補充制冷劑
1）當判斷系統(tǒng)缺液時，應及時給系統(tǒng)加氟
2）將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
3）先打開氟瓶的閥門，確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
4）R23系統(tǒng)應將瓶口朝上，而R404A系統(tǒng)應將瓶口朝下，以迅速加氟
5）加氟結束時，應先關閉氟瓶的閥門，再關加氟口的閥門
6）制冷劑添加一次不可過多，以免排氣壓力過高。如一次添加不足，可重復進行
7）判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是，R23系統(tǒng)為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間，R404A系統(tǒng)運行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處
制冷機等換熱器在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學腐蝕。研究表明，工業(yè)水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結構的復雜程度也會影響腐蝕形態(tài)。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等的凹坑。以海水為介質(zhì)時，還會產(chǎn)生電偶腐蝕?；瘜W腐蝕就是介質(zhì)的腐蝕，換熱器管板接觸各種各樣的化學介質(zhì)，就會受到化學介質(zhì)的腐蝕。另外，換熱器管板還會與換熱管之間產(chǎn)生一定的雙金屬腐蝕。一些管板還長期處于腐蝕介質(zhì)的沖蝕中。尤其是固定管板換熱器, 還有溫差應力, 管板與換熱管聯(lián)接處極易泄漏,導致?lián)Q熱器失效。
工業(yè)冷凍機啟動的時候應該注意以下幾個問題：
(1)工業(yè)冷凍機轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器2-3圈，轉(zhuǎn)動時應比較靈活，不應過緊。
(2)將能量調(diào)節(jié)手柄撥至**小擋位。
(3)接通電抓啟動制冷機，同時迅速全開制冷機的排氣閥。
(4)當電動機全速運轉(zhuǎn)后應調(diào)整油壓，使油壓比吸氣壓力高0.15 -0.3MPa。若啟動后無油壓則應立即停機檢修。
(5)級慢開啟制冷壓緒機的吸氣閥。當制冷壓縮機啟動正常后，應逐漸開大吸氣閣，直到完全開啟。開啟吸氣閥時，若聽到液擊聲側(cè)要迅速關閉后關小吸氣閥門，待液擊聲消除后 再級慢打開。
冷水機回水的溫度，好不要40度，回水溫度越高，對壓縮機傷害越大。為避免解凍，在冷卻水或鹽水的出口端裝設溫度繼電器，將水溫把持在2-3攝氏度。當溫度過低時，結束制冷機的運行。溫度繼電器的感溫包裝置位細心抉擇。感溫包個別應抽入冷水管路中，否則把持不正確。
在實際運行的時候，因為環(huán)境溫度跟冷凍水出水溫度不同，因此工業(yè)冷水機制冷量跟緊縮機的耗功也是變更的。冷水機一種能提供恒溫、恒流、恒壓的冷卻水設備。冷水機回水的溫度，好不要40度，回水溫度越高，對壓縮機傷害越大。螺桿式冷水機選用當依照冷負荷及用處來思忖。對付低負荷運行工況時間較長的制冷體系，宜選用多機頭塞式壓縮機組或螺桿式壓縮機組，便于調(diào)理和節(jié)能。不管是風冷式工業(yè)冷水機，還是水冷式工業(yè)冷水機，它的制冷量隨著冷凍水出水溫度的進步而增加，隨著環(huán)境進風溫度的進步而減少。
工業(yè)冷水機的耗功是隨著冷凍水出水溫度的進步而增加，隨環(huán)境溫度的進步而增加，這是因為冷水機的冷凍水溫度進步時，蒸發(fā)壓力進步，假如環(huán)境溫度不變(即冷凝壓力不變)，緊縮比減小，耗功減少，但這個時候工業(yè)冷水機制冷量增加所須要的功率更大，因此緊縮機總的耗功仍然是增加的。
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