電解水制氫堿性電解水制氫:使用堿性電解槽將水分解為氫氣和氧氣。質(zhì)子交換膜電解水制氫:使用質(zhì)子交換膜電解槽將水分解為氫氣和氧氣。固體氧化物電解水制氫:在固體氧化物電解池中,將高溫蒸汽進行電解制氫,該方法可以提高電解效率,降低制氫成本。
綠電電解水制備氫氣還可以做到零碳排放,氫可以直接用在燃氣灶做飯,用在燃氣熱水器制備熱水。其次,從技術(shù)可行性角度看,制備好的氫可以通過氫燃料電池發(fā)電,補足家庭能源需求。例如,在夏季家庭空調(diào)用電的峰值時段,氫燃料電池可以發(fā)揮重要作用。
若甲醇價格為2500元/噸,對應(yīng)每千克氫氣生產(chǎn)需要甲醇成本則為16.24元(假設(shè)每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克,且考慮其他因素時成本會有所上升)。能耗成本:甲醇制氫過程中需要外部供熱維持反應(yīng)溫度,因此能耗成本也是總成本的重要組成部分,通常占總成本的20%至30%。
這為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的政策保障。此外,根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標被明確劃分為三個階段,旨在逐步推動氫能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)成熟。
這包括氫能加注站、氫能儲運設(shè)施、氫能發(fā)電設(shè)施等,以確保氫能的安全、利用。同時,國家還鼓勵和支持企業(yè)、科研機構(gòu)等社會各界參與氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),形成多元化的投資、建設(shè)和運營模式。
鐵路交通:氫能在鐵路交通領(lǐng)域的應(yīng)用主要是氫基能源燃料電池替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機為火車提供新的動力來源。氫基動力火車的優(yōu)點在于不需要對現(xiàn)有鐵路軌道進行電氣化改造即可以實現(xiàn)鐵路運輸行業(yè)的減排,具有零排放、可持續(xù)、運行、安全性高等優(yōu)點。
所屬分類:新能源設(shè)備/氫氣能源設(shè)備
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