高低溫試驗(yàn)是高溫試驗(yàn)和低溫試驗(yàn)的的簡稱，試驗(yàn)?zāi)康氖窃u低溫條件對裝備在存儲和工作期間的性能影響。高低溫試驗(yàn)是用
來確定產(chǎn)品在高溫或低溫氣候環(huán)境條件下儲存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性的方法，試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決干高溫或低溫的溫度和曝囊持
續(xù)時間。
試驗(yàn)參數(shù)
一、高溫試驗(yàn):
不帶電貯存:70℃，保持48h，恢復(fù)2h，測試設(shè)備是否工作正常;帶電工作:55℃，保持工作狀態(tài)，觀察設(shè)備是否正常工作;依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):GJB1503A-2009?GBT2423.2等。
二、低溫試驗(yàn):
不帶電貯存:-40℃保持24h，恢復(fù)2h。測試設(shè)備是否工作正常:帶電工作:-20℃，保持工作狀態(tài)，觀察設(shè)備是否正常工作;參考標(biāo)準(zhǔn):GJB1504A-2009GBT24231等。
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按地區(qū)和使用場合不同，GB2423.1-81和GB2423.2-81分別規(guī)定了不同溫度等級的數(shù)值。
低溫環(huán)境溫度:-65℃，-55"C，-45"C,-40℃，30℃，-25℃-15℃，-10℃，-5℃.0℃，+5℃;
高溫環(huán)境溫度:+200℃，+17S℃+155℃+125℃+100℃+8S℃+70℃，+65℃，+60℃+55℃，+50℃+45℃，+40℃+3S℃，+30℃。溫度的允許偏差范圍均為±2℃。
在試驗(yàn)樣品溫度達(dá)到穩(wěn)定后，高、低溫條件試驗(yàn)的持續(xù)時間根據(jù)需要從下列數(shù)據(jù)中選取:
2、16、72、95(h)
低溫試驗(yàn)箱故障處理已經(jīng)是老生常談的問題了，我們來說一下高低溫試驗(yàn)箱修理完成之后我們接下來要做的事情。高低溫試驗(yàn)箱修復(fù)后我們要對其主要制冷性能和安全性能進(jìn)行檢測。檢測環(huán)境應(yīng)在高低溫試驗(yàn)箱允許的范圍內(nèi)，溫度符合氣候條件類型，相對濕度為45~75%，空氣速度不大于0.25m/s，高低溫試驗(yàn)箱的檢測項(xiàng)目有以下幾種：
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??1.絕緣電阻
??用500V兆歐表測量高低溫試驗(yàn)箱電氣系統(tǒng)的絕緣電阻，應(yīng)不小于2m，單測量壓縮機(jī)則不小于5m為合格。
??2.啟動性能
??在電壓為380V的條件下，人為開停機(jī)3次，運(yùn)轉(zhuǎn)與停機(jī)均為3分鐘，不允許發(fā)生保護(hù)現(xiàn)象。
??3.制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣
??將高低溫試驗(yàn)箱運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右，手摸冷凝器上部較熱，下部溫?zé)?，屬于正常狀態(tài)。若上部很熱，下部為常溫，則管道中可能有殘留空氣。
??4.制冷劑充注量
??高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)溫度符合要求，蒸發(fā)器結(jié)霜滿而實(shí)，冷凝器熱度合適，低壓吸氣管接近常溫，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流、溫度在額定范圍，工作時間系數(shù)較小，說明制冷劑充注量正常。
??5.制冷系統(tǒng)密封性
??用普通的鹵素檢漏燈、洗滌靈水等方法檢漏，無泄漏點(diǎn)。
??6.高低溫試驗(yàn)箱箱門密封性
溫度沖擊箱的保養(yǎng)是使用過程中，不然在使用一段時間之后設(shè)備可能會出現(xiàn)種種故障，嚴(yán)重的可能還會減短試驗(yàn)箱的使用壽命。不過就算是這種還是有很多操作人員只使用，但是并不對設(shè)備進(jìn)行什么保養(yǎng)。雖然小編并不知道具體的原因是什么，但是還是會大家總結(jié)了一下關(guān)于溫度沖擊箱的保養(yǎng)內(nèi)容。
1、溫度沖擊箱的冷卻水塔要每個月進(jìn)行保養(yǎng)，并且要隨時保持清潔。
2、試驗(yàn)箱內(nèi)側(cè)的測試區(qū)應(yīng)該隨時保持干凈
3、超溫保護(hù)器和電源總開關(guān)需要每半年清潔一下，以防保養(yǎng)不到位而引起人身安全。
4、試驗(yàn)箱的吊籃鏈條和固定螺絲是確保吊籃正常工作的部件，所以使用者應(yīng)該每三個月檢查一下其部件是否有松動或磨損的現(xiàn)象。
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5、設(shè)備電器組件的固定螺絲應(yīng)該每半年檢查一下。
