濟寧高松工程機械有限公司專營小松原廠發(fā)動機配件 駕駛室、曲軸、連桿、活塞、缸套、進排氣門、氣門導(dǎo)管、大修包、止推片、渦輪增壓器、水泵、機油泵、缸體、缸蓋、預(yù)熱塞、節(jié)溫器、水溫感應(yīng)塞、水溫報警器等發(fā)動機配件。小松原廠液壓泵及配件:泵膽平面、柱塞、九孔盤,先導(dǎo)泵、止推板、搖擺座、球頭、配流盤、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等液壓馬達(dá)及配件:行走馬達(dá)總成、回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成、行走減速器、回轉(zhuǎn)減速器、齒輪、軸承;液壓閥:多路閥、電磁閥、主控制閥、安全閥、回轉(zhuǎn)緩沖閥等液壓件;水箱、液壓油散熱器;挖掘機濾芯、銷軸、襯套等易損件。小松電器件:發(fā)電機、啟動馬達(dá)、自動油門馬達(dá)、空調(diào)壓縮機、電腦板、儀表盤、電磁閥,傳感器、感應(yīng)器、熄火開關(guān)、點火開關(guān)、雨刮器,座椅、抽油泵,油門拉線 ,空調(diào)壓縮機,等電器件。我們歷來秉承誠信經(jīng)營、客戶至上的經(jīng)營原則,提供現(xiàn)貨、期貨、急件訂貨等服務(wù)。隨著市場的日益發(fā)展、競爭越來越激烈,我公司將本著:以人為本、以誠取信、以質(zhì)取勝的經(jīng)營理念,在日益競爭的市場中力求,共創(chuàng)輝煌
隨著時代的發(fā)展,現(xiàn)在小松挖掘機維修問題也越來越多,各種問題層出不窮,隨著小松挖掘機的超負(fù)荷工作狀態(tài)下,小松挖掘機維修小編列舉幾大常見問題給予說明。
、同時操作兩條履帶的行走,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在瞬間下降,甚至熄火,是什么原因?
解決原因:這個故障較常見,這主要是因為柱塞泵變量機構(gòu)有問題,小松挖掘機在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳動挖土機行走操縱手柄,感到很沉重為什么?
解決原因:這是因為行走分配閥和其他分配閥不同,大多數(shù)小松挖掘機的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于小松挖掘機的陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,形成高壓,導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重。
第三、裝配齒輪泵時端面上的軸承是否也要同時更換?
解決原因:需要同時更換,因為齒輪泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
第四、阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何調(diào)不起來?
解決原因:這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),從而使腔內(nèi)的油壓建立不起來。
第五、小松挖掘機一邊履帶只能前進不能后退?
解決原因:這是因為行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致,行走馬達(dá)為保護系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設(shè)置了過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統(tǒng)壓力就流失了。
第六、如何知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?
解決原因:這個只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn),因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
第七、一邊履帶走得很慢,但是同時做一個回轉(zhuǎn)動作,履帶就可以快起來,為什么?
解決原因:因為供給行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)小松挖掘機同時做另一個動作時,就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。
總結(jié):對于小松挖掘機維修來說,小松挖掘機故障的種類可以達(dá)到幾百種,但是任何問題都有它的解決方法,以上只是針對近很多小松挖掘機維修客戶的需求所整理的幾大問題種類給予講解,更多小松挖掘機維修知識,請關(guān)注小松挖掘機維修。
小松挖掘機維修中,很常見的一個問題就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控故障,俗稱“飛車”現(xiàn)象,就目前小松挖掘機維修中,轉(zhuǎn)速失控的情況越來越高,會造成柴油機出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故,柴油機一般是在剛啟動或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現(xiàn)飛車故障,而在負(fù)荷下面工作是不會發(fā)生飛車故障,下面我們來分析一下有關(guān)小松挖掘機維修轉(zhuǎn)速失控問題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機油過多了,被吸進到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量,也會讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住,也能轉(zhuǎn)動讓調(diào)速齒條失去艇,特別是多缸油泵會出現(xiàn)負(fù)荷減小情況,供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機的單體噴油泵的調(diào)速器傳動滑套被卡住造成了調(diào)速失靈,導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置,如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔,就會造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開失去控制,都會造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤滑加得過多的話調(diào)速就會飛快甩不開,影響了調(diào)速的作用,調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑,調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動,飛快脫出或者是卡滯,調(diào)速彈簧拆斷和推力軸承或者是調(diào)速器軸承損壞,讓調(diào)速器失靈都會造成飛車。
柴油機在發(fā)生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴(yán)重的后果,所以當(dāng)發(fā)生飛車的時候要想辦法讓柴油機立即停機熄火,應(yīng)急的措施有以下幾點:
1、堵塞進氣管,然后柴油機吸不進空氣就會熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷,就是制動把發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置,打開減壓裝置,讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母,讓柴油機不供油,也可讓柴油機熄火。
小松挖掘機發(fā)動機過熱通常會導(dǎo)致水箱開鍋,從而會致使機體動力不足、機體乏力等情況,更甚者會因水箱開鍋而被高溫高壓蒸汽,也會引發(fā)其他的一些機器故障。而且發(fā)動機過熱是每一個挖機駕駛員不得不面對的問題,那么針對發(fā)動機過熱都有些什么解決方法呢?
