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慈溪到萬州大巴車

更新時間1:2025-09-22 信息編號:7e3nvsf1f969f6 舉報維權(quán)
慈溪到萬州大巴車
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供應(yīng)商 姑蘇區(qū)許照先票務(wù)代理服務(wù)部 店鋪
認(rèn)證
報價 人民幣 20.00
關(guān)鍵詞 慈溪到大巴車,萬州大巴車,寧波到湘鄉(xiāng)的長途客車發(fā)車時刻表,寧波到麻城的長途客車發(fā)車時刻表
所在地 江蘇蘇州市婁江新村44幢103室
安先生
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2年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

廣州到全國各市
始發(fā)站:廣州
發(fā)車時間
上午8:50 下午13:30

終點(diǎn)站:全國各市
發(fā)車時間
10:30
運(yùn)行時間
14小時

汽車類型:奔馳臥鋪
票價:電話咨詢
里程1400KM
車上配置:空調(diào) DVD 冷熱飲水機(jī) 衛(wèi)生間
備注:鎮(zhèn)江——婁底(天天發(fā)車)
服務(wù)宗旨:,,安全,格,服務(wù)
中文名稱: 婁底
外文名稱: Loudi
行政區(qū)類別: 地級市
所屬地區(qū): 湖南省
下轄地區(qū): 婁星,冷水江,漣源,新化,雙峰
駐地: 婁星區(qū)湘中大道
電話區(qū)號: 0738
郵政區(qū)碼: 417000
地理位置: 湖南中部
面積: 8117.6平方千米
人口: 418.4萬(2008年)
方言: 湘方言(婁邵片)
氣候條件: 中亞熱帶大陸性季潤氣候
景點(diǎn): 湄江,梅山龍宮,紫鵲界梯田,仙女峰,九峰山,曾國藩故居等
火車站: 婁底站,冷江站,新化站,漣源站
婁底市 湖南省轄地級市,位于湖南的地理幾何中心,轄婁星區(qū)、漣源市、冷水江市、新化縣、雙峰縣、婁底經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、婁底市水府示范片萬寶新區(qū),全市東西寬160公里, 南北長102公里。
婁底以漢族為多,有苗、土家、侗、回等少數(shù)。婁底市轄1個市轄區(qū)、2個縣,代管2個縣級市:婁星區(qū)、雙峰縣、新化縣、冷水江市、漣源市。市駐婁星區(qū)湘中大道,距長沙112千米。
婁底市地處湘中丘陵西北部和湘西山地東緣。地勢西北高,東南低。雪峰山斜亙西北,衡山余脈逶迤東南邊境,龍山盤踞南部。新化縣大熊山西側(cè)九龍池海拔1622米,為境內(nèi)高峰。漣水向東注入湘江,資水向北匯入洞庭湖。屬中亞熱帶季潤氣候。礦產(chǎn)有煤、銻、錳等,冷水江市錫礦山有“世界銻都”之稱。
湘黔鐵路橫貫境內(nèi),與婁邵鐵路呈丁字相交。320國道和207國道分別經(jīng)過雙峰、漣源。資水可常年通航,漣水經(jīng)湘江入長江。紀(jì)念地和名勝古跡有天華亭、蔡和森紀(jì)念館,曾國藩故居,羅盛教烈士故居及紀(jì)念館,波月洞、北塔、黃巢山、湄江等。[1]
2014年12月16日,滬昆高鐵長沙至新晃段開通運(yùn)營,婁底南站正式運(yùn)營,標(biāo)志著本市進(jìn)入高鐵時代。
婁底境域春秋戰(zhàn)國時期屬楚國。秦置湘南縣,轄今雙峰、漣源部分地域,屬長沙郡。西漢屬長沙國。漢高祖五年(公元前202年)置連道,轄今雙峰縣測水以西至漣源市藍(lán)田等地。西漢建平四年(公元前3年),析湘南縣置湘鄉(xiāng)縣,連雙峰、漣源大部分和婁底等縣市,屬長沙郡。三國時分屬衡陽郡、昭陵郡。吳寶鼎元年(266),析昭陵郡置高平縣,今新化縣西部屬之。西晉、東晉、南朝(宋、齊、梁、陳)分屬邵陵郡。隋屬長沙郡。唐、五代、宋朝分屬潭州、邵州。宋熙寧五年(1072),建置新化縣。元代,分屬天臨路、寶慶路。明分屬長沙府、寶慶府。清同明屬[1] 。
新化縣成為婁底境內(nèi)早的建制縣,在宋代隸屬邵陽郡,元代屬寶慶路,明清屬寶慶府。婁底境內(nèi)的其他縣市,雙峰一帶,秦時屬長沙郡的湘南縣,漢代以后長期屬湘鄉(xiāng)縣地。漣源一帶,秦至東晉時大部分地域分屬湘南、連道、湘鄉(xiāng)、昭陵等縣,北宋以后,其全部地域便長期分屬湘鄉(xiāng)、邵陽、安化、新化四縣。婁星區(qū)一帶從漢始,就一直為湘鄉(xiāng)轄地。冷水江一帶在宋以前屬“梅山蠻”地,宋以后長期屬新化縣地。[1]
元年(1912),屬長寶道,3年,改為湘江道。11年,(1922)取銷道制直屬湖南省。29年(1940),分屬湖南省第五、第六行政督察區(qū)。[1]
1949年,新成立初期,境域隸屬益陽專區(qū)和邵陽專區(qū)。1950年6月,設(shè)立錫礦山礦區(qū)(縣級),直屬邵陽專區(qū);1951年8月,籌建漣源縣、雙峰縣。1952年2月,經(jīng)批準(zhǔn),湘鄉(xiāng)、安化、邵陽、新化4縣部分行政區(qū)域置雙峰縣、藍(lán)田縣(7月更名漣源縣)。11月,兩縣劃屬邵陽專區(qū)。同年8月,撤銷錫礦山礦區(qū),劃歸新化縣管轄。1960年2月,設(shè)立婁底市和冷水江市,隸屬邵陽專區(qū)。1962年10月,撤銷冷水江市和婁底市,分別并入新化縣和漣源縣。1969年10月,批準(zhǔn)恢復(fù)冷水江市。[1]
1977年9月,經(jīng)批準(zhǔn),將邵陽地區(qū)析置漣源、邵陽兩個地區(qū)。漣源地區(qū)轄新化、新邵、邵東、雙峰、漣源5縣和冷水江市,地區(qū)駐婁底鎮(zhèn)。同年11月,成立漣源地區(qū)革命會,1979年3月,改稱漣源地區(qū)行政公署。1980年7月,批準(zhǔn)恢復(fù)婁底市,將漣源縣的婁底鎮(zhèn)和杉山公社的東風(fēng)、民福大隊及西陽公社的方石、水洋大隊、百畝公社的思塘大隊劃入該市行政區(qū)域。1982年12月,漣源地區(qū)更名為婁底地區(qū)。[1]
1983年2月8日,批復(fù)撤銷婁底地區(qū)的婁底市和雙峰、漣源縣劃歸湘潭市管轄;冷水江市和邵東、新邵、新化縣劃歸邵陽市管轄;撤銷婁底市,改設(shè)為湘潭市婁底區(qū)(縣級);撤銷冷水江市和邵東、新邵、新化縣劃歸邵陽市管轄;撤銷冷水江市,改設(shè)為邵陽市冷水江區(qū)(縣級)。實(shí)際并未實(shí)施,婁底地區(qū)名撤實(shí)存。同年7月13日,批準(zhǔn)恢復(fù)婁底地區(qū)及其行政公署,原所轄邵東、新邵兩縣劃歸邵陽市管轄,婁底市、冷水江市、雙峰縣、漣源縣、新化縣歸婁底地區(qū)管轄。[1]
1987年6月,批準(zhǔn)撤銷漣源縣,設(shè)立漣源市,所轄行政區(qū)域不變。[1]
1999年1月,經(jīng)批準(zhǔn),婁底撤地設(shè)市,原縣級婁底市改名為婁星區(qū)。所轄婁星區(qū)、漣源市、冷水江市、雙峰縣、新化縣行政區(qū)劃不變。