6、試驗(yàn)箱的電器配件需定期清潔表面灰塵，且至少每年清潔一下。溫度沖擊箱的保養(yǎng)基本就是這些
冷熱沖擊試驗(yàn)箱的區(qū)別
??冷熱沖擊試驗(yàn)箱是用于測試材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料，在瞬間下經(jīng)溫及極低溫的連續(xù)環(huán)境下所能忍受的地步,得以在短時間內(nèi)檢測試樣因熱脹冷縮所引起的化學(xué)變化或物理傷害。冷熱沖擊試驗(yàn)箱分為兩廂式與三廂式.其區(qū)別如下：
? ?兩廂式冷熱沖擊試驗(yàn)箱是提藍(lán)式樣品架，試驗(yàn)過程中樣品放在吊藍(lán)里較適合小型的被測樣品，比如說恒杰煊/2XCJ-100內(nèi)部尺寸 為：400×500×500mm但實(shí)際的試驗(yàn)空間只有250×250×250mm，上面是高溫區(qū)下面是低溫區(qū)，實(shí)驗(yàn)過程中冷氣往下降熱氣往上冒。通過傳動 裝置的自動切換來實(shí)現(xiàn)溫度沖擊的轉(zhuǎn)換。
??三廂式冷熱沖擊試驗(yàn)箱是分三個區(qū)域，上面是高溫區(qū)下面是低溫區(qū)中間是樣品區(qū)，將試品放置在樣品區(qū)中，通過高、低溫區(qū)的自動調(diào)節(jié)來實(shí)驗(yàn)溫度沖擊實(shí)驗(yàn)。
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兩箱式與三箱式高低溫沖擊試驗(yàn)箱有什么區(qū)別
高低溫沖擊試驗(yàn)箱主要是測試產(chǎn)品在高溫、低溫快速變化的氣候環(huán)境下的貯存、運(yùn)輸和使用時的性能試驗(yàn)?？梢詸z測樣品的耐溫度沖擊能力。溫度沖擊試驗(yàn)箱分為兩廂式與三廂式。
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了解隔層架結(jié)構(gòu)：，熟悉試驗(yàn)箱的隔層架結(jié)構(gòu)，包括層板、支撐柱和調(diào)節(jié)裝置等部件。確保了解每個部件的功能和調(diào)節(jié)方式。
確定樣品需求：根據(jù)試驗(yàn)樣品的特性，確定所需的層板數(shù)量和位置?？紤]樣品的大小、形狀和數(shù)量，以及它們之間的間隔和排列方式。
移除或添加層板：根據(jù)需要，移除或添加層板。這通常涉及拆卸和重新安裝層板，確保它們牢固地固定在支撐柱上。
調(diào)節(jié)層板高度：使用調(diào)節(jié)裝置（如旋鈕、手柄或螺栓）調(diào)節(jié)層板的高度。根據(jù)樣品的需要，將層板調(diào)整到合適的位置，確保樣品之間有足夠的空間，同時避免層板之間的碰撞或擠壓。
檢查穩(wěn)定性：在調(diào)節(jié)完成后，檢查隔層架的穩(wěn)定性。確保層板平穩(wěn)、無晃動，支撐柱牢固、無松動。如果有任何不穩(wěn)定的情況，及時進(jìn)行調(diào)整和加固。
放置樣品：在確認(rèn)隔層架穩(wěn)定后，將試驗(yàn)樣品放置在層板上。注意樣品的擺放位置和方式，確保它們能夠均勻地接受溫度和濕度的變化。
進(jìn)行測試：在放置好樣品后，關(guān)閉試驗(yàn)箱門，開始進(jìn)行溫度和濕度的調(diào)節(jié)。在測試過程中，定期檢查隔層架和樣品的狀態(tài)，確保它們處于正常的工作狀態(tài)。
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，考慮到汽車行業(yè)對部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建議選擇冷卻效果更佳的水冷式冷卻方式。水冷式冷卻方式通過水循環(huán)來散熱，散熱效果更高，能夠確保試驗(yàn)箱在連續(xù)工作中保持穩(wěn)定的溫度，從而更準(zhǔn)確地模擬汽車部件在實(shí)際使用中的環(huán)境。
? 其次，汽車行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模通常較大，所需的冷熱沖擊試驗(yàn)箱也往往較大。對于大型設(shè)備，水冷式冷卻方式更能夠滿足其對散熱能力的需求。同時，水冷式冷卻方式對于環(huán)境溫度的要求較低，不需要額外的空調(diào)設(shè)備來確保散熱效果，這也適應(yīng)了汽車行業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。
? 雖然水冷式冷卻方式在初期投資上可能略風(fēng)冷式，但從長期運(yùn)行和維護(hù)的角度來看，水冷式冷卻方式能夠提供更穩(wěn)定、更可靠的散熱效果，有助于延長試驗(yàn)箱的使用壽命，降低維護(hù)成本。
? 對于汽車行業(yè)的冷熱沖擊試驗(yàn)，建議選擇水冷式冷卻方式的冷熱沖擊試驗(yàn)箱。它能夠提供更佳的散熱效果，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性
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