柳汽單橋危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 6.8米二類易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車 隨著國內(nèi)高速公路運(yùn)營里程的不斷增加，危貨行業(yè)迎來飛躍式的發(fā)展。而去年高速公路按軸收費(fèi)政策的實(shí)施，讓單橋車型已然成為運(yùn)輸企業(yè)新的心頭好，危貨從業(yè)者的購車熱潮依舊持續(xù)不減。 本期為大家?guī)硪慌_東風(fēng)柳汽乘龍為危貨行業(yè)打造的6米8乘龍H5單橋危險(xiǎn)品車，這款車不僅有著40方的大容積，同時(shí)換裝了玉柴245馬力國六動力，滿足全新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，內(nèi)部配置也相當(dāng)出色。

6.8米二類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 東風(fēng)柳汽工業(yè)氣體運(yùn)輸車 得益于高頂駕駛室，實(shí)拍車型采用了雙臥設(shè)計(jì)，能夠滿足雙人同時(shí)休息，在高速禁行時(shí)間段兩位駕駛員都能夠得到充分的休息，這一點(diǎn)值得稱贊。根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱高擋速比、后橋速比和輪胎型號，通過車速計(jì)算器得出，這款車在1200-1700轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間下，經(jīng)濟(jì)車速范圍是68.4-96.9km/h，其動力水準(zhǔn)對于經(jīng)常行駛于高速路況來說，能夠更好地滿足時(shí)效性需求。底盤采用前11后12+9的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，多片簧能夠車輛有著更好的承載能力，同時(shí)保障了車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性，駕乘更加舒適。

國六后八危化品運(yùn)輸車 天龍KL二類易燃?xì)怏w廂式防爆車 2020年國家針對新出廠的?；奋囕v提出了更多的規(guī)范化要求，再加上國家新舊動能轉(zhuǎn)換以及智能化動力鏈創(chuàng)新發(fā)展，以東風(fēng)天龍KL為代表的國六?；愤\(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生。 這款車型除了動力方面更加環(huán)保、外，在底盤部件、駕乘舒適性方面也是占。 從這款天龍KL?；奋囆筒浑y發(fā)現(xiàn)，龍擎自主動力鏈研發(fā)并批量投入市場可見東風(fēng)商用車在自主創(chuàng)新方面所做出的重要努力，相比使用康明斯、雷諾等合資品牌發(fā)動機(jī)減少外采成本，以高性價(jià)占據(jù)主流商用車市場的重要地位。

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