2019年5月6日，正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國，這個數(shù)字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。 據有關報道，我國每年約有60%的報廢汽車流入黑市。從去年9月開始，商務部等六部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項整治行動。1月20日，記者從商務部獲悉，截至去年12月底，整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車"黑窩點"203個。
一般廢品收購站，經營范圍只含報廢的材料，比如鋼材、紙張、二手制冷設備等廢品，絕不允許回收廢舊車輛，而不能私下拆解報廢車，就是防止報廢車輛零部件，再次流入市場，造成車輛重大安全隱患。據業(yè)內人士介紹，之所以有人冒險非法回收拆解報廢車，是因為存在暴利空間。“按照國家規(guī)定，回收的廢舊車輛拆解，所有零部件送到鋼廠等進行回收利用，按照市場廢舊鋼鐵價格計算。這些非法拆解的車輛，如果把發(fā)動機等零部件直接出售，一個能賣成百上千元，存在很大利潤空間?！?近兩年，全國正全力淘汰“黃標車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報廢車回收行業(yè)迎來“黃金時代”。但是，很多正規(guī)報廢車回收企業(yè)卻樂不起來，因為有地下黑廠偷偷收購報廢車，有人偷偷將報廢公車私自倒賣，還有的地方支持無資質企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。
車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。
我司是太原市的一家正規(guī)大型報廢汽車回收中心，我們公司從事報廢汽車回收、處理一體的報廢汽車回收拆解服務公司，業(yè)務范圍為：太原報廢車回收、黃標車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、收車等。按國家規(guī)定報廢汽車、摩托車嚴禁私自轉讓，只能由報廢車回收公司回收、拆解。我們將竭誠為貴公司提供快速、、熱情、周到的上門收購服務! 重信譽、安全快捷，是我們的宗旨。希望能和您成為可信賴的合作伙伴！
報廢車回收公司的宗旨是堅持誠信原則及，以達到市場客戶要求，提高服務為原則，深受客戶廣泛贊許，也相對提升公司在市場的競爭力。在公司發(fā)展壯大的20多年里，我們始終為客戶提供好的產品和技術支持、健全的售后服務，讓車主體驗體驗到安全的太原報廢車回收服務。
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