支座灌漿料使用方法：
1、基面處理：粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質(zhì)；修補裂縫等缺陷；基面應(yīng)用清水濕潤至飽和，但施工時不應(yīng)留有明水；
2、根據(jù)施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應(yīng)在砂漿失去流平性前全部施工完畢；
3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.15～0.17：1；
4、攪拌：先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻；
5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應(yīng)在可施工時間內(nèi)完成，施工后的機具應(yīng)立即用水沖洗干凈；
6、可施工時間視環(huán)境溫度而定，在20℃時為攪拌完成后30分鐘內(nèi)。

針對某橋支座破壞的情況，需著手準(zhǔn)備橋梁支座頂升的施工：
（1）將千斤頂正確擺放，并且千斤頂頂部與底部平面壓滿。若出現(xiàn)局部不平的情況，要么人工找平，要么墊鋼板，再者，提前用環(huán)氧樹脂抹平。
（2）清除橡膠支座處混凝土及雜物，梁板被頂高后，支座能順利被取出和更換。
（3）進行加壓試頂，準(zhǔn)備工作全部完成后，所有千斤頂同時啟動，分級加壓，每級加壓2mpa，加壓后，檢查一次各個千斤頂?shù)氖芰顟B(tài)和梁板底的穩(wěn)壓情況，不合格時，回油進行處理。
（4）記錄油泵的壓力和每個千斤頂?shù)某鲰斄?。使用多臺油泵時，油泵的加壓速度能得到同時、同步的控制，使抬高量達到一致效果。各個千斤頂?shù)膲毫Τ霈F(xiàn)不一致時，要以整體頂高量為依據(jù)，所有千斤頂?shù)奶Ц哒`差應(yīng)小于1mm，梁底總體抬高控制在10mm以內(nèi)。
（5）達到規(guī)定的抬高量后，檢查支座與梁板底脫離情況，其間隙達到能順利取出舊支座的要求即可。
（6）需要二次頂升時，可用鋼板或支墊做好臨時支撐，使千斤頂缸體回油，重新在千斤頂上加厚鋼板，第二次抬高梁體，直至達到梁體升高要求。
（7）用特制夾具取出原橡膠支座，必要時用風(fēng)鎬清除，清理支座位置的雜物，更換新的橡膠支座。
（8）更換支座完成后，千斤頂緩緩回油，回油速度要一致。檢查各支座穩(wěn)壓和支座變形情況。必要時再次頂升，對支座穩(wěn)壓情況進行處理或更換。
（9）逐個檢查支座脫空與偏壓情況，對脫空的支座用卡尺或楔尺檢測原脫空厚度及寬度，在廠家加工相應(yīng)厚度的楔型鋼板，更換新支座時，同時放入梁底支座處，鋼板應(yīng)作防銹處理。更換后的支座須加防塵罩。

在鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等工程中，橋梁支座的身影無處不在。一般說來，設(shè)計院會根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大小、橋梁的結(jié)構(gòu)形式、橋梁上部行車的類型（火車或汽車）、設(shè)置支座的位置及大小、橋梁所處的環(huán)境情況、橋梁所處地震區(qū)域等因素，為不同類型的橋梁選擇適合其的支座產(chǎn)品。
1、橋梁設(shè)計為其規(guī)范性，一般采用專圖形式進行設(shè)計，各設(shè)計院在設(shè)計中直接根據(jù)實際情況進行選圖設(shè)計。目前形成專圖的支座產(chǎn)品主要有鑄鋼支座（包括搖軸、輥軸和鉸軸支座）、盆式橡膠支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承載力高、傳力均勻、耐久性好等特點，多用于連續(xù)梁及有要求的橋梁設(shè)計中，現(xiàn)也開始逐步取代盆式橡膠支座使用于簡支梁橋中。
2、公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產(chǎn)品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁，由于其跨徑較大、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座產(chǎn)品。
3、其它支座選用。對于處于地震帶上的公路、鐵路橋梁，為減小地震災(zāi)害，現(xiàn)多選用抗震支座或減隔震支座產(chǎn)品。對于上部結(jié)構(gòu)存在向上的反力的橋梁，一般選用拉壓支座。對于懸索橋、斜拉橋等存在漂浮結(jié)構(gòu)的橋梁，在梁體橫向一般要選用抗風(fēng)支座產(chǎn)品。對于沿海及跨海橋梁，為支座使用壽命，則多選用耐蝕支座產(chǎn)品（一般為耐蝕球型支座）。對于跨鐵路、高山跨峽谷的橋梁，為了不干擾鐵路運行和減小施工難度，多選用轉(zhuǎn)體法施工，因此多選用轉(zhuǎn)體球鉸產(chǎn)品。對于在高緯度地區(qū)低溫環(huán)境，為鋼材應(yīng)力，多選用低溫用支座。

