特別是開口處,并沿圓周測(cè)量間隙一致。
五是舊活塞配新活塞環(huán)時(shí),有時(shí)會(huì)遇到活塞環(huán)入槽不到底,須清理環(huán)槽磨損留下的臺(tái)階,若間隙過小,也應(yīng)磨削。
(2)背隙的檢查
活塞環(huán)背隙的檢查常被忽視,尤其在新活塞環(huán)與新活塞匹配時(shí), 應(yīng)注意檢查,做到逐處檢環(huán)。背隙即為活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),環(huán)面低于槽岸的距離,一般應(yīng)在0~0.35mm。如果環(huán)槽過淺,應(yīng)車深環(huán)槽。
水溫探頭 2848A127 水溫探頭 2848A126 柴油濾芯 26560201 4816636 機(jī)油探頭 2848A071 凸輪軸 4112K072 連桿螺絲 T400001 主軸齒輪 3117C221 機(jī)油格座墊片 3688A039 缸蓋墊片 3681E051 燃油回油管 2646F501 吸油盤墊片 36832137 油底殼墊片 3681K037 T420777 廢氣口膠圈 2415A068 氣門蓋膠圈 3681A055 加油蓋膠圈 2415A131 旁通水管 4133L048 旁通水管膠圈 2418F002 旁通水管膠圈 2418F001 齒輪箱墊片 3681P053
(3)檢查活塞環(huán)開口間隙。
活塞環(huán)端隙是指將活塞壓入氣缸后,活塞開口的間隙,測(cè)量時(shí),將活塞環(huán)垂直壓過氣缸約15mm處,用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)端隙,如圖3-50所示。新環(huán)時(shí), 道氣環(huán)開口間隙應(yīng)為0.30~0.45mm,第二道氣環(huán)開口間隙應(yīng)為0.25~0.40mm,油環(huán)開口間隙應(yīng)為0.25~0.50mm,活塞環(huán)開口間隙磨損限值為1.00mm。
(4)檢查活塞環(huán)彈力。
由于機(jī)型不同,對(duì)活塞環(huán)彈力的要求也不一致,機(jī)相對(duì)柴油機(jī)要求彈力大一些。檢查彈力,應(yīng)在彈力試驗(yàn)器上進(jìn)行。如無試驗(yàn)設(shè)備,可在平板上固定一根鋼絲,鋼絲另一端連接一個(gè)彈簧秤,用鋼絲壓縮活塞環(huán)至標(biāo)準(zhǔn)開口間隙,彈簧秤讀數(shù)即為活塞環(huán)彈力。
(5)活塞環(huán)漏光度的檢查
先將活塞環(huán)裝入氣缸套內(nèi),用活塞頂推入相應(yīng)的工作位置,用紙板做一個(gè)蓋板,直徑略比氣缸套直徑小2~3mm,在氣缸套里放一個(gè)低壓燈,觀察活塞環(huán)與缸套接觸面的漏光情況。按照技術(shù)要求,同一環(huán)上的漏光處不可多于兩處,漏光總弧長(zhǎng)不應(yīng)大于45°,每處漏光弧長(zhǎng)不大于25°;漏光的徑向間隙不大于0.02mm;在距離活塞環(huán)開口兩邊各30°的范圍內(nèi)不得有漏光現(xiàn)象。實(shí)踐表明,在上述范圍內(nèi),經(jīng)30~40mm冷磨后,漏光度均可得到解決。漏光度超過限度許多,就應(yīng)處 缸套或更換活塞環(huán)。
湖南英珀威機(jī)械有限公司自動(dòng)化事業(yè)部:公司本著科學(xué)化、人性化的經(jīng)營(yíng)管理之路,聚集著一批發(fā)電機(jī)行業(yè) 電子電氣自動(dòng)化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的人才,集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動(dòng)化系統(tǒng),工業(yè)自動(dòng)化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評(píng)。
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主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油發(fā)電機(jī)組
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