我們先來看看小松挖掘機發(fā)動機過熱的通常表現(xiàn)、故障常見原因以及發(fā)動機過熱的故障排除方法。
小松挖掘機故障通常表現(xiàn):
1、發(fā)動機過熱,排氣管溫度過高。
2、小松挖掘機運行中發(fā)動機溫度過高,散熱器容易開鍋,打開發(fā)動機罩蓋看到散熱器冒蒸汽。
機發(fā)動機過熱故障原因:
1、循環(huán)水路堵塞。
2、節(jié)溫器失靈.
3、發(fā)動機長期高負(fù)荷工作。
4、發(fā)動機點火時刻調(diào)整過遲。
5、水泵損壞;造成小松挖掘機發(fā)動機過熱故障現(xiàn)象。
6、儲液罐通氣孔堵塞;也會造成小松挖掘機發(fā)動機過熱故障現(xiàn)象。
7、冷卻水量過少。
8、風(fēng)扇電機故障。
小松挖掘機發(fā)動機過熱故障排除方法:
1、檢查風(fēng)扇電機或電機控制部分。
2、檢查、拆下或更換節(jié)溫器。
3、檢查循環(huán)水路和散熱器上部和下部的溫度,如溫差過大,并排除了節(jié)溫器故障后即可判斷4水路異物堵塞;維修時注意熱水燙人。
5、檢查并通開儲液罐通氣孔。
6、注意添加冷卻水量至適宜高度,注意冷卻液流失。
7、應(yīng)防止發(fā)動機長期高負(fù)荷工作,對防止發(fā)動機高溫和延長使用壽命有利。
8、調(diào)整發(fā)動機點火正時角度到正確位置,點火正時角度不能過于遲后。
9、檢查水泵驅(qū)動三角帶,或更換水泵。
對于小松挖掘機維修師傅來說,冬季是小松挖掘機容易出現(xiàn)故障的季節(jié)了,小松挖掘機啟動無力,小松挖掘機著火困難,燃油上凍,液壓小松挖掘機冷車做動作憋車,裝載機冷車行走緩慢……等等,給設(shè)備帶來很多問題,今天我廠小松挖掘機維修師傅給大家分享一些關(guān)于小松挖掘機維修修理的經(jīng)歷和一些看法,提供參考。
小松挖掘機啟動無力是指機械設(shè)備在啟動發(fā)動機過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速提不起來,造成發(fā)動機啟動困難,不點火,也就是俗稱的:打不著車。那么哪些地方會影響到啟動無力呢?
故障原因如下:
1、機油,在氣溫超過零下10℃的環(huán)境下,我建議更換10w-30機油,因為30的機油會稀一點,不會太粘稠,可以提高發(fā)動機冷啟動的轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機可以順利點火,這里或許有的人擔(dān)心要問:機油稀了,會不會影響發(fā)動機壽命,或者會不會把發(fā)動機整壞呀?不會,不會,發(fā)動機的機油壓力和機油的粘稠度一點關(guān)系都沒有,很多人誤以為機油粘稠一些,機油壓力就好,對發(fā)動機就好,機油稀了發(fā)動機機油壓力就偏低,會損壞發(fā)動機,其實這是一個很大的誤區(qū),只要是的機油,不存在有機油壓力的高低會跟機油的粘稠度有關(guān)系,發(fā)動機的機油,就像人體的血液一樣,至關(guān)重要!所以不論任何時候,都建議大家在不同的季節(jié),正確使用符合該季節(jié)的機油,保護并延長發(fā)動機的壽命。
2、起動機,起動機在冬季到來之前,一定要做個保養(yǎng),更換套子,碳刷及一些損耗了的東西,轉(zhuǎn)子做好清潔,因為天氣寒冷,冷車的時候發(fā)動機機油比較粘稠,起動機的工作負(fù)荷要比溫暖的季節(jié)高的多,或許平時用著沒問題,但是到冬天就不行了,保養(yǎng)一下,花點小錢,確保起動機能發(fā)揮出佳功率,助你一觸即發(fā)!
3、蓄電池(也就是電瓶),蓄電池電壓不足,在冬季寒冷的天氣當(dāng)中,電池的能量是沒有被完全揮發(fā)出來的,所以每到冬天,是電池賣的好的時段,當(dāng)然,如果有條件,司機朋友們不妨找塊厚的棉被把電池包起來或者做一個簡單的保溫措施,雖然或許作用不大,但至少也可以延長電池壽命的,如果你不嫌麻煩,能把電池拆掉放到溫暖的房間里,用的時候再裝上去,那當(dāng)然更好不過了,哈哈……但現(xiàn)在大多數(shù)人還是會選擇直接更換新的電池,或許大家也都是為了圖個省心吧!
