新型路緣石的構(gòu)思
新型路緣石采用上下雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側(cè)至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。
路緣石上層采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)使得面層具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水通過該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要兩邊，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動(dòng)，到達(dá)路面邊即進(jìn)入緣石的多孔混凝土層排出）。路緣石背面外側(cè)在多孔混凝土層內(nèi)有隨緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，將滲排水引導(dǎo)排入路邊相間的雨水井，從而排出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水。

路側(cè)石產(chǎn)量大，主要產(chǎn)地在山東日照、廣州市，日照色差小，適合各種大型道路鋪設(shè)。側(cè)石具有耐堿、耐酸、耐磨等物理特性，具有美觀大方，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。

路側(cè)石石料采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工而成，石材的強(qiáng)度合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象。具有耐堿 耐酸 耐磨等物理特性，具有美觀大方，經(jīng)久耐用，產(chǎn)量大，色差小，適合各種大型道路鋪設(shè)等特點(diǎn)，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

路側(cè)石產(chǎn)量大，色差小，適合各種大型道路鋪設(shè)。
隨著城市面貌的日新月異，美化城市空間已成為了當(dāng)前的迫切需求。新型，科學(xué)的彩色馬路磚反彩瓦的問世，奏響了美化都市生活空間的新樂章，建基路側(cè)石以其高強(qiáng)度，高質(zhì)感，抗耐磨，不褪色及流暢的線性等特點(diǎn)，已成了當(dāng)今都市空間的一支主旋律。

青石路沿石的生產(chǎn)基地大部分在山東，近幾年環(huán)保的整治及礦山環(huán)境的總體治理，使青石路沿石不是便宜石材的名稱了，現(xiàn)在的青石路沿石的價(jià)格比過去漲了許多，相應(yīng)的現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)，青石路邊石質(zhì)量也比過提高了，切割尺寸誤差更是小了。

路沿石擠壓成型機(jī)是生產(chǎn)混凝土攔水帶/路沿石的機(jī)器，路沿石是公路工程設(shè)計(jì)中一種常見的攔水擋水墻的設(shè)計(jì)方案， 施工單位需要根據(jù)設(shè)計(jì)的砼攔水帶的截面進(jìn)行施工。