一般來說，電動車充電樁的總數(shù)是依據(jù)小區(qū)的電動車總數(shù)所決定的。因為大眾的安全意識薄弱，許多電動車?？吭谧≌瑯莾?nèi)，乃至房間內(nèi)，統(tǒng)計的電動車總數(shù)會和具體總數(shù)有出入，造成具體組裝數(shù)量不多。在一些老小區(qū)，因為在的建設(shè)情況下并沒整體規(guī)劃電動車充電樁面積，所以只好運用空閑室內(nèi)空間組裝充電樁，甚至一些小區(qū)沒地方組裝。
現(xiàn)在對于假冒偽劣商品的處罰力度非常大，但還沒有對充電樁設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。市場中彌漫著大量充電樁商品，由于這些充電樁功能的如出一轍，但很多產(chǎn)品品質(zhì)不可以完全。生產(chǎn)廠家就算已通過安全性質(zhì)量檢驗，但是也不確保以后不容易以次充好。
考慮到充電與停車的緊密關(guān)系，通過充電樁計費平臺與全球泊停車收費平臺建立數(shù)據(jù)互聯(lián)，準(zhǔn)確判斷充電樁停車位停放車輛是否進(jìn)行了充電行為，進(jìn)而根據(jù)北京市《停車場(庫)運營服務(wù)規(guī)范》相關(guān)條款，采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費，必將有益于提高充電樁的利用率。
所屬分類：電動汽車/電動車充電站/充電樁
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