目前小型掛桶垃圾車占據(jù)了市場的主流，因為其車身結(jié)構(gòu)緊湊，整車長度適中，利于在道路情況不是十分理想的地方轉(zhuǎn)彎，目前市面上主流的是3300軸距的車型，下面我們就詳細(xì)的為大家講解一下該車型。
該車型搭載柴油國五排放柴油發(fā)動機，額定功率是86KW，匹配5檔手動變速箱，直通大梁，7.00-16輪胎。
底盤已經(jīng)介紹過了，下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下上裝部分，對于4噸掛桶垃圾車目前有兩種上裝解決方案，一種是提升機和舉升自卸機構(gòu)搭配的方式，一種是提升機加箱體密封結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部內(nèi)壓縮后面液壓開啟的電控方式。
如果需要處理的垃圾量比較大，車輛又比較緊張的情況下，消費者可以考慮側(cè)裝壓縮掛桶垃圾車，因為其一車運輸?shù)睦肯喈?dāng)于普通的4噸掛桶垃圾車兩車的運力，但是其車價要比普通的4噸掛桶垃圾車貴幾萬元，消費者對于哪種車型的選擇可以根據(jù)自己的需要綜合考慮。
掛桶垃圾車如果在使用過程中頻繁出現(xiàn)液壓油缸破裂的問題，那么就需要引起使用者的警覺，車輛必定是某一個地方有問題，如果使用一年或者數(shù)年出現(xiàn)一次，那么就是正常的無需過多關(guān)注。
通常來講掛桶垃圾車液壓油管破裂有以下幾種可能，種就是液壓油缸質(zhì)量不過關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)的液壓油缸內(nèi)部中間層通常都是鋼絲層，能夠承受比較大的系統(tǒng)壓力。有的企業(yè)為了節(jié)省成本采用的無鋼絲層的油管，這樣系統(tǒng)壓力比較大的時候就會出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象。
其次就是系統(tǒng)壓力過大，而油管內(nèi)徑過小，這樣就會造成壓力升高，從而導(dǎo)致油管破裂，這里我們教大家一個小技巧，如果掛桶垃圾車在連續(xù)使用了一段時間以后，我們可以用手摸一下油管的溫度，如果感覺油管溫度比較高，那么就是系統(tǒng)壓力過大造成的。這時我們只需要更換內(nèi)徑更大的油管問題即可解決。
還有一種情況就是，掛桶垃圾車在更換過齒輪泵以后，油管出現(xiàn)破裂，那么可能是齒輪，造成系統(tǒng)油壓超過油管的承受能力，這時只需更會成廠家輪泵問題即可解決。
掛桶垃圾車又名自裝卸式垃圾車主要用于各環(huán)衛(wèi)市政及大型廠礦部門運載各種垃圾，亦可運輸灰、砂、石、土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤礦中運送礦石或煤。由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。舉升油制缸（2支）垃圾廂可自吊上放下，上下一次工作循環(huán)時間≤50S。
掛桶式垃圾車和側(cè)裝壓縮式垃圾車都是從側(cè)面自裝式的垃圾車，從功能及車型上來看它們都是極為相似的，但對它了解一點的客戶還是知道它們是有區(qū)別的。
它們都是從側(cè)面裝垃圾的，但掛桶式垃圾車?yán)谷肜鴰?，垃圾在里面是松散的，垃圾要倒出來的時候要從尾部倒，它要靠液壓油缸來舉升，后蓋只能從底部打開，垃圾就倒出來了。
側(cè)裝壓縮式垃圾車廂體里面有壓縮板，垃圾倒入垃圾箱里面后推板會把垃圾推到垃圾箱尾部去，再進行一個簡單的壓縮，倒垃圾的時候也可以借助壓縮板后推直接把垃圾推出去，后蓋也可以用液壓油缸把垃圾箱舉起來。
掛桶垃圾車工作原理及結(jié)構(gòu)
1、工作原理
本車機構(gòu)的工作采用液壓驅(qū)動。
液壓系統(tǒng)由油箱、油泵、多路閥、液壓缸、濾油器和管路等組成。
取力器從汽車發(fā)動機獲取動力，帶動油泵旋轉(zhuǎn)。操縱多路閥可分別控制提升油缸完成自動裝料工作和控制舉升油缸完成卸料工作。
液壓系統(tǒng)的大工作為16Mpa，該壓力由多路閥上的安全閥來限定。安全閥的壓力值在出廠時已經(jīng)調(diào)定，不要隨意調(diào)節(jié)。
2、結(jié)構(gòu)特征
掛桶式垃圾車選用標(biāo)準(zhǔn)載貨汽車底盤改裝而成。改裝部分主要包括：廂體總成、自動提升裝料裝置、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等。
廂體總成：分全金屬密封式結(jié)構(gòu)。在廂體的前面右側(cè)設(shè)有進料口以及自動提升裝料裝置。在廂體的后部設(shè)有自動門，卸料時能自動打開。
裝料裝置：自動提升裝料裝置設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機構(gòu)、掛鉤等組成。使用此裝置可將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動提升裝入廂體內(nèi)。
自卸裝置：雙缸腹部液壓舉升廂體，完成自動卸料。
液壓系統(tǒng)：通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動提升裝料和自動卸料功能。
操作系統(tǒng)：通過該系統(tǒng)實現(xiàn)各項功能的轉(zhuǎn)換。
掛桶垃圾車機構(gòu)的工作采用液壓驅(qū)動。
液壓系統(tǒng)由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和管路等組成。
取力器從汽車發(fā)動機獲取動力，再通過傳動軸將動力傳給油泵，帶動油泵旋轉(zhuǎn)。操作多路換向閥可分別控制提升液壓油缸動作完成自裝料工作和控制舉升液壓油缸動作完成卸料工作。
在不操作多路換向閥手柄時，油泵排出的液壓油經(jīng)多路換向閥回到油箱。
液壓系統(tǒng)的大工作壓力為16MPa，該壓力由多路換向閥上的安全閥來限定。在正常情況下，系統(tǒng)壓力超過16MPa時，液壓油會經(jīng)安全閥流回油箱，這時往往表明系統(tǒng)超載，機構(gòu)不能正常工作。安全閥的壓力值在出廠時已經(jīng)調(diào)定，不要隨意調(diào)節(jié)。
掛桶垃圾車型優(yōu)勢
車型優(yōu)勢：掛桶垃圾車型中，行業(yè)占有率
發(fā)動機優(yōu)勢：發(fā)動機動力強勁，提升更快，更經(jīng)濟省油，環(huán)保！
變速箱優(yōu)勢：扭力大，爬坡快，質(zhì)量高，操作輕巧
車橋優(yōu)勢：承載力強，省力更省錢！
駕駛室優(yōu)勢：隔音效果好，整體更堅固、更安全！
車輛優(yōu)勢：創(chuàng)造、可靠性、節(jié)油的佳模式
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