美化路容，舒適旅途
采用喬、灌、花、草綠化公路，當(dāng)高速公路沿線有四季常青的樹木以及點(diǎn)綴其間的各種花草時(shí)，通過(guò)適當(dāng)?shù)姆N植修復(fù)不連貫、不協(xié)調(diào)的公路景觀，不僅阻斷隔絕了公路外側(cè)不佳景觀對(duì)乘車人的刺激，還可以產(chǎn)生與自然交融、氣勢(shì)壯觀的感覺(jué)，給行人以優(yōu)美、舒適的享受，有益于人們的身心健康。

高速公路綠化包括中央分隔帶、兩側(cè)綠化帶、邊坡防護(hù)、互通立交、附屬區(qū)（內(nèi)含服務(wù)區(qū)、生活區(qū)、停車區(qū)）等部分。其景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵守可持續(xù)發(fā)展原則和生態(tài)原則，結(jié)合公路周邊自然環(huán)境，在體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性原則的基礎(chǔ)上，確保綠化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)物種多樣性，不僅滿足應(yīng)有的功能性，還要呈現(xiàn)良好的景觀效果。由于高速公路綠化環(huán)境特殊，大大限制了綠化養(yǎng)護(hù)工作的頻次，因此所選植物應(yīng)以鄉(xiāng)土品種為主，此類植物具備成本低，成活率高、抗逆性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)管理要求低等優(yōu)點(diǎn)。

不同功能區(qū)，在植物配置形式、品種選擇方面也有很大差異。

公路邊坡的植物定居后，在其群落結(jié)構(gòu)中，仍是以草本植物為主，灌木屬于從屬的位置，因?yàn)椴荼局参镌缙谏L(zhǎng)速度非?？?，而且耐貧瘠，這樣可以盡快恢復(fù)邊坡的植被覆蓋，控制土壤流失，美化路容。但是這樣的植物群落結(jié)構(gòu)非常的不穩(wěn)定，如果措施跟不上，草本植物過(guò)度發(fā)育，群落中的灌木很快就會(huì)因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)、陽(yáng)光、水分和其他資源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的營(yíng)養(yǎng)捎耗到一定程度，很可能出現(xiàn)大面積的衰退，并且重新回到裸地的狀態(tài)。這種現(xiàn)象已經(jīng)在以往的高速公路植被恢復(fù)建設(shè)中已經(jīng)是屢見(jiàn)不鮮。

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