壓縮垃圾車舉升無法鎖緊的原因
今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下壓縮垃圾車在將垃圾斗舉升以后無法復(fù)位的故障原因及解決方法。當我們的壓縮垃圾車裝滿以后,必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋場去處理,這時就需要通過舉升油缸的工作將垃圾車尾部的垃圾斗舉升以后,車廂內(nèi)的推板才能將垃圾推出箱體。
在垃圾斗的復(fù)位時,車輛一般都設(shè)計的有自動鎖緊裝置,但是一但系統(tǒng)出現(xiàn)故障,就會出現(xiàn)無法鎖住,更有甚著會出現(xiàn)鎖緊機構(gòu)互相碰撞,油缸無法到位的情況。
出現(xiàn)上述問題是由兩種情況造成的:一、因為舉升是通過兩個油缸的共同作用來實現(xiàn)的,當一個油缸出現(xiàn)故障造成兩個油缸行程不一致時,就會導致鎖緊出現(xiàn)問題,我們可以通過觀察油缸動作的快慢和到位時的狀態(tài)非常容易的判斷。
二、需要注意的是有時不是油缸自身出現(xiàn)了問題,仔細觀察一下每個油缸上面都安裝的有平衡閥,當平衡閥出現(xiàn)故障以后也會導致油缸從動作上出現(xiàn)問題。
我們在維修時可以通過調(diào)節(jié)或者更換平衡閥來觀察故障是否解決,如果故障依舊那么油缸的可能性就非常大了,這時就需要更換油缸來解決故障。
如何對壓縮垃圾車的系統(tǒng)進行維護?
1、冷卻系統(tǒng)
在冬季,壓縮垃圾車應(yīng)該被清理和維護。如果垃圾車正常運行6到8個月,應(yīng)該清理一次。如果溫度過高或漏水,應(yīng)該清洗。防止密封和水箱的腐蝕和泄漏。取代舊的冷卻劑。
2、齒輪箱
通常壓縮垃圾車每輛車需要800到1000公里才能清洗變速箱。如果垃圾車的變速箱有滑移、高溫、緩慢移動和泄漏,應(yīng)進行清洗和維護。清理油和雜質(zhì),保持墊圈和o型圈的彈性,增加功率輸出,更換舊的變速箱油。
3、制動系統(tǒng)
每800公里的壓縮垃圾車需要清潔和維護其制動系統(tǒng)。清理系統(tǒng)內(nèi)部有害物質(zhì),避免溫度不穩(wěn)定和系統(tǒng)故障,防止制動液變質(zhì),應(yīng)及時更換。
4、潤滑系統(tǒng)
該潤滑系統(tǒng)對壓縮垃圾車零部件起到潤滑作用,避免了因過度磨損而導致的過早磨損。一般來說,每5000到10000公里的壓縮垃圾車都應(yīng)該被清理。如果壓縮垃圾車的發(fā)動機有很大的噪音,功率不足,當水溫過高時也應(yīng)進行清潔和維護。通常注重發(fā)動機內(nèi)部機油和雜物的清洗,防止發(fā)動機零件的磨損,從而提高其效率,提高使用壽命。
5、燃油系統(tǒng)
一般來說,當壓縮垃圾車行駛800至1000公里時,對其燃料系統(tǒng)進行清潔和維護。如果發(fā)動機上氣不接下氣或加速狀態(tài)不夠好、動力不足或燃料消耗不足,也要進行清洗和維護。清理系統(tǒng)中的污物和碳,減少磨損,保持發(fā)動機良好的工作狀態(tài)。
6、電力系統(tǒng)
每1000到2000公里的壓縮垃圾車都對其動力系統(tǒng)進行清潔和維護。如果垃圾車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生泄漏,需要更換動力轉(zhuǎn)向機的部件,清理內(nèi)部雜質(zhì)。如果有噪音,更換剎車油。
壓縮垃圾車的優(yōu)勢:
1、方便的操作控制 :壓縮式垃圾車的作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè),使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場,作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放??筛鶕?jù)用戶要求選裝有線遙控裝置;
2、的電控系統(tǒng):壓縮式垃圾車采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制,控制電路在PLC內(nèi)生成,采用邏輯回路各操作指令按順序執(zhí)行,同時各操作指令之間互鎖,外部只有線路連接,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性;特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設(shè)備的;
3、發(fā)動機功率輸出自動控制 :壓縮式垃圾車的發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟性;
4、電氣液聯(lián)合控制 :壓縮式垃圾車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點,通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng),再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組,有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題,充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點,消除了閥的卡死現(xiàn)象,提高了使用可靠性和效率;
5、液壓舉升回路:壓縮式垃圾車在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中,設(shè)置了防爆閥,該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下造成惡性事故,提高了使用的性;
6、自動、手動操作系統(tǒng) :壓縮式垃圾車各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式,如壓縮垃圾車自動操作出現(xiàn)故障,可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾,既了垃圾車的率工作,又為調(diào)試、維修和故障處理提供了大的方便;
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