柴油機多級泵技術(shù)參數(shù)：
1、流量：6.3-500m3/h；
2、揚程：13-650m；
3、功率：2.2-400KW；
4、轉(zhuǎn)速：1450-2950r/min；
5、口徑：φ50-φ350；
6、溫度范圍：≤105℃；
7、工作壓力：≤3.0Mpa。
柴油機多級泵的運行巡回檢査過程中需要注意的事項：柴油機多級泵的基本構(gòu)造是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函等部件構(gòu)成。
1、葉輪是柴油機多級泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失；
2、進水段、出水段、中段也稱泵殼，它是柴油機多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接；
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件；
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3 ~ 3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故。在水泵運行過程中軸承的溫度高在85度一般運行在60度左右， 如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進水）并及時處理；
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25 ~ 1.10mm之間為宜；
6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空。當泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圏內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運行。所以在柴油機多級泵的運行巡回檢査過程中對填料函的檢査是特別要注意。在運行600小時左石就要對填料進行更換；
7、可以改變進、出口方向。
礦用多級泵在所有的泵閥中屬于品質(zhì)比較并且有一定的應(yīng)用范圍。但是在工作的時候也會出現(xiàn)一些意想不到的故障，比如停機。我們就有必要來分析一下停機的主。以下是泵閥停轉(zhuǎn)后的應(yīng)對措施
動靜環(huán)密封面的泄漏，原因主要有：端面平面度，粗糙度未達到要求，或表面有劃傷;端面間有顆粒物質(zhì)，造成兩端面不能同樣運行;安裝不到位，方式不正確。
補償環(huán)密封圈泄漏，原因主要有：壓蓋變形，預(yù)緊力不均勻;安裝不正確;密封圈質(zhì)量不符合標準;密封圈選型不對。
輸送易結(jié)晶，易凝固，易沉淀等介質(zhì)的泵，停泵后應(yīng)防止堵塞，并及時用清水或其他介質(zhì)沖洗泵和管道。
高溫泵停車應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行，停車后應(yīng)每偏20一30min盤車半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。
低溫泵停車時，當無要求時，泵內(nèi)應(yīng)經(jīng)常充滿液體;吸入閥和排出閥應(yīng)保持常開狀態(tài);采用雙端面機械密封的低溫泵，液位控制器和泵密封腔內(nèi)的密封液應(yīng)保持泵的灌漿壓力。
新安裝的D型臥式多級泵不出水的原因及處理方法？
1、安裝不當，軸轉(zhuǎn)、葉輪不轉(zhuǎn)，是出廠時葉輪軸鍵沒安裝，應(yīng)配鍵裝好。
2、水泵轉(zhuǎn)向不對，將三相電源線其中任意兩根線互相調(diào)換一下位置即可。
3、水泵安裝位置太高，吸水管路超過出廠所規(guī)定的吸程大允許值，應(yīng)降低水泵安裝位置，縮短吸程管路。
4、水泵雖然沒有超過實際揚程，但爬坡管路太長、或管路中彎頭過多，以致造成損失揚程太大，泵的總揚程不夠，應(yīng)更換水泵型號。
5、吸水管龍頭被水淹沒太淺，一開車龍頭露出水面而進入空氣。應(yīng)接長吸水管路或下降水泵位置。
6、進水管阻力太大或底閥被淤塞未打開，應(yīng)減小進水管損失，清除淤泥。
7、水泵轉(zhuǎn)速太低，應(yīng)檢查電路，是否電壓太低。
8、吸水管路和填料有漏氣，應(yīng)擰緊法蘭螺絲或更換皮墊，更換填料或擰緊壓蓋。
以上資料由的長沙多級泵廠家----長沙東方工業(yè)泵廠 技術(shù)部整理提供。
多級泵的構(gòu)造及原理