問：更換橋梁支座后如何養(yǎng)護？
答：1.保持支座清潔，每季度一檢查，半年一清掃，冬季積雪和冰塊，梁跨伸縮。
2.在滾動支座滾動面上要定期涂一層潤滑油（一般每年一次），在涂油之前，應(yīng)把滾動面揩干凈。
3.為了防銹，支座各部分除鋼輥和滾動面外，其余的均應(yīng)涂刷油漆保護。
4.對固定支座應(yīng)檢查螺栓堅固程度，支座墊板應(yīng)平整緊密，及時擰緊接合螺栓。

預(yù)頂升
整體頂升更換橋梁支座對頂升過程中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm，否則會由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受到sun傷。采用位移和壓力雙控的自動同步頂升方法，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可工程精度和an全。在頂升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進行統(tǒng)一調(diào)試，各部件正常運行后進行梁體預(yù)頂升。預(yù)頂升的目的是為了避免頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，同時同步頂升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。
5 更換支座
預(yù)頂升順利完成之后可以進行橋梁的頂升和支座更換。利用同步頂升系統(tǒng)，按照規(guī)定分級加載控制程序?qū)⒘后w頂起到控制高度之后。及時放置由不同厚度累積的鋼板組成的臨時支撐。臨時支撐放好之后可由控制臺統(tǒng)一緩慢落梁至臨時支撐上，落梁是以千斤頂恢復(fù)零荷載為標(biāo)準(zhǔn)。然后進行支座的更換。
5.1 同步頂升。由于墩臺頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤頂進行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時千斤頂不宜超過及限行程的80%。有時為更換支座提供充足的作業(yè)高度或要進行橋面提升等因素影響，梁體頂升高度會出現(xiàn)超斤頂頂升行程的情況，這需要在頂升過程中多次頂升。多次頂升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進行頂升，千斤頂和臨時支撐之間相互承壓轉(zhuǎn)換，直至梁體上升到控制高度。頂升時荷載位移分階段控制，每到一個階段暫停一下，檢查梁體和頂升設(shè)備以及數(shù)據(jù)無異常后繼續(xù)進行頂升。當(dāng)千斤頂達到及限行程的70%-80%時，將臨時支撐設(shè)置到適當(dāng)高度，控制臺統(tǒng)一操作千斤頂回油至無頂升狀態(tài)，梁體落在臨時支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進行下一部頂升操作，以此反復(fù)把梁體頂升至控制高度。

橋梁支座是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的紐合點，構(gòu)造精微，由于野外環(huán)境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，進行更換處理，以橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。本文通過對橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學(xué)、實效，又簡便、安全，具有較強的適用效果和參考意義。
,橋梁 支座 損害 處理
橡膠支座廣泛應(yīng)用于各種形式的橋梁結(jié)構(gòu)中，由于內(nèi)外部的各種原因，在運營后一至兩年內(nèi)，部分支座即會出現(xiàn)不同程度的損害，嚴(yán)重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時處理，在溫度應(yīng)力的作用下，會造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。

主營產(chǎn)品: 橋梁伸縮縫,橋梁支座,充氣芯模,橡膠止水帶

衡安橡膠有限公司多年從事橋梁工程產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。 公司主要生產(chǎn)橋梁伸縮縫,公路伸縮縫,橡膠支座,板式橡膠支座,橡膠止水帶，充氣芯模，堵水氣囊，等工程橡膠生產(chǎn)廠家.公司于2009年改制成為股份公司.他西依美麗的衡水湖,東傍便利的京九鐵路,公司地處衡水濱湖國際經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 衡安橡膠有限公司,將以重誠信為立業(yè)之本,以創(chuàng)精品為企業(yè)之魂.竭誠歡迎國內(nèi)外企業(yè)、商家與本公司攜手合作,共同為中國的橋梁工程釋放出自己的無限能量,為社會盡到應(yīng)有的責(zé)任,共同譜寫中國交通事業(yè)的新篇章. 衡安橡膠 手機 18730890516 QQ:1847003759

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