柴油機的“滑行”現(xiàn)象及其應(yīng)急措施“滑行”或超速是發(fā)動機才有的現(xiàn)象。“滑行”過程中,柴油機轉(zhuǎn)速失控,越來越快,甚至超過很大允許轉(zhuǎn)速,并伴有一聲巨響。在嚴(yán)重的情況下,零件會損壞并報廢。
出現(xiàn)“滑行”現(xiàn)象時,應(yīng)采取緊急措施。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定程度時,就會發(fā)生故障。制止超速的緊急措施包括:
(1)快速將加速踏板縮回到駐車位置。
(2)如果有減速器,迅速將減壓手柄拉至停油位置(或減壓位置)。
(3)及時掛入位,踩下制動踏板,慢慢抬起離合器,停止發(fā)動機。
(4)迅速斷開高壓油管,停止供油。
(5)迅速用衣服包裹空氣濾清器,使發(fā)動機停止呼吸。
一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機壓縮力的簡單方法就是慢慢拉機油機。如果感覺很放松,沒有壓縮力,則取下火花塞,通過火花塞的安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機油,然后再次拉動機油發(fā)動機。如果壓縮力增加,基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損,導(dǎo)致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯,則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低,需要進一步拆卸檢查排除。
柴油機使用的空氣壓縮機為單缸往復(fù)式曲柄連桿機構(gòu),傳動方式為帶傳動或齒輪傳動。
1.空壓機的潤滑:潤滑油從主油道經(jīng)潤滑油管進入空壓機,潤滑其軸承,然后從正時齒輪室返回油底殼。
2.空氣壓縮機的總空氣由空氣過濾器過濾。空氣經(jīng)過空氣濾清器后,在進入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機。
柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機,采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調(diào)節(jié)器,輸出電壓基本恒定。除了一些船,其他發(fā)電機都是單線輸出。負接地單線發(fā)電機,連續(xù)固定工作制,與電池并聯(lián)工作。
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