多級泵主要由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和軸封部分組成：
1、多級泵定子部分主要由吸入段、中段、吐出段和導(dǎo)葉等組成，有拉緊螺栓將各段夾緊，構(gòu)成工作室。D型泵一般水平吸入，垂直向上吐出；用于是油田注水時，泵進出口均垂直向上。DG型多級泵出、均垂直向上。
2、多級泵轉(zhuǎn)子部分主要由軸、葉輪、平衡盤和軸套等組成。軸向力由平衡盤平衡。
3、多級泵軸承主要由軸承體、軸承和軸承壓蓋等組成，軸承用油脂或稀油潤滑。
4、多級泵軸封采用軟填料密封，主要由進水段和尾蓋上的密封函體、填料、擋水圈等組成。D型泵水封水來源于泵內(nèi)的壓力水。DG型泵水封水來源于外部供水。
5、多級泵轉(zhuǎn)動，泵通過彈性聯(lián)軸器由原動機直接驅(qū)動。從原動機端看泵，泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。D、DG 型泵是臥式單吸多級節(jié)段式離心泵。供輸送清水（含雜質(zhì)量小于 1% ，顆粒度小于 0.1mm ）或物理化學(xué)性質(zhì)類似于水的其它液體。D型泵輸送介質(zhì)溫度小于 80℃ ，適用于礦山排水、油田注水、工廠和城市給、排水等場合。油田注水泵根據(jù)介質(zhì)的腐蝕性，泵采用不同的材質(zhì)。DG型泵輸送介質(zhì)溫度小于 105℃ ，適用于各種鍋爐給水。
二、工作原理：
多級泵是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。
在多級泵體中裝有適量的水作為工作液。當葉輪按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán)。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部內(nèi)表面剛好與葉片接觸（實際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度）。此時葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個小腔。 如果以葉輪的下部0°為起點，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時氣體被吸入，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口相通時，氣體便被排出泵外。
多級離心泵的容積損失有密封環(huán)漏泄損失、平衡機構(gòu)漏泄損失和級間漏泄損失。級間漏泄損失已經(jīng)在前面的進行詳細介紹過，本文由長沙多級泵廠家就只對密封環(huán)漏泄損失和平衡機構(gòu)漏泄損失進行介紹，并設(shè)計出防止損失的方案。
一、密封環(huán)漏泄損失。在葉輪處，設(shè)有密封環(huán)，在水泵工作時，由于密封環(huán)兩側(cè)存在著壓力差，一側(cè)近似為葉輪出口壓力，一側(cè)為葉輪壓力，所以始終會有一部分液體從葉輪出口向葉輪漏泄。這部分液體在葉輪里獲得了能量，但液體并未送出，這樣就減少了水泵的供水量。漏泄液體的能量全部用到克服密封環(huán)阻力上了。顯然，密封環(huán)直徑Dw愈大，其兩側(cè)壓力相差愈懸殊，則泄漏量就愈大。對于定型的多級離心泵，為了減少漏泄量提高水泵的效率，應(yīng)在許可的情況下把密封環(huán)間隙縮小。一般總間隙近似取密封環(huán)直徑的0.002，如Dw=200毫米，則總間隙為0.40毫米。裝配時，密封環(huán)不可偏心太大，否則，漏泄量也會增加。另外，可用增加密封環(huán)阻力的方法減少漏泄量，增加阻力的主要措施是將密封環(huán)制成迷宮、鋸齒形等，這同時也增加了密封環(huán)的密封長度，了沿程阻力。密封環(huán)的漏泄，在某些情況下會引起葉輪的擾動，因此就要合理地設(shè)計密封環(huán)形式。
二、平衡機構(gòu)漏泄損失。在不少的多級離心泵中，都設(shè)有平衡軸向推力的機構(gòu)：如平衡孔、平衡管、平衡盤等。由于在平衡機構(gòu)兩側(cè)存在著壓力差，因而也有一部分液體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域漏泄。平衡孔的漏泄會使多級離心泵的效率降低5%左右。在平衡盤機構(gòu)中，漏泄量占工作流量的3%，但
有些比此值大；為了減少漏泄損失，可在不影響平衡力的情況下減小平衡盤的直徑D。
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