托盤的發(fā)展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用,形成了有效的裝卸系統(tǒng),使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計看,托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。
由于托盤的規(guī)格標準不統(tǒng)一,使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹。企業(yè)為了能適應相關的國際運輸工具,不得不向托盤生產企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉使用規(guī)格不一致的托盤,從而增加了企業(yè)的出口成本,降低了產品的國際競爭力。
運輸優(yōu)勢
(1)利用托盤搬運,可以改善勞動條件,消除笨重體力勞動;
(2)作業(yè)時間大幅度減少,輸送時間變短,卡車的運輸率上升;通常叉車的司機一個人可以干十個人的工作,如果貨物比較散亂或較重時,可以說一個人干相當于二十個人的工作量;
(3)托盤輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進行搬運作業(yè)時,由于疲勞、失誤、貨物會發(fā)生散落受損情況;
(4)使用托盤有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時能防止數(shù)量差錯,容易進行數(shù)量管理;
(5)可以有效地進行保管場所的整理整頓以實施立體保管;
(6)立體倉庫、自動貨架倉庫等,若無托盤,其功能無法實現(xiàn);
(7)工廠內實施無人化搬運有托盤;
(8)可以制定搬運作業(yè)的工藝計劃和時間表。作為缺點,托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時會產生多余的重量和體積空間。但將這個缺點與優(yōu)點相比要小得多,因此世界國家的工廠和集散倉庫及流通中心等都必然使用托盤。
眾所周知,塑料托盤就其原子組成,無非還是碳和氫,所以回收以后,進行焚燒發(fā)電是一種很好的解決辦法,國外已有成熟的經(jīng)驗可借鑒。當然,廢塑料可以再生燃油,則更是誘人的好辦法。DOw化學公司技術部門估計,每磅PS的能量相當于2號燃油的75%(二萬英國熱單位BTU)。此外,回收后的塑料托盤可以再生造粒作為注塑材料,中國也有人用再生PS粒重新浸漬,這種再生塑料托盤做成的塑料托盤板材,其質量尚可,具有一定的工業(yè)價值。塑料托盤廢物做成油漆、膠水也是成功的經(jīng)驗。據(jù)稱,用廢塑料托盤可以重新分解成苯乙烯單體,當然做成這件事,要有大量的廢塑料托盤的供應。綜上所述,所謂的塑料托盤“白色污染”,實質上就是廢棄塑料托盤的回收問題。顯然,不亂扔廢物,要求全體國民認真做到也確實是件頗為艱巨的工作。
雙面型整體式托盤一般產品自重在15千克/塊以上,形狀比較復雜,要求鎖模力在2500噸以上的注塑機生產。該類托盤造型復雜,投資大,成本也比較高,但因生產工序少,生產效率相對較高,產品質量較好。一般塑料加工廠采用此法并不多。
真空吸塑成型法生產的塑料托盤也有單面型和雙面型兩種。單面型吸塑托盤多用于小電機(如吸塵器電機、電動工具電機等)以及電線盤等包裝、運輸,發(fā)展較快,且以為主。雙面型吸塑托盤均為組裝式,分2種形式:上半片為擠出的定長、定寬塑料板材,下半片為大型真空吸塑制品;上、下半片均為大型的真空吸塑制品。該法生產成型需要大型的真空吸塑設備,設備費用較低,模具費用也較低,但產品壁厚不均勻。
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