我國清潔燃料的進程在不斷加快，未來與其相應的催化劑需求量也會不斷增加。開發(fā)出適用于我國汽柴油結構的活性更高、選擇性更佳、成本更低、使用周期更長的汽柴油加氫處理催化劑，對于清潔燃料質量升級具有深遠意義。
回收各種收集處廢鉑催化劑、廢鈀催化劑，廢鈀炭，廢鈀觸媒，廢鉑觸媒，各種含鉑，鈀，金，銀的廢料，廢液，廢渣等。 廢金屬回收意義 金屬制品使用過程中的新舊更替現(xiàn)象是必然的，由于金屬制品的腐蝕、損壞和自然淘汰，每年都有大量的廢舊金屬產生。如果隨意棄置這些廢舊金屬，廢鉑催化劑，既造成了環(huán)境的污染，又浪費了有限的金屬。 有人曾做過這樣的估算：回收一個廢棄的鋁質易拉罐要比制造一個新易拉罐節(jié)省20%的資金，同時還可節(jié)約90%~97%的能源。回收1t廢鋼鐵可煉得好鋼0.9t，與用回收廢鉑催化劑，同時還可減少空氣污染、水污染和固體廢棄物?？梢?，樹立可持續(xù)發(fā)展的觀念、加強垃圾的分類處、回收并循環(huán)利用廢舊金屬有著的經濟效益和社會效益。
金屬回收各種收集處廢鉑催化劑、廢鈀催化劑，廢鈀炭，廢鈀觸媒，廢鉑觸媒，各種含鉑，鈀，金，銀的廢料，廢液，廢渣等。 鈀催化劑 以鈀為主要活性組分的催化劑，使用鈀黑或把鈀載于氧化鋁、沸石等載體上。 以鈉、鎘、鉛等的鹽為助催化劑。用于烯烴除炔，脂環(huán)烴脫氫、氧化、裂化、聚合等。 含鈀催化劑的種類很多，大多應用于石油化工中的催化加氫和催化氧化等反應過程中，如制備乙全、比啶衍生物、乙酸yi烯酯及多種化工產品的反應過程。加氫反應常用鈀催化劑，汽車排氣凈化常以氧化鋁載鉑．鈀或鉑一銠一鈀為催化劑，肖酸生產氨氧化反應常用含鈀的鉑網催化劑，松香加氫及歧化用鈀／炭催化劑。 金屬回收各種收集處廢鉑催化劑、廢鈀催化劑，廢鈀炭，廢鈀觸媒，廢鉑觸媒，各種含鉑，鈀，金，銀的廢料，廢液，廢渣等。
FCC裝置因兼具多產汽油、化工原料等任務，對催化劑的要求多而繁雜，也因此FCC催化劑的升級換代未曾停息。其市場份額占到所有煉油催化劑的40％。我國已成為第煉油主體，F(xiàn)CC加工能力僅次于美國。作為煉廠主要的二次加工裝置，其水平提高關乎企業(yè)的效益，適時開發(fā)、針對性更強的FCC催化劑尤為重要。
如何選擇合適化工催化劑 從某種意義上講，選擇性比活性更為重要。在活性和選擇性之間取舍時，往往決定于原料的價格、產物分離的難易等。 與選擇性相關的常用參數為收率和單程收率。 收率（R）是指產物中中某一類制定的物質總量除以原料中該類物種的總量。 單程收率（Y）指生產目的產物的物質的量除以起始反應物的物質的量。單程收率優(yōu)勢也稱得率。單程收率等于轉化率乘以選擇性。
廢鈀炭催化劑的回收與提純： 我國制藥工業(yè)生產強力的加氫反應使用鈀-碳催化劑。它是以粉末狀藥用活性炭作載體，經與、鹽酸及還原劑處后制得的。其含鈀量在1％～2％（質量分數）。加氫反應完成后，催化劑失活，每天需要更換一次新的催化劑。再加上其他產品需要，鈀催化劑的用量很大。目前，國內鈀有限，生產數量很少，遠遠不能滿足需要。大部分仍靠進口。因此，處廢鈀催化劑以回收貴金屬鈀，對于解決鈀短缺具有重要意義。 從廢鈀-炭催化劑中回收鈀的方法有多種：王水回收法；氧化焙燒、鹽酸浸出法；燒堿浸出法；焚燒爐系統(tǒng)法等。 1、廢鈀-炭催化劑回收工藝流程：廢鈀-炭催化劑回收鈀的工藝流程如下：廢鈀-炭催化劑→焙燒→水合肼還原→王水溶解→趕硝→調氨→水合肼還原→海綿鈀精制。 1)焙燒:先將失活的鈀-炭催化劑研磨成100目細粉．用90℃熱水浸泡1h。過濾干燥去除其中的外表雜質。再將其置于馬弗爐中于550～600℃下焙燒2h，去除其中的有機雜質。 2)水合肼還原:稱取7.5kg經培燒后的鈀炭加適量水浸泡，加入300g氫氧化鈉后升溫，升溫至80℃后，邊攪拌邊緩慢加入7.5L水合肼。保溫3h后自然冷卻，待溫度降至30℃左右時，將上層清液吸出，再加適量純化水混洗鈀精渣，重復以上操作4～5次，將鈀精渣洗至接近中性。 3)王水溶解:將鈀精渣轉移至硝化釜中，滴加已配好的王水。升溫至80℃左右，計時反應3h。 王水配制方法：①配比1，硝酸為試劑硝酸，8.7kg硝酸+37.0kg鹽酸；②配比2，硝酸為，6.3kg硝酸+39.0kg鹽酸。 鈀的回收率主要取決于王水溶解的操作條件，為此通過實驗確定適宜的反應溫度、反應時間和王水加入量。 4)反應溫度對鈀回收率的影響:在反應時間8h、鈀精渣與王水（配比1）質量比為1∶8的條件下，鈀回收率隨反應溫度的變化,反應溫度低于60℃時，因反應速度太慢，鈀不能被王水充分溶解，鈀回收率只有86％左右。當反應溫度為80～90℃時，鈀回收率可提高到97％左右。因此，適宜的反應溫度應為80～90℃。
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