8月23日，中鐵建設集團工人在雄忻高鐵唐縣站建設現(xiàn)場施工。
8月23日，雄安新區(qū)至忻州高速鐵路（簡稱雄忻高鐵）唐縣站、阜平站建設同步啟動。兩座車站由中鐵建設集團承建，均采用新建線側下式站房設計，站臺規(guī)模2臺4線。唐縣站、阜平站建成后，將加強所在縣域與沿線城市，以及雄安新區(qū)與周邊城市的聯(lián)系，加速人才、技術、資金等要素流動，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和布局優(yōu)化。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全線設13座車站，線路東起京雄城際鐵路雄安站，西至大西高鐵忻州西站，正線全長342公里，設計時速350公里。
鐵路AB樁規(guī)格尺寸
鐵路A樁外形尺寸：900*450*100mm
鐵路地界樁常用規(guī)格：800*140*100mm;800*100*100mm,800*120*120mm,1000*120*120mm
鐵路保護區(qū) A樁外形尺寸為：900*450*100mm
B樁由兩部分組成，牌子跟立柱
牌子尺寸：1000*600*60mm 立柱尺寸：150*120*2200mm
鐵路AB樁制作工藝
1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑6mm螺紋鋼，混凝土灰號C30.
2.標樁地上部分表面均噴涂黃色防水涂料，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)
3.標樁正面面向線路外側。
保定保護區(qū)AB樁水泥ab樁鐵路AB樁連接山西和北京的高速鐵路通道主要有兩條：一條是經(jīng)石家莊至北京的石太客專；另一條是經(jīng)大張高鐵、京張高鐵的進京通道。但石太等線路高時速只有約250公里，而設計時速為350公里的雄忻高鐵，帶有天然的速度優(yōu)勢，形成第三條進京高鐵通道。通車后，山西人可通過雄忻高鐵、京雄城際進京，從太原到北京乘坐高鐵僅需1.5小時，比現(xiàn)在近3個小時的車程縮短了一半時間。
所屬分類：建材加工
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