發(fā)電機的油壓力低了咋整 一、發(fā)動機在運轉中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，應及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規(guī)定值，若低于機油標尺的下刻線，應隨時添加同商標的機油。 二、抽出機油尺，檢查機油有無蛻變和水分。假設機油蛻變，應給予替換，并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分，應查明水的來源予以掃除，并替換新機油。 三、由于時節(jié)變化時未及時換季運用適合粘度的機油，或誤加殘次機油或不符合商標等級的機油，均應及時換用合適時節(jié)粘度或商標的機油。
康明斯柴油發(fā)電機的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。關于齒輪泵而言，假設原規(guī)劃沒有進行墊片的加設，而其泵體與泵蓋的結合面又缺乏較高的抵觸力度，那么很多在檢修中就存在自行加設墊片的現(xiàn)象，就會使得齒輪端面間隙有所增加，然后使得泵的出油量下降。假設在泵體與泵蓋的結合面處漏裝了墊片，那么在這個當?shù)鼐蜁纬蓧毫C油(來自機油泵)的走漏，然后大大下降機油壓力。
發(fā)電機氣門缺陷的處置方法：①靈敏調整同步發(fā)電機的原動機轉速,使其抵達額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線。③關于勵磁繞組接線錯,可用自測法或用南北磁針來區(qū)分過失極性并更正接線。④關于勵磁繞組匝間短路,首要測量單個繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應猜忌阻抗小的繞組有短路,應進一步對單個繞組中止短路實驗。⑤關于勵磁機電壓太低,按上述各條中止反省和處置。
康明斯發(fā)電氣門腳響的景象是發(fā)起機在低轉速時，上部發(fā)出有節(jié)拍的清楚平均的“嗒嗒”聲，且轉速下降，靜態(tài)也隨之增加。另外，該響聲并不隨溫度的改動和單缸斷油而改動。 惹起康明斯發(fā)電氣門腳響緣由有哪些呢？ 1、氣門腳間隙調整不當或調整螺釘鎖緊螺帽松動。 2、氣門間隙調整螺釘或搖臂磨損。 3、凸輪磨損量過大，使命時使挺桿發(fā)生跳動。 4、氣門推桿變形。
一般情況下，柴油發(fā)電機組的用戶認為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當油位過高時，機油容易進入燃燒室，導致排氣管噴油冒藍煙，不僅浪費機油，增加消耗，而且由于機油燃燒不完全，還會產生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴重影響柴油機的正常工作。
柴油發(fā)電機組并網：即柴油發(fā)電機組并網運行的全過程，其中一臺發(fā)電機組先投入運行，電壓送至母線，而另一臺發(fā)電機組啟動后，與臺發(fā)電機組并列運行，不應有對發(fā)電機組有害的沖擊電流，合閘瞬間不應有對轉軸的突然沖擊。關閉后，應迅速將轉子拉入同步狀態(tài)。 柴油發(fā)電機組并網得要滿足以下條件： 1.發(fā)電機電壓的有效值和波形得要相同。 2.兩臺發(fā)電機的電壓相位相同。 3.兩臺發(fā)電機組具有相同的頻率。 4.兩臺柴油發(fā)電機組的相序一致。
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