許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉化消除危害的一種處置方式。但是，指出，在危險廢物的化學轉化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。
廢物的化學轉化處置形式
許多廢物是由于含有有毒有害化學成分而成為危險廢物的,但化學成分在一定的條件下可以發(fā)生變化,通過這種變化可實現降低或消除廢物對環(huán)境或健康的危害.
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危險廢物處理方法，可分為物理法、物理化學法和生物法類。其中許多方法與化工生產是通用的。
對于固體廢物（廢渣），常見的物理法處理工藝包括：壓實、破碎、分選。
對于液態(tài)廢物（廢液），常見的物理法處理工藝包括：沉降、氣浮、離心、過濾、蒸餾等，而吹脫、微濾、超濾、納濾等工藝則較少采用。
常用于廢渣的物理化學法處理工藝包括：熱處理（焚燒、熱解）、固化/穩(wěn)定化。
危險廢物運輸車需安裝感煙報警器、防盜報警器、發(fā)動機排氣前置、拖地導靜電膠帶、廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，以使廂內外空氣流動，廂體內部做防靜電處理，廂體底部與廂內前部鋪有阻燃導靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產生和車輛靜電及時釋放，提高車輛的安全性。廂體內部前面和側面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動，安全。
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