卸載階段
到達卸載點：運輸車抵達預(yù)定的卸載地點，例如儲礦區(qū)、破碎站或是其他加工設(shè)施附近。
卸載操作：通過激活液壓系統(tǒng)，使車廂傾斜一定角度，從而讓貨物順利滑出。對于側(cè)翻式礦車，車廂會沿曲軌結(jié)構(gòu)傾斜一側(cè)進行卸貨；而對于后翻式礦車，則是將車廂尾部抬起完成卸貨。
復(fù)位：卸貨完成后，車廂自動或手動復(fù)位到水平位置，為下一次裝載做好準備。
裝載階段
定位：運輸車駛?cè)氲难b載區(qū)域，通常由大型裝載機（如挖掘機、鏟運機）負責(zé)將礦石或其他物料裝入運輸車的車廂內(nèi)。
裝載操作：裝載過程中，運輸車需保持穩(wěn)定，避免不必要的移動。裝載完成后，駕駛員應(yīng)檢查裝載量是否合適，確保不超過規(guī)定的大載重量，同時貨物在車廂內(nèi)的均勻分布以維持車輛重心穩(wěn)定。
國內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運輸煤時重量利用率不高，載重量只能達到設(shè)計額定載重量的40 60%，運載效率非常 低，成本相對較高。解決這個問題的方法往往是簡單的加高車廂，增大容積，但是運輸過程 時物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來新的問題。為了解決物料灑落問題，又會在車廂尾部 增加后尾板機構(gòu)，而后尾板機構(gòu)必需具備鎖死機構(gòu)，而且鎖死機構(gòu)要工作可靠，否則由于運 輸時道路顛簸，不能完全避免物料灑落問題；而且對于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統(tǒng)尾板機構(gòu)舉升時打開角度小，還會造成車廂舉升卸料時尾部物料堆積問題，增加 卸料時間，降低卸料效率，帶來新的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運輸過程中沿路灑落，運載，節(jié) 約成本，舉升卸料時迅速的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置。
技術(shù)方案本實用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時 又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底 盤，通用性好。
圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型鉸接銷軸安裝示意圖.具體實施方式
本實用新型拉鏈支架3選用的原材料是方鋼管，為標準型材，采用氣保護焊接而成，然 后采用焊接與螺栓連接相結(jié)合的方式將其固定在礦車底盤1上。鉸接銷軸4對稱焊接到廂體 2側(cè)板上，使左右兩個鉸接銷軸4有很好的同軸度。鉸接銷軸4上裝有支撐架5，由螺栓將擋 板6固定安裝在支撐架5的外側(cè)，支撐架5上裝有襯套9;采用螺栓和調(diào)隙墊將后尾板7固 定安裝在支撐架5上，拉鏈8—端與拉鏈支架3連接，另一端與支撐架5連接，按照實際需 要，調(diào)整拉鏈8長度。由于廂體2在舉升卸料時，鉸接銷軸4的運動軌跡相對于拉鏈支架3 的距離會隨之增大，當達到舉升極，二者距離達到大，因此為拉鏈8和拉鏈支架 3的受力合理，拉鏈8長度需要留有一定的安全余量?？梢愿鶕?jù)物料體積的大小在一定范圍 內(nèi)調(diào)節(jié)拉鏈8長度，進而可以調(diào)節(jié)后尾板7打開的速度快慢和角度大小，便于物料的傾斜。 本實用新型在傾斜物料時，隨著廂體2的舉升，在拉鏈8的作用下，后尾板7逐漸打開，實 現(xiàn)卸料；在卸料完成后隨著廂體2下落，后尾板7在重力作用下隨之緩慢下落，直到回到原 來位置，運輸時起到保持物料作用。
權(quán)利要求1、礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，包括底盤(1)、廂體(2)，其特征在于底盤(1)上固定安裝有拉鏈支架(3)，廂體(2)兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸(4)，鉸接銷軸(4)上裝有支撐架(5)，支撐架(5)的外側(cè)裝有擋板(6)，后尾板(7)安裝在支撐架(5)上，拉鏈(8)一端與拉鏈支架(3)連接，另一端與支撐架(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，其特征在于支撐架(5)上設(shè)有襯套(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，屬于運輸領(lǐng)域。特點是底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35～45％，效果顯著，節(jié)約成本；同時又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。
后，礦車在采礦行業(yè)中的作用不容小覷。它不僅是礦石、煤炭等物資的主要運輸工具，還承擔著運輸人員、設(shè)備等重要任務(wù)。礦車的運行，直接關(guān)乎礦山生產(chǎn)的順利進行與礦工的生命安全。因此，深入了解礦車的工作原理與運用情況，對于推動采礦行業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要意義
電氣控制系統(tǒng)
礦用運輸車的電氣控制系統(tǒng)主要控制發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向器、制動系統(tǒng)和燈光等設(shè)備的運行和控制。這些設(shè)備之間的協(xié)調(diào)和配合，是車輛正常運行的重要。
礦用運輸車的安全技術(shù)條件主要包括以下幾個方面?：
?安全性能?：礦用運輸車應(yīng)具備防爆、防火、防塵等安全性能。車輛應(yīng)采用防爆型柴油機，確保運輸過程中的穩(wěn)定性和可靠性。制動系統(tǒng)應(yīng)配備可靠的制動裝置，確保急停時的安全性。輪胎和輪輞應(yīng)選用防火膠輪，具有耐磨損、耐高溫等特性?。
?設(shè)備構(gòu)造?：車輛內(nèi)部應(yīng)設(shè)計合理的防爆結(jié)構(gòu)，防止火花或高溫引發(fā)爆炸。駕駛室應(yīng)配置安全溫度顯示裝置，確保駕駛時的安全。車輛應(yīng)配備異常報警裝置，及時發(fā)現(xiàn)故障或異常情況?。
?操作人員要求?：操作人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作人員應(yīng)熟悉工作范圍內(nèi)的巷道和軌道狀況，能正確進行人力推車，熟知推車安全注意事項?。
?運行要求?：運送人員使用人車，嚴禁超員。運人運行速度不超過25km/h，運送物料運行速度不超過40km/h。同向行駛車輛保持不小于50m的安全運行距離。嚴禁車輛空擋滑行，進入回風(fēng)巷和微風(fēng)、無風(fēng)區(qū)域?。
?維護與保養(yǎng)?：車輛應(yīng)定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，確保運行的可靠性。制定安全操作規(guī)程，保障運輸過程的安全性。針對可能發(fā)生的事故情況，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生事故后要及時向上級報告，進行調(diào)查和處理?。
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