當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外
國際海事組織下屬海上環(huán)境保護于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
國三標(biāo)準(zhǔn)下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈，會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
不要以為安上了就高枕無憂了，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。
工作原理 1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部 2：含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室 3：含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質(zhì)，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。 4：分離后，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。
維護保養(yǎng)：
1.濾芯和存水杯要定期進行清洗。
2.調(diào)壓失靈不準(zhǔn)，應(yīng)檢查調(diào)壓裝置的彈簧、閥芯、平衡彈簧是否損壞。
3.溢流孔有大量氣體溢出時，應(yīng)檢查膜片和閥桿上的橡膠是否損壞。
4.定期清洗，可用肥皂水和清水，忌用丙酮、甲苯等有機溶劑清洗存水杯、視油窗等塑料零件。
5.裝配時，滑動零件及O型圈處涂適量黃油或潤滑油。
所屬分類：水處理設(shè)備/油水分離器
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