此次征求意見稿中細化了報廢機動車回收拆解企業(yè)建設、運行污染控制及污染物排放等要求,增加了報廢機動車回收拆解企業(yè)管理、企業(yè)環(huán)境監(jiān)測與應急預案要求。7月31日,商務部審議通過的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《實施細則》),旨在鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化、化、集約化發(fā)展,推動完善報廢機動車回收利用體系,提高回收利用效率和服務水平。并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局同意,自2020年9月1日起施行。
據(jù)公安部統(tǒng)計,截至2021年9月,全國機動車保有量達3.90億輛,其中汽車2.97億輛。季度新注冊登記機動車2753萬輛,同比增加436.3萬輛。據(jù)悉,截至2019年底,我國報廢機動車回收拆解企業(yè)共755家,隨著汽車保有量的增加,報廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。
此外,《規(guī)范》還要求報廢機動車回收拆解企業(yè)應做到雨污分流,在作業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的初期污染雨水、清洗水和 其他非生活廢水應設置的收集設施和污水處理設施。初期污染雨水收集池的設置參照 GB/T 50483 執(zhí)行。
2021年私家車車輛強制報廢新規(guī):行駛里程達到60萬公里的。非營運家用5座轎車及7座SUV雖然沒有報廢年限,但是行駛里程達到60萬公里,就要強制報廢。一般家用車多開15年,一年2萬公里左右。這個報廢里程不會影響到私家車主。未通過年檢或沒有按時年檢的車輛?,F(xiàn)在私家車的年檢規(guī)定是:新車6年以內(nèi)每兩年去年檢機構(gòu)蓋個章,7-15年每一年檢驗一次,15年以后一年兩次。如果不去年檢或者年檢不合格,就會被強制報廢。超出排放標準的車輛。機動車排放標準越來越嚴格?,F(xiàn)在全國大部分地區(qū)低已經(jīng)是國5標準,2021年國6也要出臺了。每出一個新的排放標準,就意味著要淘汰掉一批老車。
2021年車輛報廢年限新規(guī)定 :根據(jù)《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》的規(guī)定,機動車報廢年限新標準如下:一、小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年;二、租賃載客汽車使用15年;三、小型教練載客汽車使用10年,中型教練載客汽車使用12年,大型教練載客汽車使用15年;四、公交客運汽車使用13年;五、其他小、微型營運載客汽車使用10年,大、中型營運載客汽車使用15年;六、校車使用15年;七、大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;八、三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年,裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年,危險品運輸載貨汽車使用10年,其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;九、有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年,無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;十、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年,集裝箱半掛車20年,其他半掛車使用15年;十一、正三輪摩托車使用12年,其他摩托車使用13年。十二、小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制。
整套生產(chǎn)線的工藝流程,由運輸機械將物料加載到履帶式板型輸送機上,物料隨后進入雙滾筒進料碾壓機。物料經(jīng)擠壓整形,進入破碎機,然后送至出料輸送機,出料輸送機末端設有風選及除塵系統(tǒng)將破碎物料中的海綿和粉塵等分離,經(jīng)振動給料機送至磁選鼓,經(jīng)過磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機后再送至堆料輸送機,非鐵物料經(jīng)磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機上,再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質(zhì)輸送機末端設置二次磁選機,可將非磁性物質(zhì)輸送機上的游離黑色金屬吸出,減少鐵金屬對渦電流分選機的損傷,同時提高鐵的回收率。
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