溫升是柴油發(fā)電機組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機組發(fā)生熱量引起的，運作中的柴油發(fā)電機組鐵芯處于交變磁場中會形成鐵損，繞組通電后會形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機組溫度升高，與此同時柴油發(fā)電機組也會排熱，當產(chǎn)生熱量與排熱相同時即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個水準上。當產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時的溫差即溫升已比以前增大了。
所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。柴油發(fā)電機拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。
在箱體上安裝排風扇，通過排風扇來增加箱體的出風量來加大箱體里的空氣對流進行對機組更好的散熱。通過計算多大容積的箱體需要多大功率的排風扇，多大功率的發(fā)電機組來加裝幾只排風扇，安裝在箱體的什么位置，結(jié)合實際使用經(jīng)驗科學加裝排風扇有效地進行散熱，確保發(fā)電機組在高溫季節(jié)里正常使用，正常發(fā)揮有效功率。
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