目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過(guò)程中基本以銷(xiāo)售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線(xiàn)，將帶來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億元。 目前，有多家上市公司在電子廢棄物、汽車(chē)、動(dòng)力電池拆解、儲(chǔ)能梯次利用及相關(guān)配套設(shè)備等領(lǐng)域積極布局。

我公司成立于2008年，回收各種報(bào)廢汽車(chē)(貨車(chē)、客車(chē)、工程車(chē)、小轎車(chē))的回收業(yè)務(wù)。公司具有標(biāo)準(zhǔn)的拆解車(chē)間及存儲(chǔ)場(chǎng)地(場(chǎng)地面積約12000平米)，拆解設(shè)備，現(xiàn)有員工70人，其中技術(shù)人員48人，能科學(xué)并地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行預(yù)處理、拆解、切割、破碎，公司年拆解量約10000輛。公司對(duì)車(chē)輛排氣不合格、噪音大、車(chē)況差的車(chē)輛進(jìn)行回收并拆解，對(duì)五大總成(前后橋、變速箱、車(chē)大架、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī))進(jìn)行拆解，讓車(chē)主無(wú)憂(yōu)，對(duì)報(bào)廢車(chē)所產(chǎn)生的廢物嚴(yán)格按照行標(biāo)進(jìn)行貯存與處置，符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的拆解技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、合理布局，分區(qū)管理，企業(yè)管理理念，走綠色拆解之路。在今后的發(fā)展中，我們將本著程序科學(xué)、作業(yè)環(huán)保、再生、低能低耗的原則，不斷提高回收拆解效率和再生配件利用率，及時(shí)將廢舊資源轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)品，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，積極構(gòu)建集拆解、加工、制造于一體的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。 公司視顧客為上帝，上門(mén)回收，熱情服務(wù)，為客戶(hù)承諾和兌現(xiàn)各項(xiàng)服務(wù)，公司具備車(chē)管所審批合格的車(chē)駕管社會(huì)服務(wù)站，快捷、現(xiàn)場(chǎng)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)手續(xù)，真誠(chéng)歡迎廣大朋友光臨惠顧。

是以排放水平低于國(guó) Ⅰ 排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和國(guó) Ⅲ 排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)「黃標(biāo)車(chē)」為主的廢舊汽車(chē)對(duì)空氣的污染很大。據(jù)環(huán)境保護(hù)部 2017 年 6 月 3 日發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》數(shù)據(jù)顯示：2016 年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物初步核算為 4.472×10^7 t，汽車(chē)是主要貢獻(xiàn)者，其排放的 CO 和 HC 超過(guò) 80%，排放的 NOx 和 PM 超過(guò) 90%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó) II 及以下的行將報(bào)廢的老舊汽車(chē)保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分別達(dá)到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。

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