2012年12月1日哈大高鐵開通
2012年12月1日,哈大鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營。鑒于哈大高鐵是世界上條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路,為了探索積累高寒地區(qū)高鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗,同時增加哈大高鐵運(yùn)營的安全冗余,尤其是確保冬季運(yùn)營安全,鐵路部門在哈大高鐵運(yùn)營初期,實(shí)行冬季和夏季“兩張列車運(yùn)行圖”,分別按時速300公里和350公里兩個速度等級開行動車組列車,同時實(shí)行與兩個速度等級相對應(yīng)的票價。
冬季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年12月1日至次年3月31日,共4個月。
夏季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年4月1日至11月30日,共8個月。此次冬季運(yùn)行圖共安排開行動車組列車67對。
2012年12月26日京廣高鐵開通
京廣無砟鐵路客運(yùn)專線(簡稱“京廣高鐵”)是以客運(yùn)為主的高速鐵路。它北起首都北京,南到廣州,經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省,全程2298公里,是世界上運(yùn)營里程長的高速鐵路?;A(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度350公里/小時,現(xiàn)運(yùn)行速度降低為300-310公里/小時。該客運(yùn)專線是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、范圍廣的快速客運(yùn)通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運(yùn)營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時間縮短至8小時以內(nèi)。 [15]

公路上用于定線、定站、定時的營業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇罂蛙嚒K旭傆诔?、?zhèn)、鄉(xiāng)之間,是汽車運(yùn)輸單位組織公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健?br /> 公路客運(yùn)班車一般分普通客運(yùn)班車、直達(dá)客運(yùn)班車和旅游客運(yùn)班車三類。在同一線路上,直達(dá)客運(yùn)班車比普通客運(yùn)班車??空军c(diǎn)少,或中途不停,直達(dá)終點(diǎn),使旅客在途時間縮短。旅游客運(yùn)班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè),有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運(yùn)班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運(yùn)班車。公路客運(yùn)班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時的實(shí)際情況確定。必要時,還可采取臨時加班、區(qū)間插班的辦法,以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時期來看是相對均衡的。客運(yùn)班車的安排,以“對”為計算單位,一對即為往返兩個班次。
運(yùn)營編輯
為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時間,并便于車站適時地進(jìn)行各項旅客集散的組織工作,汽車站都制定和公布班車時刻表。其內(nèi)容一般有班次號,起點(diǎn)站名和開車時間,中途各??空竞途筒驼久c到發(fā)時間,以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時間。編制時刻表須考慮多數(shù)旅客流時需要,并盡可能使各次班車的旅客流量均衡,到發(fā)時間和中轉(zhuǎn)時間相互銜接,以及與其他運(yùn)輸方式相配合,車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時、方便的交通工具,而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

所屬分類:車輛服務(wù)/拼車/順風(fēng)車

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