21世紀各個行業(yè)都要求節(jié)能、減排，提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術(shù)。傳統(tǒng)的船用冷庫冷風(fēng)機安裝方法是鋼質(zhì)冷風(fēng)機基座與鋼質(zhì)船體接，鋼質(zhì)冷風(fēng)機機, 底通過鋼質(zhì)螺栓直接連接，由于鋼質(zhì)熱傳導(dǎo)系數(shù)80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫庫內(nèi) 溫度一般為-30度至-50度，庫外溫度為30度至50度，冷庫內(nèi)、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫冷風(fēng)機安裝方法通過冷風(fēng)機座“跑冷”現(xiàn)象嚴重，為了保持冷庫內(nèi)低溫，冷風(fēng)機需 長時間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環(huán)保的安裝方式。
船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生，船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中，焊接無法用機械焊接代替人工焊的工藝時，人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好，作業(yè)環(huán)境溫度較高，解決了崗位高溫的問題就等于解決生產(chǎn)效益，作業(yè)區(qū)域的溫度舒適，工人方能作業(yè)，對于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來講，作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性，工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境不好，工人積極性和工作效率大打折扣，產(chǎn)品合格率下降，人員流動不穩(wěn)定，從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機組對工作崗位點對點的局部降溫，從而改善作業(yè)環(huán)境，提高工人的工作效率。
工業(yè)冷風(fēng)機的具體優(yōu)勢有哪些： 1.降溫迅速：工業(yè)冷風(fēng)機可以幫助廠房車間迅速降溫4度-12度，可以適用于眾多行業(yè)的車間環(huán)境； 2.節(jié)能環(huán)保：制冷環(huán)節(jié)沒有經(jīng)過壓縮機，不含氟，不會對環(huán)境造成不利影響；非常省電，一臺工業(yè)冷風(fēng)機一小時僅耗電1度； 3.安裝靈活：采用外安裝方式，不會占用車間內(nèi)部空間，可以頂部、側(cè)邊、底部的安裝位置； 4.降溫方案多樣：可以崗位送風(fēng)，也可以車間整體降溫；可以單使用工業(yè)冷風(fēng)機降溫，也可以組合其他降溫設(shè)備一起使用。
所屬分類：冷藏/冷凍設(shè)備/冷風(fēng)機
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