據(jù)了解，傳統(tǒng)的礦用寬體車易出現(xiàn)前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉向沉重等問題。技術人員介紹，在新一代礦用寬體自卸車設計中，通過采用低應力高強度車架，能夠有效避免車架疲勞斷裂，使整體應力水平較行業(yè)平均水平降低51%；采用的油氣懸掛技術，則代替了傳統(tǒng)板簧結構，大幅提升了整機壽命和舒適性。
阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊，起到保護作用。
寬體礦用自卸車
故障率：
1.液壓油缸容易壞 需要保養(yǎng) 因為經(jīng)常舉升；
2.后門容易壞 因為經(jīng)常磕碰；
3.如果你超載的話 上面加上的加高板（也叫假梆）容易壞；
4.其他的就看你買的時候會不會選了 不確定了 根據(jù)制造廠家設計人員水平高低決定；
5.底盤和駕駛室，一般不是自卸車制造廠家生產(chǎn)的 所以牌子各有不同 基本都沒什么問題；
所屬分類：國產(chǎn)車系配件/重汽配件
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