4、主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統(tǒng)的高壓力限定在32.5MPa,對于超過此值的高壓,主溢流閥將開啟卸壓,以保護系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開,或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低,都會造成實際溢流壓力偏低,即系統(tǒng)壓力偏低。
5、卸荷閥有故障
當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機并將操作桿置于空擋時,主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱,卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán),當(dāng)機器作業(yè)時,主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱,致使系統(tǒng)建立不起高壓;同樣,如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時,也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
6、主泵壓力偏低
小松挖掘機采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下,主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm,缸體端面與配流盤之間的接觸面積應(yīng)不低于90%),就會造成主泵輸出壓力偏低,反映到機械的工作裝置,就會出現(xiàn)整機工作無力的現(xiàn)象。
以上就是小松挖掘機啟動困難、行走緩慢的故障原因分析,更多小松挖掘機維修知識,請關(guān)注小松挖掘機維修。
履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。小松挖掘機維修(西南)技術(shù)中心履帶板磨損嚴(yán)重時將會造成推土機牽引力的損失輪的磨損驅(qū)動輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部前后側(cè)面左右側(cè)面和輪齒頂部。
當(dāng)推土機向前行駛,輪齒托起履帶銷套時,磨損發(fā)生在輪齒的前側(cè)面;反之,當(dāng)推土機向后行駛時,磨損發(fā)生在輪齒的后側(cè)面。當(dāng)履帶太松,產(chǎn)生履帶偏斜,輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時將造成驅(qū)動輪輪齒側(cè)面的磨損。驅(qū)動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞,驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關(guān)系被改變時。當(dāng)推土機向前行駛時,就會在驅(qū)動輪驅(qū)動側(cè)的齒背面的頂點和銷套的側(cè)面劃下印痕。
小松挖掘機售后(西南)技術(shù)中心引導(dǎo)輪的磨損引導(dǎo)輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的,而引導(dǎo)輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側(cè)面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:引導(dǎo)輪體凸起寬度的減??;引導(dǎo)輪體滾道面直徑的減小;引導(dǎo)輪體直徑的減?。墟溳喌哪p托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:托鏈輪凸緣寬度的減??;托鏈輪滾道面外徑的減??;托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導(dǎo)輪的磨損一樣,小松挖機維修售后(西南)技術(shù)中心也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為:外凸緣直徑的減小;滾道面直徑的減??;雙邊內(nèi)凸緣直徑的減??;雙邊內(nèi)凸緣寬度的減小;外凸緣寬度的減小。針對履帶式行走機構(gòu)的磨損情況,可采取以下措施:如果推土機行走機構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損,應(yīng)立即停止作業(yè),檢查引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪驅(qū)動輪中心與行走架縱向中心線的重合度;為了延長使用壽命,可將前后支重輪調(diào)換位置,但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機構(gòu)各部件磨損至使用極限后,對于引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪驅(qū)動輪輪齒履刺鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換;小松挖掘機維修售后(西南)服務(wù)公司對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。
叉車輪胎的非正常磨損及預(yù)防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況:一是胎冠中部超常磨損;二是胎冠兩肩超常磨損;三是轉(zhuǎn)向輪的胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)超常偏磨損;四是胎冠呈鋸齒狀磨損;六是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時,輪胎各部分受力較為復(fù)雜:在垂直方向有垂直反力,切線方向有縱向和橫向反力,使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移,引起胎面磨損及變形;在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸壓縮而引起材料疲勞,小松挖機維修售后(西南)技術(shù)中心從而降低強度;在簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力,當(dāng)此應(yīng)力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時,就會出現(xiàn)簾線松散現(xiàn)象;在輪胎變形中,外胎與內(nèi)胎之間也會發(fā)生磨擦生熱,一部分熱量散發(fā)在空氣中,另一部分熱量積累起來,導(dǎo)致輪胎溫度升下降,使輪胎非正常磨損增加,引起簾線松散折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。
磨損原因使用不當(dāng)在一定的載荷和行駛條件下,叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時,輪胎徑向變形,兩側(cè)產(chǎn)生過度撓曲,以致胎冠兩側(cè)接地,胎側(cè)內(nèi)壁受壓,胎側(cè)外壁受拉,小松挖掘機維修售后技術(shù)中心胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形,會回速簾線的疲勞損壞,使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移,摩擦產(chǎn)生的熱量增多,輪胎溫度急劇上升,使橡膠的抗拉強度降低,簾線松散和局部脫層,遇有障礙受到?jīng)_擊時就產(chǎn)生爆胎。
胎面的壓力不均勻,使胎肩部分磨損嚴(yán)重,產(chǎn)生橋式效應(yīng),胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊,引起機械損傷。胎體滾動阻力加大,燃料消耗量增加。試驗表明,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的%-%,油耗相應(yīng)增加%。當(dāng)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)值行駛時,使胎冠接地,輪胎與路面接觸面積減小,單位面積上的負(fù)荷加大,胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張,胎體簾線應(yīng)力,簾線疲勞過程加快,引起簾線拉斷,造成輪胎早期爆胎。
所屬分類:二手設(shè)備配件/軸承
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產(chǎn)品名:04064-09030,04064-04518,14X-15-22211,14X-15-22221