硬質(zhì)快速門采用電動動裝置，通過控制電機(jī)實現(xiàn)門體的快速開啟和關(guān)閉。門體由硬質(zhì)材料制成，門體上下裝有密封條，可以有效地保特門與門框的密封性，在門體上安裝有感應(yīng)器，可以感知到物體的靠近或離開，從而控制門體的開啟和關(guān)閉。
隨著行業(yè)的高速發(fā)展，各行業(yè)的競爭十分激烈，各個企業(yè)都在會提高自己公司的工作效益好和產(chǎn)能的輸出做改善。在企業(yè)的生產(chǎn)車間，對效益更是更加重視，在質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)一定要足夠快。除了生產(chǎn)線上的爭分奪秒，在產(chǎn)品外運(yùn)上也是一樣，特別是對外貿(mào)易的企業(yè)，有可能因為運(yùn)輸問題，錯過航班，導(dǎo)致這批貨物的交期可能需要延長一個星期甚至更長之久。生產(chǎn)車間上的物流帶出庫口上可以用快速門，但是車庫的進(jìn)出，考慮到防盜等各種因素，不能使用軟簾快速門這樣的產(chǎn)品，這個時候，硬質(zhì)快速門的優(yōu)勢的就特別明顯。
對比與普通的翻板車庫門，硬質(zhì)快速門在同樣的物流通道上的表現(xiàn)，是相當(dāng)?shù)?，先從門的外觀上來說，硬質(zhì)快速門和翻板車庫門的外觀都可以做到各種定制，相對于門板，硬質(zhì)快速門的門板普遍比車庫門的門板要厚點，材料大多是鋁合金雙層聚氨酯夾層的保溫門板，另外，硬質(zhì)快速門作為車庫門的話，大的優(yōu)勢就是開關(guān)速度，試驗數(shù)據(jù)表明，普通的翻板車庫門開關(guān)一次的時間，足夠硬質(zhì)快速門開關(guān)7次，這樣的速度差別，不僅僅是快慢問題，更多的是一個運(yùn)輸效益問題，簡單做一個比喻，車庫門開關(guān)一次車的進(jìn)出次數(shù)，硬質(zhì)快速門就可以進(jìn)出7次，可以運(yùn)輸?shù)呢浳锏臄?shù)量大大超出了普通的車庫門，這個貨物進(jìn)出吞吐量，會根據(jù)時間的累積不斷拉大，從而收益的差別也是非常大，所以對于現(xiàn)代化企業(yè)來說，選擇硬質(zhì)快速門作為車間物流通道的車庫門，是非常的選擇。
快速門需要依靠電機(jī)來進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，而電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)又帶了熱量，當(dāng)熱量過多無法散出時，門就會出現(xiàn)溫度過高的情況。因此，要設(shè)置正確的熱空氣輸入，同時還要配備光滑的冷卻空氣通風(fēng)，必要時還需配備強(qiáng)大的冷卻風(fēng)扇來降低卷簾門的溫度，若散熱設(shè)條不夠充分，不夠均勻，那么肯定會讓溫度越來越高 ，一般會建議用戶一定要糾正散熱空氣的輸入量，這樣就可以散熱空氣的良好通風(fēng)，如果實在不行的情況下，那么我們可以加裝冷風(fēng)機(jī)，來緩解散熱問題。
如果快速門安裝的現(xiàn)場溫度環(huán)境比較高，那么不管是自然環(huán)境引起溫度過高還是車間內(nèi)部溫度造成的，都有可能會將這個高溫間接的傳遞給門設(shè)備上，所以廠家在這里建議用戶如果現(xiàn)場環(huán)境溫度比較高，那么就要選擇合適的門，這樣使用更為合理，當(dāng)門所處的環(huán)境溫度太高，一旦超過門使用所允許的溫度范圍時，再運(yùn)行時，其溫度自然會過高。因此，在夏季使用門時，要注意確認(rèn)門使用允許的溫度范圍，若是超過范圍好是暫停使用。
快速門的使用一般都有一定的負(fù)荷要求，若是超負(fù)荷過載使用的話，很容易出現(xiàn)快速門電機(jī)溫度過高情況，為了避免這種情況，在使用門之前，需要先根據(jù)要求設(shè)置相應(yīng)功率、電壓的線路，必要時可以使用高功率電機(jī)或是減少負(fù)載來避免出現(xiàn)溫度過高情況。
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